Предыдущая публикация
Достопримечательности Красногвардейского района
Большеохтинский мост через Неву соединяет Центральный район Санкт-Петербурга с Красногвардейским (Большой Охтой).Это трехпролетное сооружение раскрывающейся системы из клепаных металлоконструкций с разводным двукрылым пролетом посередине. Разводное пролетное строение двукрылое с неподвижной осью вращения. Размер боковых пролетов — 136 м каждый, разводного — 48 м.
Суммарная масса металлических конструкций — 8920 тонн, в том числе масса противовесов разводного пролёта — 1065 тонн. На мосту установлены две башни высотой 36 метров от ординара воды. На верхних площадках башен находятся большие зеркальные фонари. Внутри башен размещены механизмы разводного пролета, а снаружи установлены мемориальные доски с именами строителей. Опоры моста и спуск к воде облицованы гранитом. Подсветка моста состоит из 1300 светильников.
История моста
В 1829 году, когда составлялся перспективный план города, император Николай I утвердил строительство переправы вблизи места впадения Охты в Неву. Но план не был воплощен, ограничились лодочным перевозом.
В 1860 году Охту решили сделать административным районом города. Тогда же было учреждено «Общество Охтинского, через Неву моста». Однако не было единого мнения, где должен быть построен мост: каждый промышленник доказывал, что мост необходим рядом с его предприятием, а паромщики, наоборот, не хотели терять работу, и чинили препятствия началу строительства.
5 июня 1887 года Городская Дума приняла решение строить мост от Смольного монастыря к верфи Крейтона. Но окончательное решение о строительстве постоянной переправы было принято только 22 января 1900 года. Был принят проект под девизом «Свобода судоходству». Его разработали профессор Николаевской инженерной академии Григорий Кривошеин и военный инженер Владимир Апышков. Авторы предложили устроить разводной пролет посередине русла Невы, а дорожное полотно подвесить к нижней части мостовых арок.
Город заключил договор с варшавским заводом «Рудзский и Ко.» на постройку моста за три года. Строительством руководил Григорий Кривошеин. Механизм разводного пролета изготовил Петербургский металлический завод. Для перевозки пролетных строений весом каждое по 3660 тонн были использованы корпуса старых броненосцев, превращенные в огромные понтоны с водной балластировкой.
Торжественная закладка моста состоялась 26 июня 1909 года за день до празднования 200-летия Полтавской баталии. Поэтому мост был назван в честь Императора Петра Великого.
Переправа была торжественно открыта 26 октября 1911 года в присутствии министра внутренних дел Российской Империи Александра Александровича Макарова.
Мост Петра Великого стал первым мостом на Неве, который предоставил наибольшие удобства для судоходства, — трехпролетное сооружение с разводным двукрылым пролетом посередине и двумя пролетами у берегов. Боковые пролеты на момент открытия моста были самыми длинными в городе. Мост украшен гранитными башнями-маяками, которые ночью освещают судам подходы к мосту.
После революции 1917 года мост Петра Великого переименовали в Большеохтенский, а в 1956 году, по новым правилам орфографии, он стал Большеохтинским.
В 1993–97 годах проходила масштабная реконструкция разводного пролета и механизмов. При этом внешний вид, архитектура и габариты Большеохтинского моста полностью сохранились. Тогда же на мосту восстановили надпись «Мост императора Петра Великого».
В 2000 году состоялось торжественное открытие художественной подсветки.
В 2005 году на мосту прекращено трамвайное движение. Еще через 5 лет сняли и трамвайные рельсы.
В 2011 году Большеохтинский мост отпраздновал свое столетие. В октябре-ноябре юбилейного года левобережную башню моста на две недели впервые открыли для посетителей.
Мемориальная трасса "Ржевский коридор"
Ржевский коридор блокады - дорога, пролегавшая от станции Ржевка по Рябовскому шоссе и шоссе Революции к центру Ленинграда. Ржевский коридор был продолжением Дороги Жизни в черте осажденного города, являлся вместе с ней единственной транспортной магистралью, связывающей Ленинград со страной с сентября 1941 по март 1943 года. Здесь не велось активных военных действий, но этот район (особенно станция Ржевка) подвергался регулярным бомбардировкам и артобстрелам. По этой трассе грузовики и специальные локомотивы-трамваи развозили груз до распределительных пунктов, медикаменты в больницы, муку - на хлебозаводы. Общая протяженность Ржевского коридора около 7 километров. В 1985 году, к 40-летию Победы в Великой Отечественной войне, вдоль памятной трассы были установлены 4 стелы аскетической формы, названные "Хлеб насущный", опоясанные барельефами с изображениями сцен героического времени, со словами на табличках: "Ржевский коридор блокады" (архитектор В. С. Лукьянов) .
