56-я Параллель

Стало известно, что Казанский авиазавод (КАЗ) заключил контракт на поставку еще 23 самолетов Ту-214. Об этом сообщили на коллегии Минпромторга Республики Татарстан. Однако с кем был подписан новый твердый контракт, не сообщается. В ходе коллегии глава Минпромторга республики Олег Коробченко сообщил, что на модернизацию производственных мощностей Казанского авиазавода, а также мероприятий по расширению производства самолетов Ту-214, который включает модернизацию, переходно-цифровую технологию изготовления и создание современной системы послепродажного обслуживания, направят 90 млрд рублей. По словам Коробченко, на сегодняшний день 100 самолетов Ту-214 было законтрактовано авиакомпанией S7 Airlines, 9 - «Ираэро» и 12 бортов – это «Якутские авиалинии». Кто заказал еще 23 самолета, глава Минпромторга республики Татарстан не стал раскрывать. Стоит отметить, что коллегия Минпромторга Республики Татарстан прошла 27 февраля с участием большой команды руководства Минпромторга России, включая са

По данным Telegram-канала Defender IRAN, 19 марта 2025 года Иран может открыть новую главу в истории своей военной авиации, сообщив о принятии на вооружение ВВС страны многоцелевого истребителя российского производства Су-35С. Однако каких-то официальных сообщений от Тегерана пока не поступало. Однако канал отмечает, что выбор пал на 19 марта в качестве даты объявления данной новости связан с иранским календарем, выпадая на канун Навруза, персидского Нового года. Более того, сообщается, что Тегеран добился от Москвы одобрения на лицензионную сборку в Иране российских истребителей линейки Су-35 из поставляемых самолето-комплектов, что также станет сюрпризом 19 марта. Также стоит отметить, что в 2024 году бригадный генерал и командующий ВВС Исламской Республики Иран Хамид Вахеди уже заявлял, что готовятся к принятию на вооружение истребителей Ску-35С. А 27 января 2025 года Иранское военное командование подтвердило, что Россия поставила им партию истребителей Су-35. Данную новость СМИ со

На днях появилась информация, что первый опытный образец новой версии турбовинтового самолета Ан-2 появится к лету 2025 года. Об этом сообщил директор Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) им Чаплыгина Владимир Барсук. Стоит отметить, что СибНИА является один из крупнейших научно-исследовательских и испытательных центров авиационной и космической отраслей России, где для парка местных авиалиний в свое время разрабатывалась замена устаревшего самолёта Ан-2 с поршневыми двигателями. Среди этих проектов были турбовинтовые версии на базе Ан-2 - ТВС-2МС с композитным крылом и облеченная цельнокомпозитная версии ТВС-2ДТС. По словам Владимира Барсука, первый опытный образец новой версии Ан-2 будет оснащаться двигателями советской разработки ТВД-10Б, возобновление производства которых запланировано на мощностях омского моторостроительного предприятия ОАО «ОМКБ», на фоне проблем с проектом однодвигательного ЛМС-901 «Байкал». Данный силовой агрегат мощностью на взлете

Стало известно, что ОДК запустила цифровую платформу для послепродажного обслуживания авиадвигателей ПД-14, ПД-8 и ТВ7-117СТ-01/02. Об этом сообщили в пресс-службе Ростеха. Отмечается, что комплексная IT-система послепродажного обслуживания авиадвигателей успешно прошла опытную эксплуатацию в Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), а также на предприятиях «ОДК-Авиадвигатель», «ОДК-Пермские моторы», «ОДК-Сатурн» и «ОДК-Климов». Она позволит эксплуатантам самолетов МС-21 и SJ-100 оперативно получать актуальную техническую документацию по двигателям. Более того, данная платформа позволит специалистам ОДК отслеживать данные по использованию той или иной силовой установки на протяжении всего жизненного цикла, а также консультировать по вопросам эксплуатации авиадвигателей. «Система включает несколько модулей: «Центр поддержки заказчика», «Управление парком силовых установок» и «Управление техническими публикациями». Создано единое пространство для взаимодействия с компаниями-эк

Сертификация двухдвигательного турбовентиляторного регионального пассажирского самолета Ил-114-300 завершат до конца 2025 года. Об этом заявил глава Минпромторга России Антон Алиханов. Как подчеркнул Алиханов, сегодня Ил-114-300 уже проходит сертификационные полеты, завершение которых ожидают уже в октябре, а первые поставки начнутся до конца года. На сегодняшний день уже три самолета законтрактованы. Также он заявил, что у этого регионального самолета с пассажировместимостью до 68 человек большой экспортный потенциал, поэтому необходимо будет его выводить на внешние рынки. Стоит отметить, что Ил-114-300 создавался с 2015 года на нижегородском заводе «Сокол», а с февраля 2020 года на заводе РСК «МиГ» в Луховицах с нуля стартовала сборка первого опытного самолета. Предполагалось, что сертификация смолота завершится в 2022 году, а начало его серийного производства и первые поставки заказчикам начнутся с 2023 года. Однако из-за проблем с двигателями, которые проявились во время катастрофы

