Предыдущая публикация
ЭТОТ ДЕНЬ В ИСТОРИИ .
13 ЯНВАРЯ.
День российской печати
13 января 1703 года в Москве вышел первый номер газеты «Ведомости» (не имеет отношения к современной одноименной газете «Ведомости»), основанной указом Петра Великого. Он рассматривал газету как важное средство борьбы за проведение реформ и утверждения могущества Российской империи. В1992 году в честь этого события был учрежден День российской печати.
Наблюдения за погодой можно встретить у многих древних авторов. Летописи, исторические свидетельства, саги, легенды помогают восстанавливать климат прошлого. Метеорологические наблюдения являлись и являются наиболее важным звеном гидрометеорологической службы всех стран.
Весной 1722 по указу Петра I в Санкт-Петербурге начались систематические наблюдения за погодой. В 1724 году была образована первая в России метеорологическая станция, а с декабря 1725 года при Академии наук стали проводиться наблюдения при помощи барометра и термометра.
В России в середине 19 века насчитывалось 50 метеорологических станций, а к концу века это была уже лучшая сеть в мире. В 1856 году был организован телеграфный сбор данных.
Но официальной датой начала работы службы погоды в России принято считать (1) 13 января 1872 года. В этот день в Главной Геофизической Обсерватории Санкт-Петербурга (ныне – ГГО им. А.И. Воейкова), основанной в 1849 году, начался регулярный выпуск ежедневных бюллетеней погоды. Первый «Ежедневный метеорологический бюллетень» вышел с полученными по телеграфу сообщениями 26 русских и двух зарубежных станций слежения.
С развитием наблюдательной сети и методов передачи информации развивалась и служба погоды. С 1930 года была создана сеть аэрологических станций, и началось составление первых высотных карт. С 1960 года в составлении прогнозов погоды стали использовать спутниковую информацию. На помощь синоптикам пришли метеорологические локаторы и численные методы прогноза погоды с использованием ЭВМ.
13 января 1874 г. 151 год назад
В России принят Устав о воинской повинности
) 13 января 1874 года Александр II утвердил «Устав о воинской повинности» и специальный манифест о нем.
Вместо существующих со времен Петра I рекрутских наборов в России была введена всеобщая воинская повинность, по которой к военной службе привлекалось мужское население страны по достижении 21 года. Лица, освобождаемые от военной службы по различным льготам (свыше 50 % призывников), зачислялись в ополчение на случай объявления войны.
Устав о воинской повинности 1874 года определил общий срок военной службы 15 лет (на флоте 10), из них действительная военная служба 6 лет (на флоте 7), в запасе 9 лет (на флоте 3 года).
13 января 1858 г. 167 лет назад
Поступила в обращение первая российская почтовая марка
Предшественниками российских марок считаются конверты городской почты Санкт-Петербурга, поступившие в обращение в 1845 году. Они назывались «штемпельные куверты», имели круглый штемпель, отмечавший уплату почтового сбора, и были первыми знаками почтовой оплаты в России. Петербургские конверты использовались также в Москве, Варшаве и Казани. В 1848 году появились конверты для иногородней почты.
В декабре 1857 года Почтовый департамент Российской империи издал циркуляр «О введении почтовых марок для всеобщего пользования».
Первая российская почтовая марка поступила в обращение под Новый год, к 1 января (по новому стилю это 13 января) 1858 года. Она была маленькая – всего 2 х 2,7 сантиметра, ничем не примечательная, коричневого цвета с синим овальным центром, без зубцов.
Внутри синего овала помещался герб Российской империи белого цвета. Мелкие надписи, опоясывающие овал сообщали, что почтовая марка имеет ценность 10 копеек за лот (лот – это старинная русская мера веса равная примерно 12,8 грамма). Такая же надпись только более крупными буквами была у нижнего края марки.
На письмо приходилось клеить по несколько марок. Поэтому буквально через 10 дней в обращение поступили 20– и 30–копеечные марки. За 1858 год было продано Петербургским почтамтом 1 390 632, а Московским 1 241 149 марок.
В дальнейшем марки несли на себе гораздо больше информации и стали любимым предметом коллекционирования.
13 января 1940 г. 85 лет назад
Завершился героический дрейф в льдах Арктики ледокола «Георгий Седов»
Почтовая марка СССР с изображением ледокола «Георгий Седов» и портретами капитана Бадигина и старшего механика Трофимова, 1940 год,
Ледокольный пароход «Георгий Седов» назван в честь русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. В 1937 году научная экспедиция на «Георгии Седове» занималась исследовательскими работами в Карском море и в море Лаптевых в районе Ново-Сибирских островов.
22 июля корабль был в Карском море. Выполнив здесь план работ, экспедиция на «Георгии Седове» прошла в море Лаптевых, чтобы провести интенсивные гидрографические работы в районе Ново-Сибирских островов.
Программа исследований была почти закончена, когда пароход послали на помощь судам каравана, застрявшим в тяжёлых льдах юго-западной части моря Лаптевых. Здесь собралось несколько ледокольных пароходов, но их усилия были тщетны: наступала ранняя зима и пробитые ледоколами каналы быстро затягивались молодым льдом; закрыт был путь и на запад, через пролив Вилькицкого.
2012: крушение «Коста Конкордии»
В ночь с 13 на 14 января 2012 года в Тирренском море вблизи итальянского острова Джильо произошло крушение круизного судна «Коста Конкордия». Во время круиза по западному средиземноморью с 4229 людьми на борту лайнер налетел на рифы, получил серьезные повреждения и лег на правый борт. Погибло 32 человека.
13 января 1953года в Советском Союзе начались аресты по «делу врачей»
13 января 1953 года в «Правде» была опубликована статья «Подлые шпионы и убийцы под маской профессоров-врачей». В ней утверждалось, что советские органы безопасности раскрыли террористическую деятельность группы врачей, ставивших своей целью «путем вредительского лечения сократить жизнь активным деятелям Советского Союза».
«Дело врачей» — громкое уголовное дело в истории СССР против группы видных советских медиков, обвиняемых в заговоре и убийстве ряда советских лидеров. Эта антиеврейская акция, предпринятая властями в 1952 — начале 1953 годов, вошла в историю как одна из многочисленных провокаций режима И. В. Сталина.
1982: катастрофа Boeing 737−200 в Вашингтоне
13 января 1982 в реку Потомак в Вашингтоне упал самолет Boeing 737−200 компании Air Florida, погибли 78 человек — 74 на борту и 4 на земле.
Авиалайнер выполнял регулярный рейс QH90 (позывной — Palm 90) по маршруту Вашингтон—Тампа—Форт-Лодердейл, но через 22 секунды после взлета в условиях сильного снегопада внезапно перешел в сваливание и, потеряв высоту, врезался в загруженный автомобилями пролет моста 14-й улицы, проходящего через реку Потомак и соединяющего Вашингтон с Арлингтоном, после чего провалился под лед реки и ушел под воду.
Следующая публикация
Нет комментариев