Предыдущая публикация
БЕССМЕРТНЫЙ ПОЛК ЧТОБЫ ПОМНИЛИ...
ПАМЯТИ АДМИРАЛА СТЕПАНА ОСИПОВИЧА МАКАРОВА
8 января 1849 г. - родился Русский военно-морской деятель,
герой Русско-японской войны, океанограф, полярный исследователь, кораблестроитель, вице-адмирал. Изобретатель минного транспорта, разработчик теории непотопляемости, пионер использования ледоколов.
В 1895 году разработал русскую семафорную азбуку.
ГЕНИЙ РУССКОГО ФЛОТА
Степан Осипович Макаров был потомственным морским офицером.
Его отец Осип Фёдорович Макарова (1813-1878) служил в Николаеве,
а затем в Николаевске-на-Амуре.
Степан Осипович родился 8 января в 1849 году в Николаеве и, как
и его отец, избрал для себя карьеру морского офицера.
В 1865 году Степан Макаров окончил Мореходное училище в Николаевске-на- Амуре, где готовили кадры для Корпуса флотских штурманов.
Степан Осипович Макаров был потомственным морским офицером.
Его отец Осип Фёдорович Макарова (1813-1878) служил в Николаеве,
а затем в Николаевске-на-Амуре.
Степан Осипович родился 8 января в 1849 году в Николаеве и, как
и его отец, избрал для себя карьеру морского офицера.
В 1865 году Степан Макаров окончил Мореходное училище в Николаевске-на- Амуре, где готовили кадры для Корпуса флотских штурманов.
После окончания училища 16-летнего унтер-офицера назначили на корвет «Варяг», которым командовал капитан 2-го ранга Роберт Александрович Лунд – выдающийся человек, мореплаватель и участник кругосветного путешествия. Командир отозвался о юном Макарове как об очень перспективном моряке, демонстрировавшем прекрасные успехи
в морском искусстве.
Два года прослужил Макаров на корветах – сначала на корвете «Варяг», затем на корвете «Аскольд», которым командовал капитан-лейтенант
Петр Иванович Полозов.
В 1867 г. его произвели в гардемарины Морского кадетского корпуса
в морском искусстве.
Два года прослужил Макаров на корветах – сначала на корвете «Варяг», затем на корвете «Аскольд», которым командовал капитан-лейтенант
Петр Иванович Полозов.
В 1867 г. его произвели в гардемарины Морского кадетского корпуса
И только в 1869 г., служа на фрегате «Дмитрий Донской», Макаров был произведен в мичманы — первый офицерский чин. Уже в то время молодой мичман не просто нес службу, как большинство других морских офицеров,
а стремился совмещать ее с научно- исследовательской работой.
Русско-турецкая война (1877—1878)
Мичман Макаров начал офицерскую службу на броненосной лодке «Русалка» в составе эскадры выдающегося русского адмирала
Г.И. Бутакова. В одном из походов этот корабль получил в шхерах пробоину от удара о скалу. Сравнительно небольшая авария едва не привела
к гибели корабля из-за отсутствия нужных водоотливных средств и должной организации борьбы за живучесть корабля. Макаров сразу обратил внимание на несоответствие возможностей корабля бороться с авариями.
а стремился совмещать ее с научно- исследовательской работой.
Русско-турецкая война (1877—1878)
Мичман Макаров начал офицерскую службу на броненосной лодке «Русалка» в составе эскадры выдающегося русского адмирала
Г.И. Бутакова. В одном из походов этот корабль получил в шхерах пробоину от удара о скалу. Сравнительно небольшая авария едва не привела
к гибели корабля из-за отсутствия нужных водоотливных средств и должной организации борьбы за живучесть корабля. Макаров сразу обратил внимание на несоответствие возможностей корабля бороться с авариями.
Макаров изучил причины аварий ряда других кораблей, произвел сам нужные расчеты и результаты своего исследования опубликовал в 1870 г.
в журнале «Морской сборник», где высказал ряд ценных предложений
по созданию системы непотопляемости судов, предложил ряд новых технических устройств, в том числе и специальный пластырь для заделки пробоин «макаровский пластырь». Своими изысканиями Макаров
впервые в истории положил начало научному обоснованию и практической
организации борьбы за живучесть корабля
в журнале «Морской сборник», где высказал ряд ценных предложений
по созданию системы непотопляемости судов, предложил ряд новых технических устройств, в том числе и специальный пластырь для заделки пробоин «макаровский пластырь». Своими изысканиями Макаров
впервые в истории положил начало научному обоснованию и практической
организации борьбы за живучесть корабля
С начала русско-турецкой войны 1877—1878 соотношение сил на Черном море было далеко не в пользу России. Нужно было при малочисленности морских сил найти эффективные методы борьбы с сильным флотом Турции. Макаров предложил использовать быстроходные пароходы, снабженные подъемными минными катерами, которые можно быстро опускать на воду в районе обнаружения противника, после чего катера,
под покровом темноты, могли бы самостоятельно атаковать неприятельские корабли шестовыми или буксирными минами. После атаки катера должны были отходить к пароходу, их поднимали на палубу, и пароход быстро уходил.Был предложен и конкретный план действий против турецкого флота.
