Предыдущая публикация
«Каспийский монстр», которому не было аналогов во всём мире — экраноплан «Лунь»
Если с гражданским автомобилестроением и товарами народного потребления в СССР нередко были проблемы, то военной техникой, в том числе воздушной и наводной он славился далеко за пределами соцлагеря. Именно в Союзе впервые появилась такая боевая машина как экраноплан ― воздушное судно, имеющее динамическую водную подушку и держащееся в пространстве за счёт воздуха, отражённого от воды или грунта. Единственный экраноплан такого рода, сделанный в СССР, назывался «Лунь»: его характеристики даже сейчас превосходят некоторые машины, создаваемые в США, Европе и Китае.Экраноплан "Лунь" на берегу Каспийского моря. Вид сверху.
Зачем его придумали?
Экраноплан — это нечто среднее между кораблём и самолётом. Выглядит он скорее, как самолёт, но летит настолько низко над водой, что создаётся впечатление, будто бы он плывёт. При этом летит он не по тому же принципу, что и обычный самолёт, а из-за экранного эффекта. Постараюсь не загружать вас физикой процесса, но кое-что всё-таки пояснить придётся.Экранный эффект (в английском ― «ground effect»), он же эффект влияния притяжения земли, состоит в том, что подъёмная сила крыла летательного аппарата, а также его прочие аэродинамические характеристики, сильно возрастают, когда вблизи (не более, чем в нескольких метрах снизу) расположена экранирующая поверхность, то есть вода, лёд или земля.
Данный эффект известен с 1920-х годов: его заметили во время испытаний самолётов-амфибий. Сперва эффект экрана считали проблемой, которая препятствует посадке, однако вскоре его стали изучать как интереснейшую возможность. Конечно же, проекты, подразумевающие использование экранного эффекта, стартовали почти сразу же, причём как у нас, так и на Западе.
Примечательно, что воздушная «подушка» под экранопланом создаётся не искусственным путём, а из-за динамического нагнетания воздушной массы. Возмущение воздуха, которое распространяется от крыла, достигает поверхности Земли, отражается от неё, после чего восходит обратно и вновь достигает крыла, что приводит к росту давления под последним. При этом, чем больше ширина крыла, меньше высота над поверхностью и ниже скорость полёта, тем сильнее проявляется эффект экрана.
Как Запад испугался отечественного экраноплана
В 1967 году космическая разведка США обнаружила в Каспийском море странную, перемещающуюся по воздуху, но на малой высоте, машину. По уточнённым данным и фотосъёмке это мог быть самолёт-амфибия, но очень нестандартный. Его конструкция сильно отличалась от аналогичных воздушных судов.Так описывали советский экраноплан в западных изданиях
Также американцы смогли разглядеть, что крылья странного самолёта, по всей видимости, создают некоторую подъёмную силу, позволяющую поднять машину примерно на десять метров над водой или землёй. Естественно, американские спецслужбы не сразу поняли, для каких целей русские построили так называемого «Каспийского монстра»: в прессе США и Европы данный вопрос обсуждался аж до 1989-го года. Именно тогда в СССР были проведены первые запуски крылатых ракет с казавшегося «монстром» экраноплана «Лунь». И, конечно же, событие стало сенсацией для всего мира.
Как создавался экраноплан «Лунь»
С середины 1940-х годов стартовала «холодная война», основным символом которой стала гонка вооружений между СССР и США. К 1970-м годам, когда серьёзных наработок в плане военно-воздушной техники было уже достаточно много, инженеры-конструкторы из Нижнего Новгорода выступили с новой идеей: а не создать ли такую военную машину, которая сможет наносить удары крупным объектам противника, незаметно для радаров перемещаясь над ровной поверхностью на высокой скорости? При этом рассматриваемая конструкция должна быть способна нести большой груз, будучи, например, ракетоносцем.Сказано ― сделано! Получив одобрение от правительства, специалисты приступили к сборке экраноплана уже в 1983 году. Самый первый экраноплан «Лунь» был рождён на Горьковском автомобильном заводе (он же «ГАЗ») в Нижнем Новгороде (тогда он назывался Горьким). В июле 1986 года экраноплан спустили на воду, после чего перенаправили в город Каспийск, где продолжили испытания на море и внесли в конструкцию некоторые доработки. Конструкторские и заводские испытания продолжались до 1989 года, после чего экраноплан успешно прошёл и государственный «тест-драйв». Далее последовала опытная эксплуатация, завершившаяся в 1991 году.
Что умел экраноплан «Лунь»?
Экранопланы, в соответствии с международной классификацией, относятся к морским, а не к воздушным судам. У большинства подобных машин имеются амфибийные свойства. Примечательно и то, что экранопланы можно применять на многих маршрутах, где стандартные морские суда не пройдут. Фактически экранопланы объединяют в себе лучшие качества самолёта и корабля.Экраноплан «Лунь» не был простым мощным «самолётиком». Внутри него находилось много сложной аппаратуры. Предназначался он для уничтожения кораблей, имеющих водоизмещение в пределах 20 тысяч тонн, низковысотных летательных аппаратов и прочих боевых машин. Имея возможность развивать сравнительно высокую скорость, пролетая до двух тысяч км без дозаправки и будучи незаметным для корабельных радаров, «Лунь» мог бы подходить к выбранной цели на расстояние ракетного выстрела быстро и практически незаметно, несмотря на свои немаленькие размеры.
Однако в ходе испытаний выяснилось, что новая чудо-машина имеет и ряд критических недостатков. Маневренность у него была ниже среднего, а скорость всё-таки маловата. Это означало, что, если экраноплан однажды обнаружат, быстро уйти от ответного удара он не сможет и наверняка будет сбит. К тому же производство экраноплана ― крайне дорогостоящее и трудозатратное.
Чем закончился проект, и что стало с экранопланом «Лунь»?
Всего планировалось построить восемь аналогичных экранопланов, однако «Лунь» оказался единственным завершённым и испытанным. Ещё до распада СССР началось создание второго экраноплана, однако дальше проекта дело не продвинулось, а после распада Союза финансирование подобных проектов резко сократилось. К тому же, «холодная война» завершилась, а вместе с этим отпала необходимость в гонке вооружений.В итоге уже созданный экраноплан «Лунь» вошёл в 236-й дивизион кораблей-экранопланов Каспийского флота. В настоящее время чудо-самолёт списан и законсервирован. На вооружении он не числится и до 2001 года находился в сухом доке вблизи завода «Дагдизель» в городе Каспийск. Разумеется, всё ценное оборудование с него давно сняли и отправили на склад. А в 2020 году «Лунь» перевезли на пляж в пригороде Дербента (Дагестан), где он стал популярным туристическим объектом, и теперь вокруг него строится парк «Патриот».
Сейчас вокруг экраноплана строится парк "Патриот". Я был там в августе и до завершения стройки ещё далеко. Сам же "Лунь" в удручающем состоянии.
Следующая публикация
Комментарии 382