Предыдущая публикация
ЭКСПЕДИЦИЯ ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ: ПЕРЕХОД ЭСМИНЦЕВ С БАЛТИКИ НА ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
Географическое положение России таково, что ее наиболее протяженная морская граница проходит по морям Северного Ледовитого океана, и обеспечение плавания кораблей в ледовых условиях для нее является одной из важнейших задач. Еще в 1897 г. вице-адмирал С.О. Макаров предложил провести опытное плавание крейсера «Минин» по Северному морскому пути (СМП), но получил отказ.
Только в 30-е гг. ХХ века началось планомерное освоение СМП. В 1933 г- для быстрой и скрытой переброски кораблей с Балтийского флота в Белое море был построен Беломорско-Балтийский канал. Следующим этапом осуществления стратегического маневрирования военно-морскими силами на Балтике, морях Северного Ледовитого океана и Тихом океане должен был стать перевод боевых кораблей из Кронштадта во Владивосток по Беломорско-Балтийскому каналу и СМП за одну навигацию. Для осуществления этой задачи были выбраны два эсминца Балтийского флота: «Сталин» и «Войков».
2 июля 1936 г. эсминцы вышли из Кронштадта. К месту сбора у пролива Маточкин Шар все участники экспедиции добирались двумя маршрутами: эсминцы – через Беломорско-Балтийский канал и Белое море, остальные выдвинулись из Мурманска.
Не доходя до пролива Вилькицкого, уткнулись в сплошной лед – пришлось три недели ждать, когда ветер отожмет его от берега и даст возможность пройти. Запасы угля заканчивались, и встал вопрос о возвращении обратно к Диксону, а значит, к зимовке – это срыв экспедиции за одну навигацию.
Лишь 1 сентября караван смог продолжить плавание. Перед проливом Вилькицкого эсминец «Сталин» зажало, и только с помощью взрывчатки его удалось освободить ото льда. Аналогично вызволяли из ледового плена пароход «Анадырь». Трещины на корпусах кораблей и судов водолазы заделывали круглосуточно.
18 сентября корабли встретил ледокол «Красин», который повел их на восток. Тяжелый лед удавалось обходить благодаря воздушной разведке. Когда самая узкая часть пролива Лонга осталась позади, пошли полным ходом – впереди только чистая вода.
Обогнув мыс Дежнева, военные корабли 22 сентября впервые в истории прошли из Баренцева в Берингово море, из Северного Ледовитого – в Тихий океан.
17 октября 1936 г. поход протяженностью около 7 000 миль закончился в бухте Золотой Рог.
Эсминцы «Сталин» и «Войков» приняли активное участие в боевых действиях Тихоокеанского флота во время Великой Отечественной войны. «Сталин» обеспечивал походы подводных лодок, а «Войков» отличился в десантных операциях на Сейсин и Гензан, за что 17 сентября 1945 г. был награжден орденом Красного Знамени.
Во время Великой Отечественной войны опыт экспедиции пригодился для движения в обратном направлении: Северному флоту потребовалось подкрепление с Тихоокеанского. В 1942 г. в ходе секретной операции под шифром «ЭОН-18» из Владивостока в бухту Ваенга (нынешний Североморск) были проведены лидер «Баку», эсминцы «Разумный» и «Разъяренный». Начальником экспедиции был капитан 2 ранга Виктор Обухов, командовавший эсминцем «Сталин» в 1936 г.
Следующая публикация
Комментарии 2