Ржевский коридор блокады - дорога, пролегавшая от станции Ржевка по Рябовскому шоссе и шоссе Революции к центру Ленинграда. Ржевский коридор был продолжением Дороги Жизни в черте осажденного города, являлся вместе с ней единственной транспортной магистралью, связывающей Ленинград со страной с сентября 1941 по март 1943 года. Здесь не велось активных военных действий, но этот район (особенно станция Ржевка) подвергался регулярным бомбардировкам и артобстрелам. По этой трассе грузовики и специальные локомотивы-трамваи развозили груз до распределительных пунктов, медикаменты в больницы, муку - на хлебозаводы. Общая протяженность Ржевского коридора около 7 километров. В 1985 году, к 40-летию Победы в Великой Отечественной войне, вдоль памятной трассы были установлены 4 стелы аскетической формы, названные "Хлеб насущный", опоясанные барельефами с изображениями сцен героического времени, со словами на табличках: "Ржевский коридор блокады" (архитектор В. С. Лукьянов) .
Мемориальный комплекс «Дорога жизни – первый километр»
Адрес: Рябовское шоссе, д.129
На открытии комплекса, которое прошло в 2010 году в День памяти жертв блокады, присутствовали члены ветеранских организаций, чиновники, духовые военные оркестры и даже Рогова Вера Ивановна – знаменитая регулировщица, образ которой послужил для создания культурной композиции. Мемориал объединяет три памятника: зенитное 85-миллиметровое орудие, памятный столб, на котором увековечены стихи поэтессы Ольги Берггольц и стоит пометка «1 километр», а также горельеф «Регулировщица». В годы войны на этом месте, которое на тот момент было стыком шоссе Революции и Большеохтинского проспекта, был расположен первый из регулировочных постов. Отсюда автомобили уходили на Ржевку, а затем 45 километров следовали по Всеволожскому району через многочисленные населенные пункты. Регулировщиц, обеспечивающих безостановочное движение и пропуск автомобилей, водители называли богинями, однако, те таковыми себя не ощущали.
Адрес: Рябовское шоссе, д.129
На открытии комплекса, которое прошло в 2010 году в День памяти жертв блокады, присутствовали члены ветеранских организаций, чиновники, духовые военные оркестры и даже Рогова Вера Ивановна – знаменитая регулировщица, образ которой послужил для создания культурной композиции. Мемориал объединяет три памятника: зенитное 85-миллиметровое орудие, памятный столб, на котором увековечены стихи поэтессы Ольги Берггольц и стоит пометка «1 километр», а также горельеф «Регулировщица». В годы войны на этом месте, которое на тот момент было стыком шоссе Революции и Большеохтинского проспекта, был расположен первый из регулировочных постов. Отсюда автомобили уходили на Ржевку, а затем 45 километров следовали по Всеволожскому району через многочисленные населенные пункты. Регулировщиц, обеспечивающих безостановочное движение и пропуск автомобилей, водители называли богинями, однако, те таковыми себя не ощущали.
Пожарная каланча на Большой Охте
Адрес: Большеохтинский пр., д. 3
Охтинская пожарная часть была крайне актуальна, поскольку к началу XX века 82% домов Охты были деревянными, а еще в 1715 году был основан Охтинский пороховой завод, вокруг которого выросла пороховая слобода. Вероятность возникновения пожаров была крайне высока.
Первое здание, в котором располагалась Охтинская пожарная часть, не сохранилось. К концу XIX века оно начало разрушаться. В 1887 году команда переехала в здание Пригородной управы, исполнительного органа Охтинского общественного управления. Оно было построено для Охтинской общественной богадельни еще в 1861 году по проекту архитектора П.П. Меркулова.
В 1898 году здание было перестроено, в нем появились каменная конюшня и трубная, где находились ручные пожарные насосы. Перестройкой занимался архитектор, художник и археолог О.Л. Игнатович. По его проекту и была возведена четырехъярусная железная каланча, которая и сейчас является одним из самых узнаваемых символов Охты.
В 2003 году на ней установлен памятник пожарному который смотрит на Смольный.
Адрес: Большеохтинский пр., д. 3
Охтинская пожарная часть была крайне актуальна, поскольку к началу XX века 82% домов Охты были деревянными, а еще в 1715 году был основан Охтинский пороховой завод, вокруг которого выросла пороховая слобода. Вероятность возникновения пожаров была крайне высока.
Первое здание, в котором располагалась Охтинская пожарная часть, не сохранилось. К концу XIX века оно начало разрушаться. В 1887 году команда переехала в здание Пригородной управы, исполнительного органа Охтинского общественного управления. Оно было построено для Охтинской общественной богадельни еще в 1861 году по проекту архитектора П.П. Меркулова.
