Предыдущая публикация
Реплика о «срочном» создании Народной ПВО
ИСТОРИЧЕСКИЕ НАПЁРСТКИ
На фоне очередного «падения обломков БпЛА» на нефтебазы, хлебозаводы и подстанции, приводящие к пожарам и немалым потерям условного народного хозяйства – какой-то нервный перегрев случился у большинства военных экспертов. Но критиковать большинство из них не намерен, поскольку явление системное. И хотя наши зенитчики демонстрируют высочайший процент сбитых беспилотников и прочей летающей пакости НАТО (недоступный ни одной ПВО мира) ... эксперт громыхает гневным «доколе!», а товарищи с богатейшим воображением требуют создать территориальное народное ПВО.
За счёт толстосумов (чей бизнес и страдает больше всего), благодаря расширенным полномочиям губернаторов и муниципальных властей. Первым предлагается укомплектовать свои частные охранные структуры подразделениями РЭБ и даже закупить ракетно-зенитные установки. А местные власти обязаны сформировать народные дружины, посадить их на пикапы и отправить в поля. Не то «небо слушать», не то из чего-нибудь скорострельного дроны ссаживать. Тему поднимать надоело, если честно, но попытаюсь...
Обнаружение
Первейшая задача, если понимаете. Называется она «создание сплошного радиолокационного поля на малых высотах», благодаря которому сможет эффективно работать инициативная эшелонированная система ПВО (ИЭС ПВО). Состоящая из радаров (в среднем радиус обнаружения у них 40 километров), радиотехнических постов, автоматизированных комплексов контроля за воздушным пространством и тд. Москву, бают, уже таким куполом накрыли, большинство крупных городов России – тоже, но плотность боевых порядков ПВО там явно меньше, раз ударные беспилотники порой проскакивают.
Конкретизируем задачу. Обнаруживают беспилотники четырьмя способами: радиотехническим, радиолокационным, оптическим и акустическим. И уже есть станции, куда сведены все указанные функции, дополняя друг друга. Потому что появились БпЛА, летающие в режиме «радиомолчания», радиочастотными сканерами их не выявить. И через полосы работы систем РЭБ, подавляющей GPS-навигацию разными способами («белый шум», спуфинг, подмена координат) они проскакивают. Коммерческих комплексов, отслеживающих дроны и даже активирующие системы РЭБ над объектами – вагон и маленькая тележка в мире производится, даже в России есть очень годные.
Способные передавать точную информацию о полёте БпЛА и его маршруте серьёзным мужикам в войска. Почему Министерство обороны не заказывает подобные станции, дабы раскинуть (в подмогу войсковым средствам ПВО) сенсорную густую сеть в «санитарном кордоне» конфликта на гетманщине? Не знаю, но обычно подобные вещи длятся два-три года, так работает монструозная бюрократическая машина: задание – обоснование – тендер – испытания – доработка – бюджет – заказ – испытания – поставка. После рассказов наших «гаражных мастеров» жуть берёт, насколько всё сложно. А поди ещё обучи персонал эксплуатации и обслуживания, мрак.
Обнаружение
Первейшая задача, если понимаете. Называется она «создание сплошного радиолокационного поля на малых высотах», благодаря которому сможет эффективно работать инициативная эшелонированная система ПВО (ИЭС ПВО). Состоящая из радаров (в среднем радиус обнаружения у них 40 километров), радиотехнических постов, автоматизированных комплексов контроля за воздушным пространством и тд. Москву, бают, уже таким куполом накрыли, большинство крупных городов России – тоже, но плотность боевых порядков ПВО там явно меньше, раз ударные беспилотники порой проскакивают.
Конкретизируем задачу. Обнаруживают беспилотники четырьмя способами: радиотехническим, радиолокационным, оптическим и акустическим. И уже есть станции, куда сведены все указанные функции, дополняя друг друга. Потому что появились БпЛА, летающие в режиме «радиомолчания», радиочастотными сканерами их не выявить. И через полосы работы систем РЭБ, подавляющей GPS-навигацию разными способами («белый шум», спуфинг, подмена координат) они проскакивают. Коммерческих комплексов, отслеживающих дроны и даже активирующие системы РЭБ над объектами – вагон и маленькая тележка в мире производится, даже в России есть очень годные.
