Анатолий Кожевников

На сегодняшний день узкофюзеляжный пассажирский лайнер Ту-154 для многих до сих пор является символом отечественной гражданской авиации и одним из самых узнаваемых самолетов в мире. Разработанный в середине 1960-х годов, он не один десяток лет оставался стандартным и самым популярным магистральным самолётом для внутренних рейсов в СССР, а затем в России и в странах бывшего Советского Союза. Более того, помимо «Аэрофлота» и авиакомпаний бывших республик СССР, Ту-154 перевозил пассажиров авиакомпаний из 15 стран мира. История создания прославленного Ту-154 очень богата на события и является неотъемлемой частью истории отечественного авиастроения. Еще в начале 60-х годов прошлого столетия на воздушных линях «Аэрофлота» прочно обосновались три типа пассажирских самолетов. Среди них реактивный Ту-104, а также турбовинтовые Ил-18 и Ан-10. В отличие от своих турбовентиляторных собратьев, первый советский пассажирский самолёт на реактивной тяге Ту-104 обладал самой высокой крейсерской скорость

С 2026 года зарплаты губернаторов вырастут — их доходы сравняют с зарплатами заместителей председателя правительства РФ. Однако среди жителей эта инициатива вызвала неоднозначную реакцию. Президент России Владимир Путин 1 апреля подписал указ, который меняет систему оплаты труда губернаторов. Теперь их зарплаты будут на уровне заместителей председателя правительства РФ. Новый порядок вступит в силу с 1 января 2026 года, но обсуждать его начали уже сейчас. Судя по комментариям под нашим постом ВКонтакте, большая часть людей воспринимает эту инициативу негативно. Омичи считают, что доходы глав регионов уже достаточные, а вот многие работники бюджетной сферы, которые приносят обществу реальную пользу, недооценены. Люди опасаются, что такое распределение бюджета приведет к еще большему разрыву между чиновниками и простыми жителями. «А не хотят резко повысить зарплату народу? Не? Мы со своей должны еще больше отстегивать им в карман?». «Всем нужно увеличить зарплаты, а особенно врачам, медс