В 1898 году здание было перестроено, в нем появились каменная конюшня и трубная, где находились ручные пожарные насосы. Перестройкой занимался архитектор, художник и археолог О.Л. Игнатович. По его проекту и была возведена четырехъярусная железная каланча, которая и сейчас является одним из самых узнаваемых символов Охты.
В 2003 году на ней установлен памятник пожарному который смотрит на Смольный.
Усадьба Жерновка (дача Безобразовых)
Адрес: метро Ладожская, Ириновский пр., д. 9
Находится на левом берегу реки Жерновки. Строительство усадьбы началось в 1790-е годы. Она состояла из нескольких построек.
В первую очередь, это усадебный дом, выполненный в классическом стиле, затем павильон-пристань, большой пейзажный парк, въездные ворота и ряд сооружений хозяйственного характера. Доподлинно неизвестно, кто был архитектором и проектировщиком усыдьбы, но вероятнее всего замысел принадлежал Д. Кваренги.
Со времен Петра I усадебная территория Жерновки принадлежала нескольким владельцам. В 1790-е годы она перешла к советнику канцелярии Кабинета императора Павла I Гавриле Донаурову. С этого момента началось строительство всех архитектурных сооружений Жерновки. Любопытно, что на одной из стен гостиной в Жерновке была выполнена роспись в виде изображения пейзажного парка с Гатчинским дворцом.
В 1838 году усадьба была продана Е.А. Белосельской-Белозерской (Сухозанет по мужу). Жерновка стала приданым для ее – Анны, которая в 1844 году вышла замуж за Николая Безобразова. По имени новых владельцев усадьба стала называться дачей Безобразовых. Но управляли усадьбой Безобразовы недолго.
После революции в усадьбе располагались волостной исполком, клуб, складское помещение и коровник НКВД. К сожалению, старинная мебель пропала, изразцовые печи и въездные ворота были разобраны, вся художественная отделка гостиной была уничтожена, в том числе и росписи стен парадных помещений. Только в 1950-е годы Жерновку взяли под охрану государства. И лишь в 1970-1980-е годы началось ее восстановление. В настоящее время из пяти парадных помещений отреставрированы центральный парадный зал и спальня.
Адрес: метро Ладожская, Ириновский пр., д. 9
Находится на левом берегу реки Жерновки. Строительство усадьбы началось в 1790-е годы. Она состояла из нескольких построек.
В первую очередь, это усадебный дом, выполненный в классическом стиле, затем павильон-пристань, большой пейзажный парк, въездные ворота и ряд сооружений хозяйственного характера. Доподлинно неизвестно, кто был архитектором и проектировщиком усыдьбы, но вероятнее всего замысел принадлежал Д. Кваренги.
Со времен Петра I усадебная территория Жерновки принадлежала нескольким владельцам. В 1790-е годы она перешла к советнику канцелярии Кабинета императора Павла I Гавриле Донаурову. С этого момента началось строительство всех архитектурных сооружений Жерновки. Любопытно, что на одной из стен гостиной в Жерновке была выполнена роспись в виде изображения пейзажного парка с Гатчинским дворцом.
В 1838 году усадьба была продана Е.А. Белосельской-Белозерской (Сухозанет по мужу). Жерновка стала приданым для ее – Анны, которая в 1844 году вышла замуж за Николая Безобразова. По имени новых владельцев усадьба стала называться дачей Безобразовых. Но управляли усадьбой Безобразовы недолго.
После революции в усадьбе располагались волостной исполком, клуб, складское помещение и коровник НКВД. К сожалению, старинная мебель пропала, изразцовые печи и въездные ворота были разобраны, вся художественная отделка гостиной была уничтожена, в том числе и росписи стен парадных помещений. Только в 1950-е годы Жерновку взяли под охрану государства. И лишь в 1970-1980-е годы началось ее восстановление. В настоящее время из пяти парадных помещений отреставрированы центральный парадный зал и спальня.
Храм св. пророка Илии (на Пороховых)
Адрес: шоссе Революции, д. 75
Первую (деревянную) церковь здесь возвели в 1720 году. Позднее, в 1744 году, ее перестроили по проекту Шумахера. Существующее ныне каменное круглое здание этой церкви было возведено в 1782—1785 годах. Архитектором (предположительно) выступил начальник порохового завода Карл Гакс. В 1806 году рядом с церковью Святого Илии по проекту Федора Демерцова была выстроена теплая Александро-Невская церковь. Оба храма были соединены в один архитектурный объем.
Первая служба в храме (возвращенном Русской Православной Церкви в конце 1988 года) состоялась 22 декабря 1988 года в приделе Св. кн. Александра Невского, основной храм был освящен 2 августа 1989 года.
