Зухра Султанова (Изергина)

Подвеска автомобиля — это набор узлов и деталей, которые соединяют элементы кузова с колёсами машины, причём, чтобы передние колёса не только вращались, но и имели подвижность во всех плоскостях. Понятно, что при такой сложной конструкции ходовой, в процессе эксплуатации ТС какая-нибудь деталь может запросто выйти из строя. Как правило, о начале своей неисправности детали сообщают стуком. Вот тогда и возникает вопрос, что стучит в подвеске, какая именно деталь, чтобы быстро найти проблемный расходник? Об этом и поговорим в данной статье. Умение правильно определять неисправность деталей подвески — это нужная, но далеко не простая задача. Большая часть автолюбителей не могут по стуку, исходящему со стороны подвески, определить проблемную деталь, поэтому, обращаются в сервисы и нередко отдают круглые суммы за замену исправных заводских деталей (которым ещё ходить и ходить) на новые, но аналоговые. Установив аналог, никто уже не даст ни какой гарантии, что вновь приобретённая деталь будет

Зимний холод в салоне автомобиля — это не только дискомфорт, но и серьёзное испытание для здоровья водителя и пассажиров. Особенно страдают владельцы машин с малолитражными двигателями объёмом 0,8–1,2 литра и обладатели дизельных авто. В такие моменты даже полностью исправная система отопления с чистыми радиаторами, новой помпой и рабочим термостатом может не справляться с обогревом салона. Но есть хитрый приём, известный опытным автомобилистам. О нём редко говорят в сервисах, а между тем, он позволяет превратить салон машины в настоящий "ташкент" даже в лютые морозы. И что самое приятное — это можно сделать своими руками за несколько минут. Чтобы понять суть метода, нужно разобраться в устройстве системы охлаждения двигателя. В любой машине система охлаждения делится на два основных контура: Ключевой момент: радиатор отопителя салона подключён к малому кругу, но как только термостат открывается, большая часть горячей жидкости начинает уходить в основной радиатор. В результате в салон

Хорошее состояние аккумуляторной батареи – один из залогов успешного запуска двигателя в мороз. На рынке представлены модели от десятков производителей, отличающихся по характеристикам, цене и другим параметрам. Одно из ключевых качеств аккумулятора заключается в сроке её службы, и на практике далеко не всем автомобилистам удаётся добиться максимального ресурса. Давайте разбираться, с чем это связано. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! В первую очередь срок службы аккумулятора зависит от характеристик, заложенных производителем. Многие компании снижают себестоимость продукции таким образом, что это напрямую затрагивает ресурс батареи. Например, масса свинцовых пластин уменьшается, поэтому производство АКБ обходится дешевле, но и его срок службы уменьшается. Именно поэтому при сравнении аккумуляторов с одинаковыми характеристиками многие покупатели взвешивают их и выбирают тот, что тяжелее. Так или иначе, на практике можно увидеть устойчив

Знаете ли вы, что в вашем гараже живет настоящий супергерой? Нет, это не забытый инструмент и не чудо-тряпка для полировки. Речь идет о легендарной WD-40 – том самом синем баллончике с красной трубочкой, который творит настоящие чудеса. И сегодня я расскажу вам о семи неожиданных способах его применения, о которых вы, возможно, даже не догадывались. Спойлер: насекомые проиграют Помните эту вечную борьбу с останками насекомых на лобовом стекле после загородной поездки? Когда дворники только размазывают все еще больше, а специальная химия стоит как крыло от BMW? Лайфхак: Пшикните WD-40 на проблемные места, подождите пару минут, и вуаля – даже самые упрямые "следы от встречи" с мошками удаляются как по волшебству. Или как перестать тратить состояние на специальные очистители Керамическая плитка в ванной – это настоящий магнит для всякой косметической напасти: WD-40 справляется с этим коктейлем загрязнений играючи. Только не забудьте потом хорошенько смыть средство водой! Когда "засыпать п

Ремень ГРМ – это одна из тех комплектующих в транспортном средстве, на которой однозначно не стоит экономить. Сильно изношенный ремень может не только перескакивать, но и оборваться. Последнее особенно опасно и вредно для любого автомобиля, так как ведет к механическому повреждению критических узлов. Поэтому настоятельно рекомендуется исправно следить за состоянием этой детали. Уберечь себя от проблем в этой области поможет несколько простых истин. Сильный износ ремня ГРМ с высокой вероятностью приводит к перескоку на один зубец. Однако подобное явление – это еще лучший из случаев. В худшем – происходит разрыв, что провоцирует столкновение клапанов о поршни на огромной скорости. Последнее в свою очередь чревато повреждением, деформацией металлических элементов конструкции. Поэтому очень важно следить за состоянием и периодичностью замены ремня. Традиционно автопроизводитель устанавливает интервал замены каждые 60-90 тысяч км пробега. Соблюдение простого правила убережет автомобилиста о

Каждый водитель со стажем знает, что неисправное сцепление — это проблема, которую лучше выявить заранее. Современные водители часто полагаются на автосервисы и технические центры, чтобы определить износ сцепления, но наши деды и отцы, водившие «Жигули» и «Москвичи», знали, как проверить его самостоятельно, не выходя из машины. Этот проверенный временем способ помогал им вовремя диагностировать поломку, а мы, современная молодёжь, с гаджетами в руках, его почему-то забыли. Сегодня вернёмся к основам и вспомним этот старый, но надёжный метод. Прежде чем перейти к самому методу, давайте разберём, почему важно следить за состоянием сцепления. Этот узел — один из ключевых в автомобиле, так как отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач. Если сцепление изнашивается, начинаются проблемы с переключением скоростей, автомобиль может начать «буксовать» или, что хуже, вообще не тронется с места. Игнорировать признаки неисправного сцепления опасно: в один момент вы прос