Предыдущая публикация
Фильтр
Все темыУважаемые гости и участники группы!!!! Большая просьба соблюдайте правила!!!
В группе запрещено :1. Реклама посторонних групп, и приложений.
2. Реклама, ссылки и любые частные объявления не относящиеся к теме группы.
3. Материалы порнографического характера, а так же и ссылки на них.
4. Оскорбление и хамство в адрес администрации и других участников группы, выяснения личных отношений. Соблюдайте правила элементарной вежливости. Все комментарии содержащие оскорбление будут безжалостно удаляться. Судьба нарушителей "Чёрный список".
5. Использование при общении в группе нецензурные выражение.
6. В этой группе запрещается переходить на личности.
7. Создавать сообщения относящиеся к офф
добавлена сегодня в 12:00
добавлена сегодня в 11:00
добавлена сегодня в 10:30
добавлена сегодня в 10:00
добавлена сегодня в 08:30
добавлена сегодня в 08:00
добавлена сегодня в 07:00
добавлена сегодня в 06:30
добавлена сегодня в 06:00
добавлена вчера в 22:00
Совершенно секретный первенец
Истоками советских четырехосных автомобилей считаются работы ученого-теоретика генерал-майора Георгия Владимировича Зимелева, проводившиеся с 1947 года в Академии бронетанковых и механизированных войск имени И. В. Сталина. В 1950-м по его инициативе там был собран опытный артиллерийский тягач с электрической трансмиссией ЭАТЭ-1 (АТК-1) для буксировки артиллерийских орудий массой до 7 т. Он получил два дизельных двигателя мощностью по 110 л. с., приводившие две генераторные установки и тяговые электромоторы. Короткую жизнь уникального автомобиля завершила его передача на Минский автозавод, где он послужил одним из прототипов тягача МАЗ-535.добавлена вчера в 21:30
добавлена вчера в 21:00
добавлена вчера в 20:30
добавлена вчера в 20:00
загрузка
Показать ещёЛевая колонка