Храмовый комплекс состоит из двух приделов: основного, освященного в честь святого пророка Илии и малого (под колокольней), освященного в честь святых благоверного великого князя Александра Невского и мученицы Параскевы.
В настоящее время храм Святого пророка Илии на Пороховых является приходским храмом, живущим полнокровной литургической жизнью.
Адрес: шоссе Революции, д. 75
Первую (деревянную) церковь здесь возвели в 1720 году. Позднее, в 1744 году, ее перестроили по проекту Шумахера. Существующее ныне каменное круглое здание этой церкви было возведено в 1782—1785 годах. Архитектором (предположительно) выступил начальник порохового завода Карл Гакс. В 1806 году рядом с церковью Святого Илии по проекту Федора Демерцова была выстроена теплая Александро-Невская церковь. Оба храма были соединены в один архитектурный объем.
Первая служба в храме (возвращенном Русской Православной Церкви в конце 1988 года) состоялась 22 декабря 1988 года в приделе Св. кн. Александра Невского, основной храм был освящен 2 августа 1989 года.
Храмовый комплекс состоит из двух приделов: основного, освященного в честь святого пророка Илии и малого (под колокольней), освященного в честь святых благоверного великого князя Александра Невского и мученицы Параскевы.
В настоящее время храм Святого пророка Илии на Пороховых является приходским храмом, живущим полнокровной литургической жизнью.
Мост Александра Невского соединяет правобережный район Санкт-Петербурга с центром города. Здесь, по левому берегу Невы, проходит граница исторического центра Санкт-Петербурга.
Мост представляет собой семипролетное железобетонное сооружение с разводным пролетом посередине и пандусами на обоих берегах. Это самый длинный из разводных мостов в черте Санкт-Петербурга. Его протяженность — 629 метров, а вместе с береговыми сооружениями — 909 метров.
Мост Александра Невского — самый высокий мост через Неву в пределах города. Высота разводного пролета — 11 метров, ширина — 50 метров. Разводка осуществляется посредством гидравлического привода. Два крыла поднимаются всего за две минуты.
Тротуар на постоянных пролетных строениях и пандусах отделен от проезжей части гранитным поребриком, а на разводном пролете — металлическим.
По периметру переправы установлено 760 светодиодных прожекторов, направленных на 110-метровые железобетонные пролетные строения. Мощность оборудования составляет 51,7 кВт.
История моста
Переправа именно в этом месте Невы планировалась еще в 30-х годах XX века, но лишь к концу 1950-х на правом берегу реки развернулось массовое жилищное строительство. Ленинград, уже отстроенный после войны, стремительно рос вширь: жилые кварталы появлялись на Охте, шло проектирование новых районов на месте петровских пороховых складов, в районе Пискаревки, Полюстрово, Ржевки.
Новый мост через Неву был крайне необходим городу, чтобы решить транспортные проблемы. В 1959 году Ленгорисполком объявил закрытый конкурс проектов. В итоге жюри не присудило первую премию никому, а второе место заняла работа института «Ленгипротрансмост». По этому проекту и построен мост Александра Невского.
Авторы проекта — главный инженер А.С. Евдонин, инженеры К.Л. Клочков, Г.М. Степанов, архитекторы А.В. Жук, С.Г. Майофис, Ю.И. Синица. Это было новое слово в мостостроении, многие идеи конструкторов моста Александра Невского потом получат дальнейшее развитие.
Впервые в СССР при создании переправы использовали ванты — стальные тросы. Они были скрыты конструкцией. Тросы моста Александра Невского имеют диаметр 70 мм и выполнены из легированной стали. Натяжение вантов регулируется в зависимости от температуры окружающего воздуха — в холодную погоду натяжение ослабляют, в жару подтягивают с помощью специальных лебедок.
Впервые на 35-метровой глубине установили железобетонные оболочки для речных опор.
До недавнего времени мост оставался самым протяженным в городе на Неве. И только в декабре 2004 года Большой Обуховский вантовый мост, открывшийся на границе Санкт-Петербурга и Ленинградской области, перехватил пальму первенства (его общая длина — 2884 метра).
В период строительства мост называли Староневским, а еще до открытия — 15 мая 1965 года ему дали существующее сейчас название — мост Александра Невского в честь великого русского полководца и небесного покровителя города.
1 ноября 1965 года по мосту прошла колонна тяжелых танков — это были промышленные испытания на прочность конструкции. Торжественное открытие, приуроченное к годовщине Октябрьской революции, состоялось 5 ноября: по мосту открылось автомобильное, трамвайное и пешеходное движение.
Мост представляет собой семипролетное железобетонное сооружение с разводным пролетом посередине и пандусами на обоих берегах. Это самый длинный из разводных мостов в черте Санкт-Петербурга. Его протяженность — 629 метров, а вместе с береговыми сооружениями — 909 метров.
