Предыдущая публикация
Видео
Похожие видео
Рекомендации для вас
03:49
А что если «хлопнуло» и «перекосило» из-за Заказчика? Перевес.
350 просмотров
14 июн 2022Раз уж неожиданно выдалась неделя вопросов по перевесу, давайте я о них побольше расскажу.
На текущей неделе была еще одна интересная история.
Если коротко, то Заказчик загрузил больше, чем должен был почти на 5 тонн (вместо 20 тонн было загружено 24,5 тонн).
Как это не почувствовал перевозчик для меня загадка. К счастью, полуприцеп был грузоподъемностью 24 тонны, так что 1,5 тонны было крайне неприятно, но не критично.
Тем не менее, в дороге у перевозчика «хлопнула» подушка, само собой, что одну из сторон перекосило. Произошло ли это из-за перегруза или технического состояния полуприцепа (полуприцеп был прошлого века выпуска… именно века) для меня также загадка. Загадка и то, как перевозчик умудрился проехать 2 пункта весового контроля и ни разу не попасться на перевесе.
Но сегодняшняя статья не об этом.
Давайте предположим, что «хлопнуло» и «перекосило» по вине Заказчика... А для жесткости ситуации еще и на весовом контроле поймали. При этом также предполагаем, что Перевозчик не знал о перегрузе, это не входило в его обязанность.
В таком случае Заказчик смело может платить Перевозчику:
1) Штраф 20% от стоимости перевозки за недостоверные сведения о грузе и его весе.
2) Возмещать убытки за оплату штрафа.
3) Возмещать стоимость ремонтных работ.
В последнем случае, правда, без экспертизы делать нечего – судебная практика стоит на том, что если ТС сломалось, то это недоработка Перевозчика. Так что просто факт перегруза не означает, что «хлопнуло» и «перекосило» по вине Заказчика. Надо проводить техническую экспертизу, которая покажет прямую связь между поломками и перевесом. Вот тогда можно выставить счет на все восстановительные работы… Можно даже дойти до убытков в виде з/п водителя, ведь авто в ремонте, а значит не ездит, а водителю з/п заплати (если з/п не от километража или чего-то подобного зависит).
Другими словами, перевес может быть наказуем. Долго, упорно, часто через претензии и суды, но наказуем.
А что если «хлопнуло» и «перекосило» из-за Заказчика? Перевес. Часть 2: другой угол
Допустим, транспорт вернулся на место загрузки. Подушка «хлопнула», кузов «перекосило», но на постах весового контроля он так и не попался, экспертизы никто не делал.
Может ли что получить Перевозчик? Может! Но только 20% от стоимости перевозки за недостоверные сведения о грузе… И то, если все-таки где-то взвесится с оформлением документов, а в идеале и при Заказчике…
А как же лопнувшая «подушка»? А есть экспертиза из-за чего она лопнула? Нет? А чем докажешь?
Задним числом экспертизу провести уже нельзя. Мало ли что там на дороге было.
А то, что машину вернули на загрузку? Пусть даже по обоюдной воле сторон.
А вернули из-за чего? Из-за поломки? А причинам поломки? Скорее всего перевес? А чем докажешь? Ничем? Тогда получи судебную практику, что транспортное средство должно приходить на загрузку в надлежащем техническом состоянии, а если оно сломалось, то это вина Перевозчика.
Считаешь иначе? Докажи, что поломка произошла из-за перевеса. «Экспертизу в студию» - так сказать…
А теперь самое интересное. Оплата перевозки. Груз был довезен от точки загрузки до точки разгрузки? Нет! А за что платить?
Так что, дорогие мои перевозчики, учтите эти особенности при перевозке груза и перевесе. Описанное будет не в 100% ситуаций, всегда есть детали, которые могут менять весь ход дела, но при прочих равных вероятность именно такого развития событий велика.
Свернуть
