Саня Нальгиев

Археолог Иван Григорьевич ворвался в захламленный кабинет своего старого друга, историка Павла Дмитриевича, его лицо раскраснелось от волнения и нотки паники. Эта небольшая, тускло освещенная комната в Российской академии наук была свидетелем многих научных дискуссий, но ни одна из них не была похожа на ту, которая должна была развернуться сегодня. Иван Григорьевич: «Павел, вы не поверите, что я нашел! Это необыкновенно. Нет, это не просто необычно. Это... это революционно!» Павел Дмитриевич: «Успокойтесь, Иван. Переведи дух. Что вы обнаружили на этот раз? Еще одно древнее захоронение?» Иван Григорьевич: «Нет, Павел Дмитриевич. Это гораздо значительнее. Я нашел в Якутии древний дневник. В нем подробно описано строительство космических кораблей из метеоритов! Представляете? Первые жители Якутии были космическими путешественниками!» Павел Дмитриевич: «Космические корабли? Из метеоритов? Иван, вы уверены? Это звучит... фантастично. Даже для вас». Иван Григорьевич: «Я знаю, что это звучит

Есть такие легендарные автомобили, о которых можно рассказывать бесконечно, даже несмотря на то, что многим они очень хорошо знакомы. Но каждый раз находишь что-то новое, чего не знал до этого. Взять хотя бы ГАЗ-66 больше известный как Шишига. Казалось бы, знаком наверное каждому, кто водил автомобили в Советском Союзе. Кому довелось покрутить баранку этой легенды, наверняка не забудут его рычаг МКПП, уникальный в своем роде. Он располагался за спиной, справа сзади, приходилось потренироваться, что бы овладеть искусством его переключать. Спартанская кабина настоящего армейского грузовика, тоже навсегда врезается в память. Впрочем, от военной техники никто особого комфорта и не ждет. Тут важнее проходимость, а у Шишиги с этим все в порядке. Однако нет предела совершенству. Инженеры Горьковского завода времени даром не теряли и все время пытались что-то усовершенствовать, улучшить. Модель о которой мы сегодня поговорим, была выпущена, прошла испытания, но в производство так и не пошла