АЗЛК Москвич 2141 "Максимка" Ходовой Макет 1977 года

В качестве наилучшего прообраза для ускорения проектирования нового автомобиля Минавтопрому виделась недавно появившаяся франко-американская модель Simca 1308 производства европейского отделения корпорации Chrysler, обладатель титула «Автомобиль 1976 года в Европе».
Прототип на основе кузова Simca 1308 с новым передком, в котором был продольно установлен двигатель от «Москвича-412», был готов уже в 1977 году, через четыре месяца после начала проектирования — на заводе его открыто называли «Максимкой». В октябре того же года он был продемонстрирован руководству на стадионе АЗЛК и одобрен для дальнейшей разработки.

Опытный ЛуАЗ-1303, 1992 год.

Машина была построена на базе перспективной модели ЛуАЗ-1301. Из-за двигателя МеМЗ-245-20 и подвески МакФерсон конструкторам пришлось удлинить капот, за счет этого и базу автомобиля.

КС-1562 на шасси ГАЗ 53А

Автокран КС-1562 (разрабатывался под маркой К-45) грузоподъемностью 4 т на базе автомобиля ГАЗ-53А. Привод - механический, управление - пневматическое. Может оснащаться раздвижной стрелой, а так же башенно-стреловым оборудованием. Кран КС-1562 имел модификации КС-1562А и КС-1562Б (1978 г.) улучшенной конструкции. Изготавливались на Ставропольском машиностроительном заводе с конца 60-х гг.

Разметочная машина ДЭ-20 на базе ГАЗ 53А Опытная 1977 года

Автомобиль был построен для нанесения разметки на дорожном покрытии, однако в серию так и не пошел.

УАЗ 450В Опытный 1959 года

В 1959 году был построен опытный образец 11-местного микроавтобуса УАЗ 450В. Он отличался дверями, открывающимися против хода и десятью окошками в крыше. Серийная версия, появившаяся в том же году, получила традиционные двери и 6 окошек в крыше.