Мост Александра Невского — самый высокий мост через Неву в пределах города. Высота разводного пролета — 11 метров, ширина — 50 метров. Разводка осуществляется посредством гидравлического привода. Два крыла поднимаются всего за две минуты.
Тротуар на постоянных пролетных строениях и пандусах отделен от проезжей части гранитным поребриком, а на разводном пролете — металлическим.
По периметру переправы установлено 760 светодиодных прожекторов, направленных на 110-метровые железобетонные пролетные строения. Мощность оборудования составляет 51,7 кВт.
История моста
Переправа именно в этом месте Невы планировалась еще в 30-х годах XX века, но лишь к концу 1950-х на правом берегу реки развернулось массовое жилищное строительство. Ленинград, уже отстроенный после войны, стремительно рос вширь: жилые кварталы появлялись на Охте, шло проектирование новых районов на месте петровских пороховых складов, в районе Пискаревки, Полюстрово, Ржевки.
Новый мост через Неву был крайне необходим городу, чтобы решить транспортные проблемы. В 1959 году Ленгорисполком объявил закрытый конкурс проектов. В итоге жюри не присудило первую премию никому, а второе место заняла работа института «Ленгипротрансмост». По этому проекту и построен мост Александра Невского.
Авторы проекта — главный инженер А.С. Евдонин, инженеры К.Л. Клочков, Г.М. Степанов, архитекторы А.В. Жук, С.Г. Майофис, Ю.И. Синица. Это было новое слово в мостостроении, многие идеи конструкторов моста Александра Невского потом получат дальнейшее развитие.
Впервые в СССР при создании переправы использовали ванты — стальные тросы. Они были скрыты конструкцией. Тросы моста Александра Невского имеют диаметр 70 мм и выполнены из легированной стали. Натяжение вантов регулируется в зависимости от температуры окружающего воздуха — в холодную погоду натяжение ослабляют, в жару подтягивают с помощью специальных лебедок.
Впервые на 35-метровой глубине установили железобетонные оболочки для речных опор.
До недавнего времени мост оставался самым протяженным в городе на Неве. И только в декабре 2004 года Большой Обуховский вантовый мост, открывшийся на границе Санкт-Петербурга и Ленинградской области, перехватил пальму первенства (его общая длина — 2884 метра).
В период строительства мост называли Староневским, а еще до открытия — 15 мая 1965 года ему дали существующее сейчас название — мост Александра Невского в честь великого русского полководца и небесного покровителя города.
1 ноября 1965 года по мосту прошла колонна тяжелых танков — это были промышленные испытания на прочность конструкции. Торжественное открытие, приуроченное к годовщине Октябрьской революции, состоялось 5 ноября: по мосту открылось автомобильное, трамвайное и пешеходное движение.
Храм Святого апостола Андрея Первозванного, Храм рыбаков
Адрес: Заневский пр., д. 65, корп. 2.
Церковь уникальна по нескольким причинам. Во-первых, это первый храм в России, возведённый в честь святого покровителя рыбаков и моряков. Во-вторых, в строительстве церкви принимали участие не только прихожане и члены местного рыбацкого клуба, но и один из «отцов» русского рока Борис Гребенщиков. Фронтмен группы «Аквариум» своими руками заложил несколько именных кирпичей и передал в Храм икону Богоматери. Икона написана специально для Храма рыбаков на Афоне в Ватопедском монастыре по благословению его настоятеля архимандрита Ефрема. Но главная причина посетить храм – это возможность прикоснуться к частице святых мощей Андрея Первозванного.
Торжественная церемония закладки камня в основание Храма рыбаков на месте строительства состоялась 24 мая 2013 года. Адрес: Санкт-Петербург, Заневский проспект, участок 1
С апреля 2017 года в Храме святого апостола Андрея Первозванного начались регулярные богослужения. 16 апреля на Святую Пасху в день Светлого Христова Воскресенья - вокруг храма Святого апостола Андрея Первозванного и Храма Рождества Богородицы прошел Крестный ход. Литургию служил настоятель храма протоиерей Виталий (Магдеев).
Адрес: Заневский пр., д. 65, корп. 2.
Церковь уникальна по нескольким причинам. Во-первых, это первый храм в России, возведённый в честь святого покровителя рыбаков и моряков. Во-вторых, в строительстве церкви принимали участие не только прихожане и члены местного рыбацкого клуба, но и один из «отцов» русского рока Борис Гребенщиков. Фронтмен группы «Аквариум» своими руками заложил несколько именных кирпичей и передал в Храм икону Богоматери. Икона написана специально для Храма рыбаков на Афоне в Ватопедском монастыре по благословению его настоятеля архимандрита Ефрема. Но главная причина посетить храм – это возможность прикоснуться к частице святых мощей Андрея Первозванного.
