В сети обсудили редкий ГАЗ-2169 «Комбат» – хорошо, что не пошёл в серию: «Такой уродец не нужен и даром»
Даже стиль ретро не спасёт, когда у дизайнеров попросту отсутствует чувство меры.
В этом убедились комментаторы профильного сообщества «ВКонтакте», которые вспомнили о редком внедорожнике ГАЗ-2169, получившем гордое имя «Комбат». Изначально, в конце 90-х годов прошлого века, автомобиль разрабатывали для военных нужд, однако в итоге проект свернули, а несколько экземпляров «Комбата» поступили в свободную продажу.
Одного взгляда на «Комбат» достаточно, чтобы понять – внедорожник создавали, ориентируясь на ГАЗ-69, на что также явно намекают эти цифры в названии. Впрочем, относительно старого «Газона», авто поновее отличалось рядом преимуществ, благодаря которым в начале двухтысячных, когда состоялась презентация модели, ГАЗ-2169 оказался тепло встречен российскими водителями.
Это и неудивительно: «Комбат» обзавёлся дизельным мотором на 110 «лошадок», двухступенчатой раздаточной коробкой, 5-диапазонной «механикой» и достойными внедорожными возможностями. ГАЗ-2169 мог запросто пересекать водоёмы до 60 см глубиной и взбираться на подъёмы под углом до 30 градусов.
Помимо этого, «Комбат» получил стильный салон из кожи, рулевое колесо со спортивными нотками, сиденья с активной боковой поддержкой и электроприводы окон. Проект ГАЗ-2169 свернули в 2000 году – не хватило финансирования, но это и к лучшему, считают автомобилисты, обсудившие необычный внедорожник.
«Такой уродец не нужен и даром», «Комбат батяня батяня комбат», «Командир чего, батальона? А может быть колхоза?», – потешаются над не самым удачным концептом российские водители, радуясь тому, что ГАЗ-2169 «Комбат» в серию так и не вышел.
Вполне ничего так авто получился. Ничем не хуже внешне patriotа. Долбодятлам даром только и подавать. Сидят диванные эХсперты, с запорожцем в гараже, и мусолят.
Рамный внедорожник ГАЗ - 69. новая морда и жёсткая крыша - назовите из этого что плохо? Непривычно - да, а вспомните "зубило", сколько народа на нём гоняло.
Погнали волну а то что стоял дизель 110 лошадей кпп пятиступка с раздаткой жесткий верх насчет дизайна не спорю у каждого свой вкус сказал индус слезая с обезьяны и вытирая нечто банановым листом,это так присказка.Нас поимели как могли и хотели берем кредиты чтобы купить бэушный западный хлам или китайский а ВаЗ глядя на придурков цены задирает даже на Ниву чуть подшаманили и ладно и так возьмут. А тут еще експерты которые хрен от пальца не отличат дуют в уши мол все Российское это плохо,а что лучше покажите.
В первые послевоенные десятилетия разработку отечественных грузовиков охватила погоня за грузоподъемностью. Выжать из тогдашних машин больше 4 тонн при колесной формуле 4х2 не получалось. А потому советские конструкторы решились на добавление дополнительной оси. Так появился проект ГАЗ-33 с формулой 6х4, способный поднимать до 7 тонн полезной нагрузки. В 1968 году было создано по меньшей мере 4 опытных образца, которые успешно прошли испытания. Однако, запустить в серийное производство машину так и не получилось. В момент времени у Горьковского автозавода просто не нашлось свободных мощностей, а жертвовать выпуском уже освоенных конструкций в угоду перспективной в тех условиях никто
Аэродромный пусковой агрегат силовая установка, служащая источником энергии для питания бортовых систем и запуска двигателей летательных аппаратов на земле.
Комментарии 15