Хроники губернского города.Самара...

Купцы Аржановы в Самаре... ==========================

30 фотографий Куйбышева 1980-х годов: от старой Самары до новогоднего комплекса на Металлурге... =================================== Сегодня в сети нашёл более 100 фотографий с видами нашего города, датируемых 1970-1980 годами. Вот выбрал для вас 30 наиболее интересных из них и снабдил краткими комментариями. Деревянное зодчество старой Самары... ------------------- Отрадно, что этой теме посвящено большое место в опубликованном фотоархиве. Первая подборка снимков, которую мы хотим вам представить, посвящена тем домам, которые вошли в TOP-10 памятников деревянного зодчества.

Ввели налог на обслуживания газооборудования,но, никто ни губ. дума Самарской области ни губернатор НИКТО не может внятно объяснить с чем это связано и откуда Родилась цена на данный тариф! Что кто то превыше губернатора или губ. думы? Если это так то что делать рядовым гражданам?

🇷🇺 От стыда за Ельцина до Орешника за 30 лет. Нас считали мировым посмешищем, а сегодня внимательно слушают каждое слово Путина, попутно закидываясь успокоительным. История страны, народа и президента, которые смогли...

⚡️Утро с русской песней! Повторяю свой пост двухлетней давности про песню, которая должна звучать из каждого утюга: Удивительная история любви, дружбы и веры❗️ В Луганске есть Музыкально-драматический театр на Оборонной. Так вот 19 февраля 2022 года всех солистов этого театра забрали на фронт, а 20 ночью солистка театра Татьяна Лазарева (на видео в центре) написала песню, слова и музыку, и назвала её "Победная". "Однажды все вернётесь вы домой и в миг уйдут тревоги и печаль. И как в тот день споём мы о былом, когда ушли вы в не известну даль... Мы вас обнимаем слёз не тая Разлуки смех прогоним мы долой. И вот сейчас дыханье затая, встречаем вас с победою домой. И вот мы вместе как в былые времена. За нашу встречу выпьем сладкого вина. Разлука горькая осталась позади. Донбасс встречай, надейся,Вери и жди. Нам не забыть тот день как приговор Когда ушли все вместе на войну А мы в тылу с молитвой и мечтой С надеждой ждём скорее вас домой. Родные, рады видеть всех вас! Край ковылей встречает и поет! Пусть расцветает наш родной Донбасс И в сердце с песней навсегда живёт." И в июле ВСЕ ребята вернулись живые❗️ Итак, новый супер-шлягер исполняет автор Татьяна Лазарева, Анастасия Борбот и Анастасия Сидяченко. #настоящее #Луганск #утро_с_песней

