На LADA Niva Legend на пробеге 30 000 км. провёл третье ТО, на котором в автомобиле поменял воздушный, масляный фильтры, моторное масло и свечи зажигания. По деньгам техническое обслуживание мне обошлось в 5 000 рублей, у официального дилера такие же самые работы стоят в два раза дороже (10 000 руб.). Вывод: если есть такая возможность, почему бы не сэкономить.
Да и дураку понятно что только плохо заводится, меняй свечи и проводку к свечам. Ну иногда ещё контакты в распределителе зажигания и бывает конденсатор выходит из строя. А масло от пробега по инструкции.
Двойка за ТО! А кто-то ведь послушает! После замены масла и фильтра необходимо запустить двигатель на 20-30 секунд, минут 15 подождать, потом проверять уровень! Фильтр берёт на себя 200-300 грамм масла. Был посередине - станет минимум. Небольшой напряг (что на Ниве в порядке вещей) - и масляное голодание со всеми вытекающими! Всегда заливайте до максимума, движок целее будет!
Слил масло, возьми шприц и откачай в поддоне ! Остатки старого остаются до 200 млг. !!! Из канистры отливаешь 0.250 млг. , остальное выливаешь в движок и не нужно щуп туды - сюды совать мерявши несколько раз ! Судя по ужасному состоянию воздушного фильтра... Он совсем недорогой, меняйте хотя бы два раза в год - движок дышать будет легко и Вам кланяться ! У меня пробеги маленькие ( 4-5 тыс. по городу, но замена фильтра обязательна ! )
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 5