Торжественная церемония закладки камня в основание Храма рыбаков на месте строительства состоялась 24 мая 2013 года. Адрес: Санкт-Петербург, Заневский проспект, участок 1
С апреля 2017 года в Храме святого апостола Андрея Первозванного начались регулярные богослужения. 16 апреля на Святую Пасху в день Светлого Христова Воскресенья - вокруг храма Святого апостола Андрея Первозванного и Храма Рождества Богородицы прошел Крестный ход. Литургию служил настоятель храма протоиерей Виталий (Магдеев).
Ильинский сад находится в городе Санкт-Петербурге и славится своими красивыми природными и архитектурными пейзажами, а также воодушевленной атмосферой церкви во имя Святого Пророка Илии, Святого Благоверного Князя Александра Невского и Святой Мученицы Параскевы на Пороховых, вокруг которой он и расположен. Ильинский сад территориально относится к Красногвардейскому району, который находится в восточной части города Санкт-Петербурга. На севере и северо-западе сад граничит с шоссе Революции, на северо-востоке с улицей Ильинская Слобода, на юге с улицей Потапова и разделяется рекой Охтой на Малый и Большой Ильинский сад. Тишина и величие сада привлекают сюда любителей проводить время в спокойствии.Здесь можно посидеть на удобной скамейке, почитать любимую книгу, полюбоваться грандиозным архитектурным шедевром позднего классицизма, а в праздничные дни принять участие в крестных ходах.
Малоохтинский парк
Парк был открытый в 1960 г. и расположен между рекой Невой и рекой Охтой. Границами парка служат ул. Республиканская, Новочеркасский пр., Перевозный пер. и пр. Шаумяна. Площадь Малоохтинского парка составляет 7 га.
В рамках ремонта с августа 2007 по ноябрь 2008 были снесены 589 старых и больных деревьев и кустарников, посажено более двух тысяч кустов японской айвы, барбариса, калины, форзиции, сирени, жимолости и других сортов, а также 554 дерева: березы, черемуха, клен, ивы, лиственница, рябины, сосны и ясень. В саду появились новые мощеные и набивные дорожки, заасфальтированы стоянка и тротуары, очищен пруд. Почти 600 кв. м парка отдано под цветники. Приведены в порядок газоны и дренажная система, установлены новые скамейки и урны. Для удобства гуляющих установлены новые скамейки, устроены спортивные площадки и современный детский комплекс.
Парк был открытый в 1960 г. и расположен между рекой Невой и рекой Охтой. Границами парка служат ул. Республиканская, Новочеркасский пр., Перевозный пер. и пр. Шаумяна. Площадь Малоохтинского парка составляет 7 га.
В рамках ремонта с августа 2007 по ноябрь 2008 были снесены 589 старых и больных деревьев и кустарников, посажено более двух тысяч кустов японской айвы, барбариса, калины, форзиции, сирени, жимолости и других сортов, а также 554 дерева: березы, черемуха, клен, ивы, лиственница, рябины, сосны и ясень. В саду появились новые мощеные и набивные дорожки, заасфальтированы стоянка и тротуары, очищен пруд. Почти 600 кв. м парка отдано под цветники. Приведены в порядок газоны и дренажная система, установлены новые скамейки и урны. Для удобства гуляющих установлены новые скамейки, устроены спортивные площадки и современный детский комплекс.
Триумфальные пилоны в честь защитников Ленинграда
Адрес: ул. Коммуны, возле д. 50
Обелиски-пропилеи с барельефами В. И. Ленина и И. В. Сталина на бывшей границе города (1951 год, архитектор В. Душечкина, скульптор А. Громов).
Установлены в 1952-1953 годах в честь защитников Ленинграда в годы Великой Отечественной войны. Восстановлены как объект культурного наследия в 2005-2006 годах.
Адрес: ул. Коммуны, возле д. 50
Обелиски-пропилеи с барельефами В. И. Ленина и И. В. Сталина на бывшей границе города (1951 год, архитектор В. Душечкина, скульптор А. Громов).
Установлены в 1952-1953 годах в честь защитников Ленинграда в годы Великой Отечественной войны. Восстановлены как объект культурного наследия в 2005-2006 годах.
Блокадный Храм
Адрес: Малоохтинский пр., д. 52
1999 год. Архитекторы: Ю. П. Груздев и А. И. Романовский
Возле крепости Ниеншанц когда-то стояла деревянная лютеранская церковь. св. Девы Марии. Петр Первый приказал снести крепость и на ее месте построили православную церковь св. равноапостольной Марии Магдалины.
При Екатерине II на месте деревянного было построено каменное здание церкви. В 1938 году церковь была закрыта, в 1960-е годы ее снесли.
