Дониёр Мирзабеков

В 1964 году правительство СССР выпустило указ, в котором говорилось о создании нового пассажирского самолета. Никита Сергеевич Хрущев до этого побывал во Франции, уже имевшей реактивный авиалайнер «Каравелла», подобных которому не было даже у США и Англии. Следовательно, он должен был появиться в Советском Союзе, ибо нечего всяким буржуям обгонять советскую страну. Тогдашний генсек вообще летал на самолетах так часто, как только мог, но, во-первых, на наших лайнерах в салоне было слишком шумно, а во-вторых, не имелось того комфорта, который удалось создать французам. Вообще-то в Союзе был Ту-104, но он не создавался изначально, как пассажирский, его просто переделали из бомбардировщика. Для дальних перевозок также использовали Ту-114, который тоже имел базу в виде боевой машины Ту-95. А это означало, что о комфортабельности для пассажиров никто не думал при их создании специально. Илюшину разрешили отправиться во Францию, чтобы увидеть документацию на технические решения по «Карав