Предыдущая публикация
600 км за 10 минут и цена в 2 раза ниже! Что мы ждём от электромобилей уже через 10 лет?
При покупке электромобиля нас привлекают множеством привилегий: бесплатные парковки, зарядные станции, отсутствие налогов и многое другое. Эти льготы направлены на то, чтобы побудить нас сделать выбор в пользу автомобилей без ДВС. Но, как человек, разбирающийся в теме, я вижу, что у электромобилей остаются значительные проблемы даже в 2024 году: снижение запаса хода зимой, длительное время зарядки и отсутствие "живых" ощущений от вождения. Тем не менее, я уверен, что их количество будет расти в ближайшие десятилетия.Для понимания того, насколько сильно изменились электромобили, давайте оглянемся на 10 лет назад. Один из популярных тогда — Nissan Leaf — имел батарею всего 24 кВт·ч, а полный запас хода составлял скромные 160 км, и то по оптимистичным оценкам. Заряжать его приходилось слишком часто, особенно в условиях большого города.
На фоне него, Tesla Model S, которая уже тогда существовала, гораздо больше походила на привычный нам сегодня электромобиль. Она предлагала батареи на 85 кВт·ч и сеть быстрых зарядных станций, что сделало её более привлекательной для многих людей.
Если посмотреть на текущую ситуацию, то большинство ведущих электромобилей разрабатываются в Китае. В моём топе, где я протестировал более 35 моделей, первый некитайский автомобиль лишь на 14 месте. Это подтверждает тот факт, что Китай задаёт тренды в развитии этой индустрии. Многие мировые автопроизводители, такие как Volkswagen и Nissan, начали сотрудничество с китайскими компаниями для обмена технологиями, так как это экономически выгоднее, чем разрабатывать всё с нуля.
Одной из причин, почему электромобили в Китае так распространены, является забота об экологии. Многие города страны буквально преобразились после массового перехода на электрокары — воздух стал чище, смог практически исчез. Также значительную роль играют государственные инвестиции и поддержка. Например, в крупных городах намного выгоднее владеть электромобилем: отсутствуют очереди на номера, действуют льготы и нет ограничений по вождению.
За последние 10 лет электромобили изменились кардинально: объём батарей теперь достигает 90–100 кВт·ч при меньшем весе, зарядные станции стали мощнее, что позволяет зарядить машину на 500 км пути менее чем за полчаса. Современные электромобили расходуют примерно 18 кВт·ч на 100 км пути, а с внедрением тепловых насосов эксплуатация стала возможной даже в суровые зимы.
Будущее электромобилей связано с двумя основными направлениями: улучшение батарей и ускорение их зарядки. Разрабатываются аккумуляторы с более высокой ёмкостью и повышенной безопасностью. Например, Zeekr уже выпустил батарею, которая не воспламеняется и выдерживает падение, при этом обладая высокой ёмкостью на килограмм веса. В то же время, зарядные станции становятся всё более мощными — за 10 минут можно зарядить автомобиль на 600 км пути, что сопоставимо с заправкой автомобиля с ДВС. Также рассматриваются проекты сменных батарей, что позволит полностью зарядить машину всего за пару минут.
Среди явных преимуществ электромобилей можно выделить их надёжность: батареи теряют минимальную ёмкость с течением времени, электромоторы практически не ломаются, а сама схема работы автомобиля значительно проще по сравнению с ДВС. К этому добавляется комфорт — отсутствие шума, выбросов, налоговые льготы и более дешёвая зарядка по сравнению с топливом.
Кроме того, стоимость электромобилей существенно снизилась. За 30–40 тысяч долларов в Китае можно приобрести премиальный электромобиль, разгоняющийся до 100 км/ч менее чем за 4 секунды. Для сравнения, Tesla стоила около 100 000 долларов на старте.
В завершение, стоит задать вопрос: видите ли вы себя в будущем за рулём электромобиля, когда его зарядка будет сопоставима по времени с заправкой бензиновой машины?
Следующая публикация
Просто лучше и круче Toyota Alphard и Mercedes V-Class: Самый крутой и быстрый минивен Zeekr 009:
Комментарии 1