Способные передавать точную информацию о полёте БпЛА и его маршруте серьёзным мужикам в войска. Почему Министерство обороны не заказывает подобные станции, дабы раскинуть (в подмогу войсковым средствам ПВО) сенсорную густую сеть в «санитарном кордоне» конфликта на гетманщине? Не знаю, но обычно подобные вещи длятся два-три года, так работает монструозная бюрократическая машина: задание – обоснование – тендер – испытания – доработка – бюджет – заказ – испытания – поставка. После рассказов наших «гаражных мастеров» жуть берёт, насколько всё сложно. А поди ещё обучи персонал эксплуатации и обслуживания, мрак.
Есть тут быстрые решения? Несомненно. Первое и очевидное: размещение РЛС на подъёмно-мачтовом устройстве (ПМУ). Подними радар на 15 метров и он засечёт малоразмерную низколетящую цель (30-50 метров над землёй) на дистанции 40-45 километров. Если мачта 50 метров – то почти на 60-ти. Не в качестве совета с дивана Генштабу ... но централизованно закупить автокраны у наших восточных друзей, способные почти 10 тонн поднимать на такие высоты, – видится вариантом вполне рабочим. Что сделает самый эффективный против беспилотников ЗРК «Панцирь-СМ» куда более зрячим.
Если верить специалистам, с которыми общался по теоретической задаче создания сплошного радиолокационного поля, то их расчёты для широт границ нынешнего конфликта (с учётом перепадов высот около 100-150 метров на сто километров, наличия городов, речных дефиле, лесных массивов и тд.) говорят: идеальной высотой размещения радаров для наведения ЗРК малой дальности будет ... 200 метров, для комплексов средней дальности – 700.
То есть, нужны малые аэростатные системы, нет нужды строить монструозные дирижабли для подъёма на 4-5 км оборудование весом в три тонны, дабы заглядывать за горизонт на полтыщи вёрст. Намаешься с такой громадиной в обслуживании, при перевозке и резкой перемене погоды. Хотя и такие толстяки в глубине страны тоже очень нужны, 350 километров полного обзора – не баран чихнул. Тем более такие системы есть (аэростат «Пума»), прошедшие все испытания. Устойчивые к непогоде (ураганы в 50м/с, попадания молний), питаемые через специальные кабель-тросы.
То есть, нужны малые аэростатные системы, нет нужды строить монструозные дирижабли для подъёма на 4-5 км оборудование весом в три тонны, дабы заглядывать за горизонт на полтыщи вёрст. Намаешься с такой громадиной в обслуживании, при перевозке и резкой перемене погоды. Хотя и такие толстяки в глубине страны тоже очень нужны, 350 километров полного обзора – не баран чихнул. Тем более такие системы есть (аэростат «Пума»), прошедшие все испытания. Устойчивые к непогоде (ураганы в 50м/с, попадания молний), питаемые через специальные кабель-тросы.
Не понимаю упрямое нежелание наших уважаемых генералов заниматься данным вопросом, хотя военная наука уже доказала, что огромную прореху в эшелонах раннего ракетного предупреждения (с учётом появившихся низколетящих «умных крылатых ракет») придётся закрывать именно аэростатными системами, поскольку спутниковый контроль и наземные средства радиолокационного обнаружения не отвечают вызовам современности в полной мере. США и Китай с Индией уже наперегонки устремились, лихорадочно латая данную пробоину. Мы спим ...
Хотя имеем отличные наработки, обгоняющие конкурентов. Вплоть до размещения на аэростатах не просто радаров, а оборудования для наведения зенитных управляемых ракет (ЗУР), для большей надёжности оснащённых активными радиолокационными головками самонаведения.
Второй «пожарный» способ решения проблемы сплошного радарного поля – беспилотники радиолокационного дозора. Опять-таки, у наших китайских и персидских друзей активно тестируется система мобильных патрулей ПВО, когда расчёт ЗРК получает небольшой автомобиль с грузовым промышленным квадрокоптером, способным поднять РЛС кругового обзора или что угодно весом до 300-400 килограмм на высоту 2,5-3 тысяч метров. Да, такие аппараты не могут долго находиться в воздухе, но как промежуточное решение вполне подойдут. С нулевой отметки НИОКРу ничего разрабатывать не требуется, бери готовое и компонуй, насколько фантазии хватит.
