Предыдущая публикация
Советский самосвал САЗ-2500 превосходил американский аналог по некоторым параметрам
В начале 60-х годов Саранский завод автосамосвалов столкнулся с трудностями, но несмотря на это, наравне с производством 93 модели ГАЗа в различных модификациях, не оставлял попытки по созданию своего нового самосвала, который должен был стать революционным.
К 1963 году крупнейший в СССР производитель самосвалов собрал опытные образцы своих новых машин САЗ-2500, отличавшихся уникальной конструкцией кузова. Самосвал был оснащен системой предварительного подъема кузова, которую ранее в СССР можно было увидеть только на иллюстрациях в книгах о американских Ford AA, оснащенных подъемным механизмом ножничного типа. Именно эту технологию решили внедрить инженеры из Саранска, не стесняясь заимствовать и адаптировать западные технологии под отечественные условия.
К 1963 году крупнейший в СССР производитель самосвалов собрал опытные образцы своих новых машин САЗ-2500, отличавшихся уникальной конструкцией кузова. Самосвал был оснащен системой предварительного подъема кузова, которую ранее в СССР можно было увидеть только на иллюстрациях в книгах о американских Ford AA, оснащенных подъемным механизмом ножничного типа. Именно эту технологию решили внедрить инженеры из Саранска, не стесняясь заимствовать и адаптировать западные технологии под отечественные условия.
Работа над САЗ-2500 началась в 1962 году, используя в качестве основы один из наиболее распространенных в то время двухосных грузовиков ГАЗ-51Д. Кузов был взят от сельскохозяйственного грузовика ГАЗ-93Б, который уже производился на том же заводе. Грузовая платформа была сокращена на 26 см и оснащена задним бортом, который мог фиксироваться как на верхних или нижних петлях, так и в горизонтальном положении на цепях, что значительно расширяло возможности при разгрузке. С учетом установленных на борта деревянных надставок, общий объем кузова увеличился до 5.6 кубометров. Механизм, отвечающий за опрокидывание кузова, был максимально унифицирован с самосвалом ГАЗ-93Б, что дополнительно упростило процесс производства машины.
Первые тесты подтвердили, что инженеры не допустили ошибок, и при разгрузке САЗ-2500 не склонен к опрокидыванию, при условии, что самосвал находится на горизонтально-ровной поверхности, а вес груза не превышает допустимые 2.1 тонны. За четыре года производства было выпущено 4383 экземпляра самосвалов САЗ-2500, некоторые из которых приняли участие в большинстве Всесоюзных выставок сельского хозяйства, вызывая восхищение у посетителей.
Чтобы не пропустить новое в нашей группе - подпишитесь https://ok.ru/gorbunoff444
Следующая публикация
Комментарии 7