Юбилейные тракторы «Казахстан» Павлодарского тракторного завода

Фото 1: 25-тысячный, ~1971 г.
Фото 2: 50-тысячный, 1973 г.
Фото 3: 100-тысячный, 1975 г.
Фото 4: 200-тысячный, 1977 г.
Фото 5: 300-тысячный, 1980 г.
Фото 6: 400-тысячный, ~1982 г.
Фото 7: 500-тысячный, 1984 г.
-————
Фото 8-9: настольная медаль, посвящённая выпуску 400-тысячного трактора.
Всего за 40-летнюю историю ПТЗ на нём было выпущено более 865 тысяч тракторов ДТ-75М, ДТ-75МЛ и других модификаций. На пик выпуска завод вышел в 1984 году - тогда было собрано около 55 тысяч тракторов.

Москвич-426ИЭ [МО4ВМ] (1973-1976)

Москвич-426ИЭ (1973-го года) универсал с прямоугольными фарами на базе седана Москвич-408ИЭ, дальнейшее развитие одноименной модели 1970-го года
- машина лишилась повторителей указателей поворота на крыльях

МД-4 на базе Т-130.1.Г-1 (ЧТЗ)

МД-4 - бестраншейный мелиоративный дреноукладчик на базе гусеничного трактора Т-130.1.Г-1 Челябинского тракторного завода
- дреноукладчик прорезает щель глубиной до 1.8 м и одновременно укладывает пластмассовые дренажные трубы, обеспечивая качественное устройство дренажных линий на спланированной трассе

КрАЗ-256Б доставлен на обьект британской фирмы Pulleyne Plant Hire, 70-80-е годы.

Самосвал имеет кузов увеличенного объёма - до 8 кубометров.
Советское объединение «Автоэкспорт» поставляло автомобили КрАЗ-256Б в Великобританию под маркой Belaz-256B, поскольку бренд Belaz успел хорошо зарекомендовать себя у местных заказчиков.

КрАЗ_Э650321

Эту машину специально создавали для газовиков и нефтяников Западной Сибири.
Литера «Э» - «экспериментальный, первая серия». Цифры «6503» означали принадлежность к новому семейству полноприводных самосвалов с двухскатной ошиновкой задних осей, следующая двойка указывала на модернизацию, а последняя единичка – на северное исполнение.
КрАЗ-Э650321 получил 300-сильный турбодизель ЯМЗ-238Б с предпусковым подогревателем Webasto. Цельнометаллическую утепленную кабину с электрообогревом ветровых стекол взяли от серийного лесовоза КрАЗ-643701, большинство агрегатов трансмиссии и ходовой части, включая мосты тележки с межколесными блокировками – от него же, хотя колеса все же применили