ЗАЗ-968МД Запорожец [ЗА2Л] (1980-1982)

ЗАЗ-968МД (1980-го года) - ранняя модификация малолитражного автомобиля ЗАЗ-968МД производства Запорожского автозавода, отличавшаяся старыми хромированными бамперами без черных вставок
- модификация ЗАЗ-968МД предназначалась для управления инвалидами с травмами одной ноги

Седельный тягач ЗИС-120Н с полуприцепом ММЗ-584Г.

Седельный тягач ЗИС-120Н с опытным образцом грузопассажирского полуприцепа ММЗ-584Г. В тентованном цельнометаллическом кузове размещались четыре складных продольных скамьи, позволяющих разместить 52 человека. Конструкция полуприцепа, помимо откидного грузового заднего борта, предусматривала дополнительно две пассажирские двери в передней части платформы. Для повышения проходимости полуприцеп и задние колëса тягача были укомплектованны арочными шинами Ярославского шинного завода.

Юбилейные тракторы «Казахстан» Павлодарского тракторного завода

Фото 1: 25-тысячный, ~1971 г.
Фото 2: 50-тысячный, 1973 г.
Фото 3: 100-тысячный, 1975 г.
Фото 4: 200-тысячный, 1977 г.
Фото 5: 300-тысячный, 1980 г.
Фото 6: 400-тысячный, ~1982 г.
Фото 7: 500-тысячный, 1984 г.
-————
Фото 8-9: настольная медаль, посвящённая выпуску 400-тысячного трактора.
Всего за 40-летнюю историю ПТЗ на нём было выпущено более 865 тысяч тракторов ДТ-75М, ДТ-75МЛ и других модификаций. На пик выпуска завод вышел в 1984 году - тогда было собрано около 55 тысяч тракторов.

Москвич-426ИЭ [МО4ВМ] (1973-1976)

Москвич-426ИЭ (1973-го года) универсал с прямоугольными фарами на базе седана Москвич-408ИЭ, дальнейшее развитие одноименной модели 1970-го года
- машина лишилась повторителей указателей поворота на крыльях

МД-4 на базе Т-130.1.Г-1 (ЧТЗ)

МД-4 - бестраншейный мелиоративный дреноукладчик на базе гусеничного трактора Т-130.1.Г-1 Челябинского тракторного завода
- дреноукладчик прорезает щель глубиной до 1.8 м и одновременно укладывает пластмассовые дренажные трубы, обеспечивая качественное устройство дренажных линий на спланированной трассе

КрАЗ-256Б доставлен на обьект британской фирмы Pulleyne Plant Hire, 70-80-е годы.

Самосвал имеет кузов увеличенного объёма - до 8 кубометров.
Советское объединение «Автоэкспорт» поставляло автомобили КрАЗ-256Б в Великобританию под маркой Belaz-256B, поскольку бренд Belaz успел хорошо зарекомендовать себя у местных заказчиков.