ТУМ-975

Тротуароуборочная машина, разработанная в начале 60-х годов. С 1963 года и до начала 1980-х эти машины выпускал Московский завод «Красный Путь» Министерства путей сообщения СССР.
ТУМ-975 вначале оснащалась двигателем от «Москвича-407», дефорсированным до 29 л.с., а затем мотором от «Москвича-408», также уменьшенной мощности. Силовой агрегат размещался за задней стенкой кабины, которая имела отопитель.
Привод тротуароуборочной машины был на передние колёса. В зависимости от времени года, на ТУМ-975 навешивалось подметальное или снегоуборочное оборудование.
Машины ТУМ-975 использовались в жилищно-эксплуатационных конторах Москвы и других крупных городов для уборки тротуаров и придомов

КрАЗ-6437 '1987–н.в.

Полноприводный лесовоз грузоподъемностью 30,5 тонн с двухосным прицепом-роспуском ГКБ-9871 для транспортировки деревьев и хлыстов длиной 24-30 метров был представлен на выставке автомобильной техники "Автопром-84", посвящённой 60-летию советского автомобилестроения. Серийное производство началось в 1987 году.

Заливщик швов ДС-67А на базе УАЗ-452Д

Заливщик швов ДС-67А Эту трудягу на базе «Буханки» модификации УАЗ-452Д использовали для ремонта и укладки асфальтированного покрытия цементобетонных покрытий дорог и аэродромов. Основное назначение восстановительного автомобиля заключалось в заливке швов. Выпускалась машина под названием ДС-67А.