А если говорить о более серьёзном подходе к делу – то решения давно придуманы в интересах ЗРК средней и большой дальности, называются беспилотники дальнего радиолокационного обнаружения. В России часто мелькало название БпЛА «Альтаир» со взлётной массой пять тонн и полезной нагрузкой в полторы. Аппарат мог находиться в воздухе непрерывно 48 часов, дальность полёта десять тысяч км. А в этом году войсковые испытания должен проходить тяжёлый БпЛА «Гелиос-РЛД» с мощной РЛС (30 часов полёта, масса 4 тонны, полезная нагрузка 800 кг, крейсерская скорость 350 км/ч, максимальная высота 11 000 метров). Ну и где ... риторический вопрос.
Хотя имеем отличные наработки, обгоняющие конкурентов. Вплоть до размещения на аэростатах не просто радаров, а оборудования для наведения зенитных управляемых ракет (ЗУР), для большей надёжности оснащённых активными радиолокационными головками самонаведения.
Второй «пожарный» способ решения проблемы сплошного радарного поля – беспилотники радиолокационного дозора. Опять-таки, у наших китайских и персидских друзей активно тестируется система мобильных патрулей ПВО, когда расчёт ЗРК получает небольшой автомобиль с грузовым промышленным квадрокоптером, способным поднять РЛС кругового обзора или что угодно весом до 300-400 килограмм на высоту 2,5-3 тысяч метров. Да, такие аппараты не могут долго находиться в воздухе, но как промежуточное решение вполне подойдут. С нулевой отметки НИОКРу ничего разрабатывать не требуется, бери готовое и компонуй, насколько фантазии хватит.
А если говорить о более серьёзном подходе к делу – то решения давно придуманы в интересах ЗРК средней и большой дальности, называются беспилотники дальнего радиолокационного обнаружения. В России часто мелькало название БпЛА «Альтаир» со взлётной массой пять тонн и полезной нагрузкой в полторы. Аппарат мог находиться в воздухе непрерывно 48 часов, дальность полёта десять тысяч км. А в этом году войсковые испытания должен проходить тяжёлый БпЛА «Гелиос-РЛД» с мощной РЛС (30 часов полёта, масса 4 тонны, полезная нагрузка 800 кг, крейсерская скорость 350 км/ч, максимальная высота 11 000 метров). Ну и где ... риторический вопрос.
Учитывая нынешнюю эффективность противоздушной обороны с единичными пролётами ударных БпЛА, построить сплошное радиолокационное покрытие местности и обеспечить выдачу целеуказания зенитным ракетам ... не так сложно. Простыми техническими решениями с мачтами, тяжёлыми квадрокоптерами и беспилотниками дальнего радиолокационного дозора. А не городить чепуху о мобильных приложениях в каждом телефоне граждан РФ для сигнализации о пролетающих БпЛА, или народных дружинах на древних «Шилках» (хотя идея здравая при обеспечении оных глазастыми радарами и переподготовленными добровольцами-зенитчиками).
Выводы
Вопрос обнаружения натовской воздушной пакости первичен, но уничтожать малоразмерные и низколетящие цели способны далеко не все системы ПВО. Самый эффективный инструмент, зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-С» является великолепным оружием, но построить сотни батарей малой дальности, дабы прикрыть бесчисленное множество объектов критической инфраструктуры – это бред и неподъёмное для бюджета занятие. Не менее бессмысленное, чем лихорадочное формирование территориальной системы народной ПВО. Так Система не работает, уж простите.
А работает она так, беру пример Москвы и Подмосковья. В первом эшелоне там находится 1-я армия ПВО/ПРО Особого назначения (восемь зенитных ракетных полков ЗРС С-400 «Триумф»). Они с беспилотниками не дерутся изначально, поскольку те являются малоразмерными, низколетящими и тихоходными целями с очень слабой отражающей поверхностью.
Выводы
Вопрос обнаружения натовской воздушной пакости первичен, но уничтожать малоразмерные и низколетящие цели способны далеко не все системы ПВО. Самый эффективный инструмент, зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-С» является великолепным оружием, но построить сотни батарей малой дальности, дабы прикрыть бесчисленное множество объектов критической инфраструктуры – это бред и неподъёмное для бюджета занятие. Не менее бессмысленное, чем лихорадочное формирование территориальной системы народной ПВО. Так Система не работает, уж простите.
