Предыдущая публикация
Чтобы не делать "двойную" работу и случайно не уменьшить ресурс нового ремня нужно в обязательном порядке заменить сальники (распредвала, коленвала, балансировочных валов и т д ). Все дело в том, что предугадать оставшийся ресурс сальников невозможно, а в случае их течи масло будет попадать на ремень, тем самым уменьшая его ресурс.
В процессе замены ремня ГРМ необходимо осмотреть и проверить состояние помпы (водяного насоса), особенно если она приводится ремнем ГРМ
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Комментарии 10