Анатолий Юдин

Этот турбовинтовой двигатель в середине 1960-х разработали в стенах Омского моторостроительного конструкторского бюро (ОКБ-29). Он был презентован на различных выставках, а оснащенный им ближнемагистральный пассажирский самолет Бе-30 в 1969-м высоко оценили на одном из крупнейших авиасалонов мира Париж-Ле-Бурже. Речь идет о ТВД-10, который не производят уже с 1990-х. Однако в феврале 2025-го глава Минпромторга РФ Антон Алиханов заявил в эфире телеканала «Россия 24», что в стране планируют возобновить выпуск этого двигателя. Упомянутый Бе-30 в свое время должен был заменить по задумке АН-2, но его сняли с производства уже в 1970-м, собрав в общей сложности всего семь таких воздушных судов. В Омске выпускали модернизированный ТВД-10М для морских катеров на воздушной подушке, за который ОКБ-29 удостоили премии IV степени. В свою очередь, в Польше с 1984-го до начала 1990-х изготавливали по советскому проекту ТВД-10Б, который отличался большей взлетной винтовой мощностью — 960 лошадиных си