А работает она так, беру пример Москвы и Подмосковья. В первом эшелоне там находится 1-я армия ПВО/ПРО Особого назначения (восемь зенитных ракетных полков ЗРС С-400 «Триумф»). Они с беспилотниками не дерутся изначально, поскольку те являются малоразмерными, низколетящими и тихоходными целями с очень слабой отражающей поверхностью.
Тратить полутонную или двухтонную баснословно дорогую ракету на малый дрон ... можно только в исключительных случаях. Когда проектировались почти все наши комплексы ПВО, никто не знал, что такую напасть будут представлять малоразмерные БпЛА в 2024-ом. Ладно, подобные трудности всегда возникают, поскольку «враг хитёр и коварен, никогда не дремлет».
Но найти подготовленных зенитчиков, снабдить их неимоверным количеством ЗРК малой дальности и утроить (как минимум) возможности радиолокационной разведки и объёмы обработки данных – это задача для Москвы/Подмосковья решалась через создание отдельных радиолокационных рот. Двадцати.
О чём речь. О пяти-шести радарах на каждую роту, автоматизированных системах обработки информации, отведении земли в нужных зенитчикам местах, а не где бросовые устыри чертополохом заросли. При нашей бюрократии и «мирном формате ведения СВО» такие решения могут приниматься годами, а потом наступает адов ад для подключения радиоэлектронных средств роты к промышленной электрической сети, ибо на генераторах нести дежурство физически невозможно. Это Система, которая работает 24/7 по поиску, сбору, распознаванию, анализу радиолокационной информации. С выдачей мгновенного целеуказания комплексам ПВО.
Народное территориальное ПВО, говорите? Очень интересно будет почитать о методах передачи информации, скорости реагирования, когда речь идет о минутах и секундах. И стоимости подобных «контуров». Когда даже ракета зенитного комплекса малой дальности (чаще всего) является откровенным расточительством, мелких летающих паскудников нужно бить пулемётно-пушечными залпами. С земли или специальных ударных вертолётов.
Но найти подготовленных зенитчиков, снабдить их неимоверным количеством ЗРК малой дальности и утроить (как минимум) возможности радиолокационной разведки и объёмы обработки данных – это задача для Москвы/Подмосковья решалась через создание отдельных радиолокационных рот. Двадцати.
О чём речь. О пяти-шести радарах на каждую роту, автоматизированных системах обработки информации, отведении земли в нужных зенитчикам местах, а не где бросовые устыри чертополохом заросли. При нашей бюрократии и «мирном формате ведения СВО» такие решения могут приниматься годами, а потом наступает адов ад для подключения радиоэлектронных средств роты к промышленной электрической сети, ибо на генераторах нести дежурство физически невозможно. Это Система, которая работает 24/7 по поиску, сбору, распознаванию, анализу радиолокационной информации. С выдачей мгновенного целеуказания комплексам ПВО.
Народное территориальное ПВО, говорите? Очень интересно будет почитать о методах передачи информации, скорости реагирования, когда речь идет о минутах и секундах. И стоимости подобных «контуров». Когда даже ракета зенитного комплекса малой дальности (чаще всего) является откровенным расточительством, мелких летающих паскудников нужно бить пулемётно-пушечными залпами. С земли или специальных ударных вертолётов.
Проблема не в «народном ПВО», а продвижении давно найденного решения сопряжения широкого круга средств ПВО друг с другом, создании позиционных районов «смешанных звеньев зенитно-ракетных комплексов». Имеющих в арсенале комплексы ближнего действия, малой и средней дальности.
Вопрос был окончательно решён в 2020-ом году после модернизации средств управления/связи и комплексов «Тор-М2». Когда одна указанная боевая машина может управлять боевой работой до двух средств ПВО нижестоящего уровня (ПЗРК «Верба», ЗПРК «Тунгуска-М1», БМО «Гибка-С», ЗРК «Багульник», ЗСУ «Шилка-МЭ», ЗАК «Деривация»). А достигается подобных эффект благодаря повышенной импульсной мощности станции обнаружения целей. Так появляется главное средство борьбы с БпЛА в сегменте средств ПВО «полусредней дальности». Даже на марше, в мобильном патруле.