Стало известно, что первый опытный образец новой версии турбовинтового самолета Ан-2 с двигателем ТВД-10Б появится к лету 2025 года. Об этом ТАСС сообщил директор Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) им Чаплыгина Владимир Барсук. Стоит отметить, что еще в сентябре 2024 года глава Минпромторга Антон Алиханов поделился, что проект создания легкого однодвигательного многоцелевого турбовинтового самолета ЛМС-901 «Байкал» с двигателем ВК-800СМ, разрабатываемого на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА) для замены устаревшего парка Ан-2, сдвигается вправо, а первые пять самолетов теперь планируют поставит заказчикам не ранее 2026 года. Однако на днях информагенство "Коммерсантъ", со ссылкой на свои источники, сообщило, что из-за конструктивных проблем, проект «Байкал» всё же может быть заморожен или передан на доработку. В Минпромторге пока не дают никакой информации и разъяснений по данному вопросу. Однако в ведомстве сообщили, что данные "Коммерсанта" не со

Стало известно, что в рамках программы модернизации боевая машина поддержки танков (БМПТ) «Терминатор» может сменить название. Об этом сообщили в пресс-службе разработчика концерна «Уралвагонзавода» (УВЗ). «В обществе кулуарно уже давно поднимается вопрос об отказе от американского названия грозной русской машины», – заявили в УВЗ. Также было отмечено, что данная машина постоянно модернизируется с учетом опыта боевого применения. На сегодняшний день это касается дальнейшего повышения защищенности от противотанковых средств поражения. , В частности, для защиты от БПЛА на машину теперь устанавливаются доплнительная бронезащита и комплексы РЭБ. Как заявляет разработчик, сегодня боевую машину поддержки танков (БМПТ) «Терминатор» Уралвагонзавод производит серийно и регулярно отправляет в войска. Стоит отметить, что попытки переименовать российскую БМПТ предпринимались и ранее. Так, например, в августе 2012 года Комитет Государственной думы по делам обороны под председательством Владимира Ко

Вариант нового самолета Airbus A321XLR, оснащенный американскими редукторными двигателями Pratt & Whitney линейки GTF, получил сертификат типа от Европейского агентства по безопасности полетов (EASA). Об этом 21 февраля 2025 года сообщили в компании разработчика. Стоит отметить, что версия самолета Airbus A321XLR является дальнемагистральным лайнером с дальностью полета до 8700 километров. Ранее в июле 2024 года сертификат типа EASA получил дальнемагистральный вариант Airbus A321XLR с франко-американскими двигателями CFM LEAP-1A, первые поставки которых были осуществлены крупнейшему авиаперевозчику Испании Iberia и ирландской авиакомпании A er Lingus. Как заявил генеральный директор Airbus Commercial Aircraft Кристиан Шерер, сегодня далнемагистральный узкофюзеляжный лайнер A321XLR с двигателями CFM уже демонстрирует свою большую универсальность, ежедневно пересекая Атлантику. С сертификацией и вводом в эксплуатацию A321XLR с двигателем GTF мы увидим, как больше операторов будут заказыв

Стало известно, что российские танки Т-90М и Т-72Б3М обр. 2024 года начали серийно оснащать модернизированным комплексом активной защиты (КАЗ) "Арена-М". Об этом ТАСС заявил представитель Уралвагонзавода. Ранее УВЗ сообщал, что усовершенствованная система защиты танка "Арена-М" завершила испытания. В рамках модернизации, с учетом полученного опыта боевых действий, КАЗ «Арена-М» получил новый бортовой вычислитель с новым программным обеспечением, новый радар и другие датчики с высокой помехозащищённостью и «мгновенным» обзором пространства во всех направлениях. В результате этого, «Арена-М» теперь позволяет не только обнаруживать и уничтожать на подлете различные типы противотанковых боеприпасов, но и FPV-дроны, что даст значительное преимущество российским танкам Т-90М и Т-72Б3М на поле боя и сделает их самыми защищенными серийными танками в мире, заявили в пресс-службе завода. О том что КАЗ «Арена-М» проходит модернизацию для улучшения возможностей, и то что работы в этом направлении