Сергей Жильцов

В какой-то период времени страну захлебнул мопедный бум и население стало скупать их в больших количествах, особенно в городах. Мопед легкий вид транспорта и именно к городскому ритму он подходил идеально, да и движение тогда было не таким интенсивным. Среди прочих фирм производителей, сильно выделялась продукция Рижского мотозавода и сегодня поговорим об одной из ее моделей. Называется мопед Рига 22 и появился он уже ближе ко времени, когда в моде уже давно были мотоциклы. Но тем не менее он смог завоевать свою долю славы. Первый экземпляр появился в 1981 году, это небольшого размера мопед с довольно интересным внешним видом. В длину он 1850 мм, высоту 1060 мм и ширину 750 мм, вес 70 килограмм. Несмотря на небольшой размер он мог выдержать нагрузку в 100 килограмм. Двигатель мопеда работает на бензине с моторным маслом, марка бензина А-72 или А-76. Сам мотор одноцилиндровый с мощностью 1.8 л.с. Трансмиссия у мопеда механическая и двухступенчатая, переключение происходит на руле. Небо

В какой-то период времени страну захлебнул мопедный бум и население стало скупать их в больших количествах, особенно в городах. Мопед легкий вид транспорта и именно к городскому ритму он подходил идеально, да и движение тогда было не таким интенсивным. Среди прочих фирм производителей, сильно выделялась продукция Рижского мотозавода и сегодня поговорим об одной из ее моделей. Называется мопед Рига 22 и появился он уже ближе ко времени, когда в моде уже давно были мотоциклы. Но тем не менее он смог завоевать свою долю славы. Первый экземпляр появился в 1981 году, это небольшого размера мопед с довольно интересным внешним видом. В длину он 1850 мм, высоту 1060 мм и ширину 750 мм, вес 70 килограмм. Несмотря на небольшой размер он мог выдержать нагрузку в 100 килограмм. Двигатель мопеда работает на бензине с моторным маслом, марка бензина А-72 или А-76. Сам мотор одноцилиндровый с мощностью 1.8 л.с. Трансмиссия у мопеда механическая и двухступенчатая, переключение происходит на руле. Небо

Мотоциклы ИЖ закончили выпускать в 2008 году. Предприятие было закрыто по совокупности обстоятельств, так закончилась история производства мотоциклов в Ижевске, которая началась в 1929 году с момента изготовления первых образцов мотоциклов ИЖ под руководством Петра Можарова. Какие же модели выпускались серийно на заключительном этапе жизни производства Ижевских мотоциклов: ИЖ Планета 5. Конечно же, основным мотоциклом в серийном ряде ИЖ долгие годы была Планета, в частности последнее серийное поколение это Планета 5. Планеты выпускалось существенно больше, чем Юпитера, поскольку Планета имеет одноцилиндровый двигатель, что конечно проще по конструкции и обслуживанию, а также с точки зрения производства, нежели 2х цилиндровый двигатель мотоцикла Юпитер. Также Планета была дешевле по цене, как на внутренний рынок, так и на экспорт ИЖ Юпитер 5. Следующим по популярности и объему выпуска был Иж Юпитер 5. Он имел, как известно, 2х цилиндровый двигатель. Некоторые зарубежные заказчики по

Мотоциклы ИЖ закончили выпускать в 2008 году. Предприятие было закрыто по совокупности обстоятельств, так закончилась история производства мотоциклов в Ижевске, которая началась в 1929 году с момента изготовления первых образцов мотоциклов ИЖ под руководством Петра Можарова. Какие же модели выпускались серийно на заключительном этапе жизни производства Ижевских мотоциклов: ИЖ Планета 5. Конечно же, основным мотоциклом в серийном ряде ИЖ долгие годы была Планета, в частности последнее серийное поколение это Планета 5. Планеты выпускалось существенно больше, чем Юпитера, поскольку Планета имеет одноцилиндровый двигатель, что конечно проще по конструкции и обслуживанию, а также с точки зрения производства, нежели 2х цилиндровый двигатель мотоцикла Юпитер. Также Планета была дешевле по цене, как на внутренний рынок, так и на экспорт ИЖ Юпитер 5. Следующим по популярности и объему выпуска был Иж Юпитер 5. Он имел, как известно, 2х цилиндровый двигатель. Некоторые зарубежные заказчики по