Рассказывал вам об успешных перепродажах в предыдущих темах. А теперь хотел бы поделиться неудачей, которая была куплена где-то за год, до предыдущих машин. ВАЗ 2109 в белом цвете, купил ее за 45.000 рублей. Машина не на ходу, так как был порезан радиатор, страдал кузов от вмятин и арки от гнили. Но решаюсь рискнуть и начинаю работу. Покупаю радиатор в магазине за 2.000₽, беру с гаража шпаклевку и оставшиеся наждачки. Также покупаю черный и белый баллончик. Первым делом поменял радиатор и понимаю, что машина когда прогреется жестко дымит, также троит. Очень расстраиваюсь, но продолжаю работу. Шпаклюю задние арки, снимаю наклейки с кузова, крашу пороги в черный и тычкую все косяки белой краск
Начну с благодарности каждому, кто оставляет реакции на мои темы про перепродажи и именно поэтому рассказываю вам о интересном варианте, а именно ваз 2107, 1995 года, карбюратор. Приобрел автомобиль в июне этого года за 40.000 рублей. Из вложений нужен учёт, переварка крыла, полная покраска и полностью всё навесное на кузов(бампера, фары, стекла и тд). Поставить машину на учет проблем не составило и я занялся кузовом, купил крыло за 3.000₽ и перевалил его. Далее закупился шпаклевкой, наждачками и смывкой краски и начал работу с кузовом, это был мой первый опыт в покраске, поэтому ушло у меня на все 3 недели. Далее я отправился в магазин и закупился всем необходимым для кузова, а именно все
В предыдущей теме рассказывал вам про автомобиль ваз 21099, а именно про успех перепродажи. Ну а тут настала очередь автомобиля ваз 2107, начну с того, что цена покупки составляла 70.000₽. Инжектор, 2005 года, немного гнилое дно. Теперь к проблемам: проблемы с документами, матовый кузов, отсутствие охлаждающей жидкости и немного мелочей. Начал я с учета, было много трудностей и нюансов, после чего приступил к полировке всего кузова, она дала очень отличный результат. После чего убрался в салоне и залил охлаждающую жидкость. В сумме на всю работу у меня ушло 5 дней, ну а цена продажи составила 118.000, общий плюс 33.000₽ Но а весь процесс можете глянуть на моем ютуб канале Max Safik
Не ожидал от вас такой яркой реакции на один из предыдущих постов о перепродаже машин, поэтому расскажу вам об автомобиле ВАЗ 21099, который изображен на видео. Машина была куплена на перепродажу за 40.000р 2004 год выпуска. У неё страдал кузов, поэтому я направился в магазин автоэмалей и купил краску в цвет, банку шпаклёвки и нужные наждачки. Потратил всего 4 дня и получил очень даже хороший резуьтат. Также поменял поворотники и решетку на более свежие. Уже рассказывал вам о том, что вид автомобиля состоит в мелочах. Спустя 2 недели машина была продана за 100.000 рублей, общий плюс получился 43.000. Кому интересна данная тема, жду вас на своём канале Max Safik.
Недавно выкладывал вам короткий ролик про дрифт на ваз 2106, обещал выпустить полноценный и вот, он готов! В видосе я показал свою покупку, также поедем с вами в поля и попытаемся научиться дрифту без доработок. За два дня моей езды на ней попадём на круглую сумму по ремонту, но самое интересное это мой первый опыт вождения в целом на заднем приводе по снегу и льду, а также на ваз 2106. Раньше почему-то не любил эту модель автоваза, но сейчас немного поменял своё мнение. Так что всем желаю приятного просмотра!
Приветствую всех, рассказывал вам про разные «фишки» для автомобиля, но сейчас хотел бы посвятить вас в сферу перепродажи машин, показать финальные результаты и получить от вас мнение. В июне этого года я купил первый автомобиль на продажу это был ваз 2107, его состояние оставляло желать лучшего, но с него смог заработать 45.000₽. Далее был ваз 21099, вложил в него достаточно много сил, денег и времени, но плюс получился всего 17.000₽ После чего был ваз 2109 в самом ужасном состоянии из всех машин, для него купил донора и сделал конфетку, далее было две машины с которыми много сил я не оставил и также вложил минимум финансов, но плюс был хороший Ниже оставлю фотки готовых результатов, а есл
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
