Техника стран СЭВ и ОВД

От подписчика 🚙

Обратите внимание на левый ряд Москвичей. У первой машины, крыша тентованная Мой дядя купил такую в 1950 году. Рычаг переключения скорости у нее, стоял на полу, прямо на коробке. Помню машина была тёмно-синего цвета. Если не ошибаюсь, заплатил 8 тысяч тогдашними рублями.

От подписчика 🚙

Это самая странная шестиколёсная «Нива» из всех, что мы видели В последнее время шестиколёсные пикапы стали настоящим трендом, после того, как Mercedes-Benz создал великолепный G63 AMG 6x6. После этого подобные внедорожники стали появляться по всему миру. И если в большинстве случаев добавление лишней пары колёс прибавляет +100 к брутальности, то с этим ВАЗ-2121 «Нива» что-то явно пошло не так. Подробнее: Обычно вместе с «лишней» парой колёс внедорожник или пикап получает удлинённую колёсную базу. Но создатель этой «Нивы» решил, что не будет этого делать. В итоге получился автомобиль, по габаритам не превышающий стандартную «Ниву», оси которого практически равномерно распред

Этот автомобиль, чем-то напоминающий мне наш Москвич второго поколения, является незаслуженно забытой страницей французской автоистории. А ведь он в своё время был той самой золотой серединой между простыми до примитивизма решениями и наоборот – слишком уж футуристичными. Это Simca Aronde 90А (в переводе – Ласточка) второго поколения, дебютировавшего в 1955 году, или как сейчас говорят – рестайлинг модели 9А, выпускавшейся с 1951 года. Небольшие изменения затронули как внешность, так и технические параметры. Изменения затронули решетку радиатора, перенос запаски в багажник и увеличения объема двигателя до 1.3 литра, с повышением мощности до 48 л.с. Несмотря на довольно приличный тираж выпуск

13 октября 1950 года, стартовал выпуск представительского седана ЗИМ (ГАЗ-12). ЗИМ – первая представительская модель Горьковского автозавода. На автомобиле применены несколько новаторских разработок, таких как задний мост с главной гипоидной парой, трехступенчатая коробка передач с синхронизаторами, работающая в паре с гидромуфтой, и дополнительный складной ряд сидений. ЗИМ серийно выпускался в течении 10 лет. За это время было изготовлено около 21 тысячи машин различных модификаций - санитарных, такси. В памяти современников ЗИМ запомнился как комфортабельный, просторный и вместительный автомобиль, отличающийся высокой плавностью хода и роскошью в салоне.

Поиски внешнего вида автомобиля Москвич-2141. Середина 1970-х.

Экспериментальный переднеприводный автомобиль НАМИ-0132 с двигателем от Peugeot 204, изготовленный в 1969 году. Машина испытывалась в 1970 году вместе с ВАЗ-2101, ВАЗ-21021 и ВАЗ-2103, а также с самим Peugeot 204 (на фото №2). История повторилась спустя 10 лет: тогда сам ВАЗ изготовил переднеприводный автомобиль на базе ВАЗ-21011 и отправил его на фирму Porsche для отработки агрегатов будущего ВАЗ-2108.

Опытные садовые трактора Липецкого тракторного завода

Самодельный автомобиль из Тольятти, 1983 год.

Москвич-412 (Иж) [МО6АК] (1976-1982) - Москвич-412 (Иж) (1976-го года) - модификация седана "Москвич-412", выпускавшаяся на Ижевском автозаводе, дальнейшее развитие одноименной модели 1967-го года - от предшественника машину можно отличить по бамперу с "клыками"

Цены на автомобили в Чехословакии в 1974 году.

ВАЗ-2103 «Жигули» – 74 990 крон Dacia 1300 – 68 000 крон ВАЗ-2101 «Жигули» 58 000 крон Renault 16 – 91 000 крон «Москвич-412» – 52 000 крон Wartburg 353 – 52 000 крон