За последние пару лет я довольно много путешествовал с жилыми прицепами, которые в народе принято называть прицепом-каплей. Есть у такого вида путешествий очевидные (и не очевидные) плюсы, но есть и минусы. В этой статье я решил поделиться своим личным опытом и рассказать о плюсах и минусах путешествий с прицепом-каплей.
Экипаж с малиновой каплей. Встречен на фестивале Abunafest
Прицеп-капля это такой маленький жилой прицеп, у которого кухня находится снаружи, а внутри располагается спальная зона. Теперь, определившись с терминологией давайте перейдем непосредственно к сути статьи.
ПЛЮСЫ ПРИЦЕПА-КАПЛИ
На Ахтубе
Цена
Капли дешевле больших прицепов-кемперов и дешевле автодомов. Я говорю, конечно, о каплях российского производства. Сейчас отечественных производителей таких прицепов на рынке более двадцати.
Прицеп-капля БАРС на производстве Kemperus
Цена НОВОГО прицепа-капли варьируется от 350 до 650 тысяч рублей, в зависимости от размера и конструкции. Естественно, я говорю о цене за "пустой" прицеп в котором не будет ничего, кроме стен. Полноценный же прицеп, в комплектации "сел и поехал" обойдется дороже примерно в два раза.
Цены же на европейские прицепы-кемперы начинаются от миллиона за десятилетний прицеп. И это не тот случай, когда "старая иномарка лучше новой отечественной". Потому что "европейцы" собраны для хороших и ровных дорог, коих у нас в стране пока не много. А прицепы российского производства созданы для наших дорог.
Дорога на полуостров Рыбачий. Мурманская область
Существуют даже "внедорожные варианты", но я с такими не ездил, скажу честно. Да и ценники очень уж не гуманные
Вес
Такие прицепы, исключая внедорожные "железные" варианты, весят не много. Обычно это что-то около 500-600 килограмм при полной загрузке. А потом нет особых требований к автомобилю-тягачу. Мне случалось таскать такой прицеп стареньким Dodge Caravan с трехступенчатой АКПП.
Большие же прицепы весят уже 750+ килограмм и требуют дополнительной категории (BE) в правах.
Проехали так более 8000 километров
Надежность
Ввиду небольшого веса конструкция подвески максимально проста и требует минимального обслуживания. Чаще всего это рессора+амортизатор и ступица. Там просто нечему ломаться. Это позволяет преодолевать значительное бездорожье без последствий для прицепа
14500 километров без поломок
А большие прицепы обычно ставятся на "резиножгут", что для наших дорог - нонсенс.
Автономность
Практически все отечественные капли "заточены" под автономное использование хотя бы в течении двух суток. На крышу прицепа устанавливаются солнечные панели, делается электропроводка, прицеп оснащается контроллером и аккумулятором.
Териберка
Так же ставится бак для технической воды. Чтобы помыть посуду или умыться. При этом качество воды не очень то и важно. Я все лето наливал воду с водоемов через воронку с сеточкой и всё.
Использование кухни
Это позволяет вам забраться в глушь и жить там автономно до тех пор, пока светит солнце и есть рядом вода. А если солнца нет - тоже не беда. Я, к примеру, заряжал прицеп несколько раз при помощи внешнего аккумулятора
Заряжаемся в тени
Большие же, европейские прицепы, требуют внешнего подключения 220 и более капризны к качеству воды.
Размеры
Малый размер позволяет вашему "автопоезду" припарковаться практически где угодно, а управление автомобилем на трассе не ухудшается. Весьма скоро прицеп становится вообще не заметен.
Самый аэродинамичный прицеп, с которым я ездил
А еще - малые размеры позволяю хранить прицеп в обычном гараже для легкового автомобиля. Например, зимой.
Ну и проходимость, конечно. Специально не стал выделять это отдельным пунктом, потому что это не всем важно. Но! Малые размеры, это и малые свесы тоже, что позволяет преодолевать с прицепом значительное бездорожье
Попробуйте тут "пробраться" с девятиметровым европейцем. Хотя, при достаточных навыках и мощном тягаче, наверное, возможно. Но тяжело будет.
МИНУСЫ ПРИЦЕПА-КАПЛИ
Кольский полуостров
Есть и они, разумеется. Рассказываю.
Размеры
Этот пункт был в плюсах прицепа, но он же и является минусом. В капле места, конечно, меньше, чем в полноценном прицепе-кемпере. Приходится городить всякие "конструкции" - детские полки вторым ярусом и так далее. К примеру, мы путешествуем всей семьей. С двумя детьми. И у нас две детские полки. Мы помещаемся, но сказать что это удобно, или "как дома" - не могу.