Далее. На Форуме «Армия-2021» лично наблюдал анонсированную и действующую концепцию сопряжения ЗРК «Тор-М2» и «Бук-М3». Без посредника в лице батарейного командного пункта «Ранжир», а всего лишь комплектом средств автоматизации «Барнаул-Т». Когда станция обнаружения целей ЗРК «Тор-М2» отдаёт прямой приказ открыть огонь установке ЗРК «Бук-М3» и/или ЗПРК «Тунгуска-М1». Причем распределение целей происходит с учётом специфики «подчинённых» комплексов с учётом границ зоны поражения. А ещё можно командовать так называемыми АБМ (автономные боевые модули) – основу израильского «Железного Купола».
Вопрос был окончательно решён в 2020-ом году после модернизации средств управления/связи и комплексов «Тор-М2». Когда одна указанная боевая машина может управлять боевой работой до двух средств ПВО нижестоящего уровня (ПЗРК «Верба», ЗПРК «Тунгуска-М1», БМО «Гибка-С», ЗРК «Багульник», ЗСУ «Шилка-МЭ», ЗАК «Деривация»). А достигается подобных эффект благодаря повышенной импульсной мощности станции обнаружения целей. Так появляется главное средство борьбы с БпЛА в сегменте средств ПВО «полусредней дальности». Даже на марше, в мобильном патруле.
Далее. На Форуме «Армия-2021» лично наблюдал анонсированную и действующую концепцию сопряжения ЗРК «Тор-М2» и «Бук-М3». Без посредника в лице батарейного командного пункта «Ранжир», а всего лишь комплектом средств автоматизации «Барнаул-Т». Когда станция обнаружения целей ЗРК «Тор-М2» отдаёт прямой приказ открыть огонь установке ЗРК «Бук-М3» и/или ЗПРК «Тунгуска-М1». Причем распределение целей происходит с учётом специфики «подчинённых» комплексов с учётом границ зоны поражения. А ещё можно командовать так называемыми АБМ (автономные боевые модули) – основу израильского «Железного Купола».
автономный модуль ЗРК «Тор-М2КМ»ФОТО
Это когда ВПК снижает в несколько раз затраты на обеспечение и количество ПВО, размещая на специальных прицепах пусковые установки, не растрачивая огромное количество ресурсов на специализированные гусеничные или колесные шасси для ЗРК. Такие автономные боевые модули созданы (ЗРК «Тор-М2КМ»), за счет отказа от самоходной базы весят 15 тонн, могут транспортироваться любым автомобилем или тягачом подходящей грузоподъемности, да хоть транспортным вертолётом.
Автономный боевой модуль «Тор-М2КМ» и ЗРК «Викинг» (тоже модульный комплекс экспортного исполнения ЗРК «Бук-М3») – лучшее решение для защиты стратегических стационарных объектов. Сопряжённые друг с другом. Способные отбить самую массированную атаку из ныне известных. Да, к ним спокойно подключаются шесть боевых машин «Тунгуска-М1», если что. Не буду подробно останавливаться на дистанциях обнаружения и времени развёртывания комплексов, схемах прикрытия одной системы другой даже в «мёртвых зонах», но подобные «полусредней дальности» ЗРК способны самостоятельно обнаружить и защитить любой сложности объект.
Вопрос ... кто готов материально вложиться в производство подобных систем, автономных модулей, модернизацию «Тунгусок-М1», как самого эффективного и дешёвого объектового средства борьбы с беспилотьем. Дело не в панической мобилизации и придумывании диких способов построения общества в стройные шеренги под лозунгами «А ты записался в Народное ПВО!?» А во вдумчивой беседе с капитанами и флагманами нашего драгоценного бизнеса, теряющего НПЗ, базы и производства. Но делающих вид непричастных.
Что-то изменится с элементарным наведением Порядка. Всё давно придумано, прошло войсковые испытания, доказало эффективность. Последнее лишь осталось – запретить всеобъемлющий великорусский бардак. Всего-то в нескольких кабинетах. Не шипите на мужиков в строю или инженерно-конструкторскую школу ВПК, они дело знают туго. Не накручивайте добрых русских людей немыслимыми прожектами и дикими обобщениями. «Ошибаться можно – врать нельзя», так, кажется, новый министр обороны сказал. Всех касается. Это к любителям хайпа и провокаторам сейчас обратился.
Следующая публикация
Комментарии 1