Первые пожарные машины в России появились в начале 20-го столетия. До этого на вызов приезжали конные бригады. Основной причиной служило отсутствие хороших дорог.
В 1904 году в Санкт-Петербурге на фабрике Петра Фрезе был построен первый в России пожарный автомобиль. Он вмещал 10 человек, две лестницы, стендер и пожарные рукава. Максимальная скорость составляла 15 км/час, что позволяло бригаде прибыть на место на 10–12 минут быстрее, чем конный экипаж.
Автомобиль поступил в Александро-Невскую пожарную часть Санкт-Петербургской пожарной команды в подчинение брандмейстера В.С. Рудницкого.
Боевая работа пожарного автомобиля началась спустя всего 2,5 часа после его появления: 10 июня 1904 года он был доставлен в пожарную часть в 19 часов вечера, а уже в 21 час 30 минут в полном снаряжении выехал на пожар.
В начале июля 1904 года в столичной пожарной команде появляется второй автомобиль. Его изготовителем был столичный Машиностроительный, Чугуно-Литейный и Котельный завод «Г.А. Лесснер». Автомобиль имел двухцилиндровый в 15 л.с. мотор «системы Даймлера» и представлял собой трубо-линеечный ход (автолинейку с ручным насосом). Автолинейка была рассчитана на 14 человек, брандмейстер и «машинист» размещались на так называемых «козлах» (водительском сиденьи). Полезная нагрузка автомобиля доходила до 120 пудов (около 2 т). Скорость движения составляла до 22 вёрст в час (23 км/ч) в зависимости от состояния дороги.
В Москве самоходный пожарный транспорт появился в 1907 году, а серийное производство наладилось лишь в 1913 году.
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Нет комментариев