При церкви находилось кладбище, на котором во время блокады производились массовые захоронения.
На этом месте было решено построить мемориальную церковь Успения Пресвятой Богородицы - Храм Памяти ленинградской блокады. Закладка храма была совершена 28 августа 1996 года. Он возведен на народные пожертвования - в стены заложены тысячи именных кирпичей.
Церковь была торжественно освящена митрополитом Санкт-Петербургским и Ладожским Владимиром 8 сентября 2001 года, в день 60-летия начала блокады Ленинграда.
Адрес: Малоохтинский пр., д. 52
1999 год. Архитекторы: Ю. П. Груздев и А. И. Романовский
Возле крепости Ниеншанц когда-то стояла деревянная лютеранская церковь. св. Девы Марии. Петр Первый приказал снести крепость и на ее месте построили православную церковь св. равноапостольной Марии Магдалины.
При Екатерине II на месте деревянного было построено каменное здание церкви. В 1938 году церковь была закрыта, в 1960-е годы ее снесли.
При церкви находилось кладбище, на котором во время блокады производились массовые захоронения.
На этом месте было решено построить мемориальную церковь Успения Пресвятой Богородицы - Храм Памяти ленинградской блокады. Закладка храма была совершена 28 августа 1996 года. Он возведен на народные пожертвования - в стены заложены тысячи именных кирпичей.
Церковь была торжественно освящена митрополитом Санкт-Петербургским и Ладожским Владимиром 8 сентября 2001 года, в день 60-летия начала блокады Ленинграда.
Памятник погибшим сотрудникам
Адрес: Новочеркасский пр., д. 1, на территории
На территории ОАО "Штурманские приборы". Стела с рельефом из бетона. Архитектор Е. М. Кудрявцев.
Текст на памятнике:
"1941 - 1945. Вечная слава товарищам, погибшим геройски в боях за Отчизну.
Андреев В. П.
Батуркин И. Д.
Бородин М. А.
Вихров Н. П.
Гирес Р. Э.
Грихов Л. И.
Карташев Н. В.
Лебедев Н. М.
Мелешев Н. П.
Смирнов Л. И.
Солдатенков Н. В.
Сучилов А. С.
Чесников Г. П."
1200 заводчан - добровольцев в первые дни войны ушли в действующую армию и записались народное ополчение.
Бородин М. А. - секретарь парткома. Руководил партизанским отрядом, сформированном на заводе. Погиб смертью храбрых на подступах к городу.
Вихров Виктор - работник механического цеха. Участник партизанского движения. Погиб на Ленинградском фронте в 1941 году.
Мелешев-Васильев Николай Павлович - пирометрист литейного цеха. Участник партизанского движения. Погиб на Ленинградском фронте.
Кулаков Анатолий Евгеньевич - сотрудник завода. Доброволец 1-го полка балтийцев, пропал без вести в сентябре 1941 года.
Карташев Николай Васильевич - начальник цеха завода. Доброволец народного ополчения. Погиб в 1941 году на Ленинградском фронте.
Посмотреть все изображения
Адрес: Новочеркасский пр., д. 1, на территории
На территории ОАО "Штурманские приборы". Стела с рельефом из бетона. Архитектор Е. М. Кудрявцев.
Текст на памятнике:
"1941 - 1945. Вечная слава товарищам, погибшим геройски в боях за Отчизну.
Андреев В. П.
Батуркин И. Д.
Бородин М. А.
Вихров Н. П.
Гирес Р. Э.
Грихов Л. И.
Карташев Н. В.
Лебедев Н. М.
Мелешев Н. П.
Смирнов Л. И.
Солдатенков Н. В.
Сучилов А. С.
Чесников Г. П."
1200 заводчан - добровольцев в первые дни войны ушли в действующую армию и записались народное ополчение.
Бородин М. А. - секретарь парткома. Руководил партизанским отрядом, сформированном на заводе. Погиб смертью храбрых на подступах к городу.
Вихров Виктор - работник механического цеха. Участник партизанского движения. Погиб на Ленинградском фронте в 1941 году.
Мелешев-Васильев Николай Павлович - пирометрист литейного цеха. Участник партизанского движения. Погиб на Ленинградском фронте.
Кулаков Анатолий Евгеньевич - сотрудник завода. Доброволец 1-го полка балтийцев, пропал без вести в сентябре 1941 года.
Карташев Николай Васильевич - начальник цеха завода. Доброволец народного ополчения. Погиб в 1941 году на Ленинградском фронте.
Посмотреть все изображения
Памятник погибшим работникам с/х "Ручьи"
Адрес: Ручьи, Пискаревский проспект, четная сторона, в сквере, напротив дома 149
Памятный обелиск. Плита из серого гранита установлена на сваренные металлические балки (двутавры). Нижняя часть обелиска сложена из валунов. Основание обелиска из бетона. Памятник ухожен.