История еще скажет свое слово о тех, кто погубил целый завод... ======================================================== Рождение 4ГПЗ. Сегодня такого завода нет в природе. Как не было его и тогда, в 1941. Волею судьбы, а вернее страшной беды — войны, сломавшей мирную жизнь, благодаря мужеству и трудовому подвигу людей, на пустом месте возник мощный завод. 21 ноября 1941 года работники эвакуированного в Куйбышев московского Первого подшипникового завода собрали первую партию своей продукции. Сегодня такого завода нет в природе. Как не было его и тогда, в 1941. Волею судьбы, а вернее страшной беды — войны, сломавшей мирную жизнь, благодаря мужеству и трудовому подвигу людей, на пустом месте возник мощный завод. Вот об этом и рассказываем. 21 ноября 1941 года работники эвакуированного в Куйбышев московского Первого подшипникового завода собрали первую партию своей продукции. Этот день с полным правом можно назвать днем рождения нового завода, которому вскоре дали название 4ГПЗ. Подшипниковая промышленность Самары закладывалась в те трагические дни, когда фашисты подступали к столице. Свой первый удар по Москве с воздуха гитлеровцы нанесли через месяц после начала Великой Отечественной войны. Тысячи «зажигалок» обрушились на предприятия столицы. Множество их упало на главный корпус 1-го государственного подшипникового завода — единственного в то время предприятия зарождающейся в стране подшипниковой промышленности. В конце июля фашистская авиация повторила налет, обрушив на завод десятки тонн фугасных бомб. Ночные бомбардировки продолжались весь август. Враг знал, что без московских подшипников не сдвинется с места ни один танк, не взлетит самолет, не поедет автомобиль. В августе 1941 года правительство приняло решение срочно перебазировать 1-й ГПЗ из Москвы. Представители завода выехали в Саратов, Томск, Свердловск и Куйбышев для выбора площадки. В Куйбышевском горкоме партии им сказали: «Любое здание, пригодное для производственных нужд, считайте своим». Москвичи выбрали комплекс строений из красного кирпича на Северо-Востоке города, который носил название Линдовского городка. Когда-то здесь размещались штабы пехотной и кавалерийской дивизий, артиллерийская бригада, саперный батальон. В бывших конюшнях вполне можно было разместить станочное оборудование, а в казармах — семьи подшипниковцев. В Москву полетела телеграмма: адрес для «шарика» найден, можно отправлять оборудование. Эшелоны грузились один за другим, их было ровно шестнадцать. Первый прибыл в Куйбышев в начале сентября. К концу месяца на разгрузочных площадках стояло около четырех тысяч станков. В бывшем вещевом складе Линдовского городка разместили автоматно-токарный цех, в другом складском помещении — цех точных подшипников. В первых числах октября москвичи выточили первую сотню подшипниковых колец. Затем последовала их термическая обработка и шлифовка. А 21 октября собрали пробную партию подшипников. Ровно через месяц, 21 ноября на оборонные заводы страны была отправлена первая промышленная партия – 70 тысяч штук шариковых подшипников. Это был важный совместный вклад москвичей и куйбышевцев в оборону страны. В декабре 1941 года завод выпустил 60 тысяч подшипников, в два раза больше, чем намечалось ранее. На станции Безымянка в помещениях бывших железнодорожных мастерских налаживалось производство роликовых подшипников – будущий 9ГПЗ. В августе 1942 года за успешную производственную деятельность Куйбышевский подшипниковый завод был награжден переходящим Красным знаменем Государственного комитета обороны, а в январе 1943 года на знамени предприятия появился орден Ленина. Тогда же 140 рабочих и командиров производства были награждены правительственными наградами, а группе заводских конструкторов присвоено звание Лауреатов государственной премии. В годы войны Куйбышев был центром всей подшипниковой промышленности страны. В рамках исторической хроники сегодня нет возможности рассказать о том, как был сначала потерян для экономики Самары, а потом и просто разрушен в угоду жадным «девелоперам», наплодивших на месте заводских корпусов «тьмы и тьмы» всякого рода торговых центров, лавок, бутиков и тд. Об исторической памяти речь не идет вообще. Не пытайтесь — не найдете простой дощечки с упоминанием о человеческом подвиге куйбышевцев и эвакуированных из разных городов СССР работников многих заводов, трудившихся здесь, которые своим трудом помогали приблизить Великую Победу. Но история тем и хороша, что она все расставляет по своим местам. Найдется место и этой части нашей истории. Обязательно найдется! PS. 9 мая 1970 года на территории 4 ГПЗ был торжественно открыт сооруженный на средства заводчан Памятник павшим и плита с высеченными на ней именами 38 заводчан, ушедших на фронт и погибших в годы ВОВ. В 2008 году производство подшипников было прекращено, а территория дважды Ордена Ленина 4 ГПЗ стала застраиваться ООО «Самара-Центр». Ветеранской организации удалось отстоять Мраморного Солдата и добиться его переноса на территорию действующего предприятия – завода авиационных подшипников (ОАО «ЗАП»). Торжественное открытие памятника состоялось ко Дню Победы в 2011 году.

Бунт, который был. 97 лет Чапанной войне... ================================= 97 лет назад в первые весенние деньки на территории Самарской области развернулось крупнейшее в ее новейшей истории вооруженное восстание, известное как Чапанная война. Свое название она получила благодаря верхней одежде крестьян. По своему размаху восстание вошло в число самых крупных антибольшевистских выступлений времен Гражданской войны.

e78d439e09cd149e76365553ca5d4567.mp4

Куйбышевский речной вокзал... =========================== Сегодня ковырялся дома в архиве не оцифрованном, и нашел пару старых фото из нашего семейного архива. Вход в старый Куйбышевский речной вокзал, который был деревянным и очень, очень красивым...