Захоронения строителей КБЖД.

В нескольких падях есть заброшенные кладбища строителей Кругобайкалки. Они очень сильно заросли, и порой их трудно отыскать.
При производстве взрывных работ количество несчастных происшествий было достаточно высоким, не редки были смертные случаи. Всего смертей зарегистрировано с начала постройки дороги (конец 1902 г.) по сентябрь 1904 года почти 1200. Но это только по официальным данным, а сколько произошло на самом деле — неизвестно.
В связи с суровым климатом, недостатком тёплого жилья, зачастую из-за неустроенного быта, пренебрежения элементарными санитарными требованиями, ненадлежаще организованным медицинским обслуживанием рабочих донимали болезни. Только

Гибель парома-ледокола "Байкал" в августе 1918 г.

В 1918 году железнодорожная паромная переправа прекращает свою деятельность в связи с началом гражданской войны.