Помещаемся. Просто помещаемся
В большом прицепе намного вольготнее, разумеется.
Всё на виду
Иногда, в путешествиях, возникает потребность просто переночевать, а утром ехать дальше. И тогда ваш лагерь превращается в ток-шоу. Потому что кухня у вас снаружи, как и стол и мебель. Не все, как я, способны выйти в трусах сварить себе кофе на парковке "Ленты" в Москве. Поэтому приходится планировать места для стоянки заранее.
Я уже не говорю об удобствах, таких как душ и туалет. Идеальный асфальтовый вариант для вас - заправки или парковки для дальнобойщиков.
Ночуем на парковке для дальнобойщиков
Большой же прицеп это действительно дом на колесах. Из которого и выходить-то не обязательно.
Сразу в койку
Пользуясь прицепом-каплей вы с улицы сразу попадаете в кровать. Поэтому на ней часто песок и другие частички этой самой улицы. С детьми это становится проблемой. Особенно, когда погода не сухая.
Из постели - сразу на улицу
При затяжной непогоде выходить в холод и сырость просто не хочется. Даже при наличии шатра. А никуда не денешься - еда ведь снаружи, в кухне. А еще, когда холодно, одеваться приходится лежа. Меня это убивает.
С большими прицепами проще - все внутри.
Живем на обочине. На улице +10
Проходимость
Несмотря на малый вес - прицеп все же снижает проходимость автомобиля. Все-таки 600 килограмм на хвосте - не шутки. Поэтому случаются казусы. Даже у меня, не смотря на немалый опыт.
Это была славная битва, но мы проиграли
Не всегда спасает даже полный привод. В песок точно лучше не лезть
Копать. Много и долго копать
В целом, если заранее отцеплять прицеп, травить давление в шинах и тому подобное - этого можно избежать. Ну или не лезть, куда не следует. Но зачем тогда путешествовать?)
Время
Установка лагеря, растяжка маркизы, мебель. Все это занимает время. Поэтому, если вы встаете не на одну ночь - придется повозиться. Но это все равно быстрее, чем лагерь палаточный.
Наш лагерь. Очень компактно
Подводя итог - скажу, что прицеп-капля это отличная, теплая и сухая, альтернатива палатке. Но до полноценного дома на колесах ему, увы, далеко. Поэтому сравнения тут не уместны. Это просто другое, вот и всё.
Встречи в пути
Мне такие путешествия нравятся, но я хочу себе небольшой прицеп, где есть душ и туалет, кухня внутри и можно стоять в полный рост.
Где-то в Рязанской области
Путешествия с Сыркиным
Я Евгений Сыркин.
Я путешествую по России на всем, что способно передвигаться и посетил уже почти все регионы страны.
А это мой блог о путешествиях и приключениях.
Здесь будут:
- рассказы о моих путешествиях
- обзоры и рассказы о интересном снаряжении, которое я использую
- истории о интересных людях в сфере путешествий
- оффроуд-приключения
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Называется оно "Путешествия с Сыркиным", а я и есть тот самый Евгений Сыркин. И я путешественник. Я путешествую на автомобилях по России с тех пор, как получил права.
Да-да. Лето пролетело и началась осенняя пора. А я осень люблю. Яркие краски, дожди, грибы и осенние поездки. Вот, например, одно из воспоминаний прошлого года, когда мы с Сюмбель поехали за грибами, буквально в 50 километрах от дома.
Мы путешествуем с детьми, но маленькие туристы тоже нуждаются в удобствах. Удобство ребенка в дороге = ваш покой. Когда у ребенка все необходимое будет под рукой, он меньше будет вас дергать с вопросами и просьбами. Для этого я дополнил свой автомобиль органайзерами для детей.
Эта плитка у меня уже около трех лет сопровождает меня почти во всех моих путешесвтиях Работает безотказно. Мощность плитки 2.9 кВт, расход газа 185 мг/час. Баллон цанговый. Он не защелкивается, как обычно, а удерживается за счет магнитного держателя
В Башкирии очень большая часть территории отдана под природоохранную деятельность. На юге республики находится национальный парк Башкирия ( не путать с Башкирским заповедником). На его территории находятся два прекраснейших водохранилища - Нугушское и Юмагузинское, а в горах и лесах легко встретить самых настоящих медведей. Но давайте обо всем по-порядку.
