Клеопатра Ксантиппа

Легенда. Арктика, 1962 год. Поговаривают, что советская экспедиция отправилась на одно из безымянных плато в поисках... ну, чего-то там. Официально — исследование льдов, метеорология, геология, стандартный набор. Но по сплетням, в составе группы были не только ученые, но и военные. Зачем военные? Ну, версии разные. Одни говорят — обычное сопровождение. Другие шепчут, что за этим стояло что-то гораздо серьезнее. По слухам, когда буровая установка начала работу, никто ничего странного не ожидал. Лед, как лед, многовековой, спрессованный, тяжелый. Бур провалился неожиданно. Причем не просто наткнулся на полость — глубина разлома оказалась… странной. Никаких таких пустот в этом районе быть не должно. Ледяной щит, потом грунт, а там — твердая порода. Но, судя по всему, породы не было. Бур уходил все глубже, а дна не было. Какие-то данные успели записать. Температура внутри провала была выше, чем ожидалось, и это уже казалось аномалией. А потом началось совсем непонятное. Сначала аппаратура

Эмре Гюнеш – турецкий инструктор по дайвингу. С малых лет его приучили к плаванью, и всю свою сознательную жизнь мужчина, можно сказать, провёл в море. Сначала он хотел стать береговым охранником, но затем разочаровался в этой профессии и увлёкся другой отраслью – погружениями под воду. Мужчина получил диплом, а затем совершенствовался с каждым погружением и достиг высшей ступени мастерства. Сегодня он уже сам преподаёт для начинающих дайверов, а в свободное от выступлений, лекций, семинаров и прочего время, ещё и практикует погружение с туристами. Побережье Средиземного моря – вотчина Эмре. Мужчина хорошо знает безопасные зоны и с охотой водит туда желающих поглядеть на морскую фауну. У берегов Антальи и ближайших населённых пунктов достаточно живописно, если отплыть на 150-200 метров от берега и окунуться. При этом, по заверениям специалистов, там довольно безопасно. Именно сюда Эмре и водит группы. С 2012 года он погружается с фотоаппаратурой и продаёт фотографии, а также сувениры

Новая модель от Harley-Davidson официально названа самым мощным мотоциклом в истории компании. Секрет прост – новинка под названием Harley-Davidson CVO Road Glide RR является гоночным байком Road Glide от команды Harley-Davidson Factory Racing Team, который переделали для езды по обычным дорогам. Это типичный «бэггер», которые в свою очередь когда-то выросли из «чопперов», которыми так славится данный бренд. Сердце мотоцикла – двигатель Screamin' Eagle 131 V-twin, с объемом 2147 куб. см, 153 л.с. и 6500 об/мин. От мира гонок ему достались масляный насос большого объема, трансмиссия Screamin' Eagle Racing King 6 и много других компонентов. Для лучшей производительности здесь установлена выхлопная система Akrapovic из титана с углеродными щитками на трубах. Основные переделки коснулись увеличения комфорта езды и эксплуатации мотоцикла. Так, маятник тот же, что в архитектуре CVO Road Glide ST, но теперь он на 10 % легче. Переключение передач более плавное, чем в гоночных моделях. Тормозна