Текст: "Вечная память работникам с/х "Ручьи" погибшим в боях за Родину 1941 - 1945 годах". 48 фамилий.
Адрес: Ручьи, Пискаревский проспект, четная сторона, в сквере, напротив дома 149
Памятный обелиск. Плита из серого гранита установлена на сваренные металлические балки (двутавры). Нижняя часть обелиска сложена из валунов. Основание обелиска из бетона. Памятник ухожен.
Текст: "Вечная память работникам с/х "Ручьи" погибшим в боях за Родину 1941 - 1945 годах". 48 фамилий.
Закладной камень памятника погибшим на станции Ржевка
Адрес: Рябовское шоссе, возле д. 120
Текст: "Здесь будет установлен памятник жертвам трагедии на станции Ржевка 29 марта 1942 года".
68 лет назад, 29 марта 1942 года, на станции Ржевка произошел страшный взрыв. К моменту катастрофы на путях станции находилось около 400 вагонов, из которых 130 были с боеприпасами, а прочие - с пустой тарой из-под ВВ, теплушки и пассажирские вагоны с эвакуируемыми из города женщинами, детьми и ранеными.
В то раннее утро мартовского дня 1942 года противник обрушил на Ржевку сильный артиллерийский огонь. На беду снаряды угодили в стоявшие на путях вагоны с боеприпасами и цистерны с горючим. В результате здесь прогремело три страшных взрыва, разрушивших вокзал, стоявшие на путях эшелоны и жилые дома поселка. Казалось, Ржевка погрузилась в кромешный ад. Взрывы, кровь, стоны и крики раненых. Отдельные очаги пламени слились в огромный пожар.
Район взрыва охватил поселок Ржевку, военный городок, полигон и частично один из районов города (Пороховые). На площади радиусом в 1,5 километра одновременно возникло около 20 пожаров. Осколки снарядов и мин буквально засыпали территорию. Вместе с ними были разметаны неразорвавшиеся снаряды и мины, горящие ракеты, патроны, гранаты и мешочки с порохом. Взрывы разбрасываемых вокруг боеприпасов происходили в радиусе до 700 метров.
Адрес: Рябовское шоссе, возле д. 120
Текст: "Здесь будет установлен памятник жертвам трагедии на станции Ржевка 29 марта 1942 года".
68 лет назад, 29 марта 1942 года, на станции Ржевка произошел страшный взрыв. К моменту катастрофы на путях станции находилось около 400 вагонов, из которых 130 были с боеприпасами, а прочие - с пустой тарой из-под ВВ, теплушки и пассажирские вагоны с эвакуируемыми из города женщинами, детьми и ранеными.
В то раннее утро мартовского дня 1942 года противник обрушил на Ржевку сильный артиллерийский огонь. На беду снаряды угодили в стоявшие на путях вагоны с боеприпасами и цистерны с горючим. В результате здесь прогремело три страшных взрыва, разрушивших вокзал, стоявшие на путях эшелоны и жилые дома поселка. Казалось, Ржевка погрузилась в кромешный ад. Взрывы, кровь, стоны и крики раненых. Отдельные очаги пламени слились в огромный пожар.
Район взрыва охватил поселок Ржевку, военный городок, полигон и частично один из районов города (Пороховые). На площади радиусом в 1,5 километра одновременно возникло около 20 пожаров. Осколки снарядов и мин буквально засыпали территорию. Вместе с ними были разметаны неразорвавшиеся снаряды и мины, горящие ракеты, патроны, гранаты и мешочки с порохом. Взрывы разбрасываемых вокруг боеприпасов происходили в радиусе до 700 метров.
Памятный знак 301-му отдельному артиллерийскому дивизиону КБФ
Адрес: Пискаревский пр., возле д. 13
Памятный знак представляет собой четыре вертикальных символических пушечных ствола с укрепленным на них кругом и надписью "900 дней".
На мемориальной доске выбита надпись: "1941-1944. Невская Дубровка. 301 Отдельный Морской Артдивизион КБФ".
У бетонного основания памятника положен морской якорь. Памятник расположен на территории бывшей средней школы № 198.
Адрес: Пискаревский пр., возле д. 13
Памятный знак представляет собой четыре вертикальных символических пушечных ствола с укрепленным на них кругом и надписью "900 дней".
На мемориальной доске выбита надпись: "1941-1944. Невская Дубровка. 301 Отдельный Морской Артдивизион КБФ".
У бетонного основания памятника положен морской якорь. Памятник расположен на территории бывшей средней школы № 198.
Следующая публикация
Нет комментариев