Этот прицеп производится в Екатеринбурге и сделан по-уральски. Крепкий, местами суровый. Но в нем есть все необходимое для жизни в путешествиях. Даже есть душ и туалет. При этом прицеп довольно большой. За счет колес, спрятанных в арки, а не вынесенных наружу прицепа, удалось увеличить внутреннее жилое пространство. С младшим братом этой модели я ездил летом 2022 года. Подробнее - смотрите в обзоре этого прицепа с выставки "Поехали".
"Лучшая встреча с медведем та, которая не состоялась" - Олег Чегодаев
И я с Олегом согласен на все 100%. Но если уж так случилось, то тут не помешает "иметь что-то за душой". В этой статье рассмотрим разные варианты не летальных средств самозащиты от этого хищника.
Я давно открыл для себя отпугиватели комаров от этого бренда, но быстро от них отказался, потому что расходники (бутановые баллончики) стоят каких-то совсем неразумных денег. В этом году появилась новинка - газовый фумигатор, который работает от обычного резьбового баллона. И я снял обзор на это устройство.
Я Евгений Сыркин.
Я путешествую по России на всем, что способно передвигаться и посетил уже почти все регионы страны.
А это мой блог о путешествиях и приключениях.
Здесь будут:
- рассказы о моих путешествиях
- обзоры и рассказы о интересном снаряжении, которое я использую
- истории о интересных людях в сфере путешествий
- оффроуд-приключения
Мы в путешествиях любим вкусно кушать и готовим всякие блюда. Например чебуреки. Но они отличаются от классических, хотя нам очень нравятся. Держите простой и быстрый рецепт.
В этом обзоре я познакомлю вас сразу с несколькими прицепами-автодомами GrassHopper. Это прицепы отечественного производства, спроектированные с учетом наших дорог. Нужно сказать, что прицепы довольно крепкие. Все лето 2024 года я путешествовал с прицепом этой компании, но о нем скоро будет отдельный обзор.
Я с детства люблю рыбалку. Отец не был любителем этого действа, поэтому я приобщался к рыбалке сам. Первые мои снасти были подарены друзьями родителей. Это были всякие удочки из бамбука, спиннинги из алюминия и невские катушки. Первую своб рыбу на спиннинг я поймал спустя пару лет с того момента как начал на него рыбачить. В детстве ездил на велосипеде на набережную и ловил там рыбу на закидушки. Я взрослел. Появлялись первые заработки и я уже мог позволить себе покупку каких-либо современных рыболовных снастей. Ловил, в основном, на поплавок и спиннинг. А потом в моей жизни случилось знакомство с фидером.
Дагестан в 2024. Как изменилась республика за несколько лет?
Более 10 лет я каждое лето езжу в Дагестан. Я очень люблю этот регион. В этом году я снова посетил эту гостеприимную республику и хочу рассказать о том, что здесь изменилось за те годы, которые я сюда езжу.
Конечно, речь идет о слете "Под Рюкзаком", который проходит каждый сентябрь где-нибудь не далеко от Москвы. Каждый раз это новая локация и локация интересная. В 2021, например, это была территория Коломенского Кремля, в 2022 году фестиваль проходил на поляне кэмпа Дикая мята в 90 километрах от Тулы, в 2023 - в Гуслице. А в этом году нас ждут Горки Ленинские
Плато Путорана. Как посетить одно из самых труднодоступных мест России
Ежегодно плато Путорана посещает всего около 1000 туристов. Конечно, эта цифра растет с каждым годом, но пока еще точно рано говорить о том, что здесь есть массовый туристический поток. Причины этого откроются вам в этой статье. В этом году нам удалось посетить это удивительное и странное место, поэтому в этой статье будет много личного мнения.
В позапрошлом году, на майские праздники, мы с семейством чудно прокатились в Оренбургскую область, в заказник "Губерлинские горы". Нам очень понравилось это место. Поэтому, когда у нас выдались целых 3 свободных дня мы не долго думали куда поехать.
Легенды СССР. Музей советского автопрома в Иваново
Когда-то, Иваново называли городом невест. Это связано с тем, что раньше, до перестройки, в городе было большое количество текстильного производства на котором, в основном, были задействованы женщины. "незамужние ткачихи составляют большинство", как пелось в песне. Сейчас ситуация изменилась, конечно. Во время своего автопутешествия на Кольский полуостров я проезжал через Иваново и увидел интересную вывеску:
Комментарии 15
А вообще хорошо когда есть прицеп и путешествовать здорово....