После объявления войны Макаров, добившись «высочайшего»
разрешения из Петербурга, получил возможность выйти в море
для осуществления своего плана.
под покровом темноты, могли бы самостоятельно атаковать неприятельские корабли шестовыми или буксирными минами. После атаки катера должны были отходить к пароходу, их поднимали на палубу, и пароход быстро уходил.Был предложен и конкретный план действий против турецкого флота.
После объявления войны Макаров, добившись «высочайшего»
разрешения из Петербурга, получил возможность выйти в море
для осуществления своего плана.
Активные действия Макарова и его катеров против боевых и торговых судов вызвали тревогу у противника. Турки уже не рисковали оставаться у русских берегов на ночь, хотя их флот и был все еще сильнее русского. Геройские действия, инициатива и энергия Макарова получили всеобщее признание.
В сентябре 1877 г. Макаров был произведен в капитан-лейтенанты,
а через три месяца — в капитаны 2 ранга.
Заслуги Макарова в русско-турецкой войне заключаются прежде всего
во введении новых приемов морского боя. Предложенная им идея
возимых на быстроходном пароходе минных катеров впервые была осуществлена в русском флоте. Пароход «Константин» явился прообразом
плавучих баз торпедных катеров и малых подводных лодок.
В сентябре 1877 г. Макаров был произведен в капитан-лейтенанты,
а через три месяца — в капитаны 2 ранга.
Заслуги Макарова в русско-турецкой войне заключаются прежде всего
во введении новых приемов морского боя. Предложенная им идея
возимых на быстроходном пароходе минных катеров впервые была осуществлена в русском флоте. Пароход «Константин» явился прообразом
плавучих баз торпедных катеров и малых подводных лодок.
Макаров первый использовал мину как грозное наступательное оружие.
Он наметил правильные пути развития минной тактики, проведения атаки
в темное время несколькими катерами, повышения скорости и мореходности катеров. Впервые в мире в русском флоте была испытана
в боевых условиях самодвижущаяся мина. Все это создавало предпосылки
к дальнейшему развитию минных катеров, которые явились предшественниками современных торпедных катеров, а также
эскадренных миноносцев.
Научная деятельность
Он наметил правильные пути развития минной тактики, проведения атаки
в темное время несколькими катерами, повышения скорости и мореходности катеров. Впервые в мире в русском флоте была испытана
в боевых условиях самодвижущаяся мина. Все это создавало предпосылки
к дальнейшему развитию минных катеров, которые явились предшественниками современных торпедных катеров, а также
эскадренных миноносцев.
Научная деятельность
В 1880 г. награжден Малой золотой медалью Русского
Географического общества
В 1881 провел гидрологические исследования в Босфорском проливе и
в 1885 опубликовал труд «Об обмене вод Черного и Средиземного морей»,
удостоенный премии Академии наук.
В 1886—1889 Макаров совершил кругосветное плавание, командуя корветом «Витязь», провел широкие океанографические исследования, обобщенные им в капитальном труде «Витязь» и Тихий океан",
отмеченном премией Академии наук.
Сконструировал один из первых надёжных батометров, который учитывал конструктивные недостатки других существовавших к тому времени приборов. Батометр Макарова имел высоту 61 см, диаметр 15 см
и был обшит снаружи войлоком и парусиной
В 1896 Макаров был произведен в вице-адмиралы.
Географического общества
В 1881 провел гидрологические исследования в Босфорском проливе и
в 1885 опубликовал труд «Об обмене вод Черного и Средиземного морей»,
удостоенный премии Академии наук.
В 1886—1889 Макаров совершил кругосветное плавание, командуя корветом «Витязь», провел широкие океанографические исследования, обобщенные им в капитальном труде «Витязь» и Тихий океан",
отмеченном премией Академии наук.
Сконструировал один из первых надёжных батометров, который учитывал конструктивные недостатки других существовавших к тому времени приборов. Батометр Макарова имел высоту 61 см, диаметр 15 см
и был обшит снаружи войлоком и парусиной
В 1896 Макаров был произведен в вице-адмиралы.
В 1897 выдвинул идею исследования Арктики при помощи ледоколов.
По его проекту был построен первый мощный ледокол «Ермак», на котором он дважды ходил среди льдов у берегов Новой Земли и Земли Франца-Иосифа, описав экспедицию в кн. «Ермак» во льдах», до сих пор
не потерявшей значимости.
По его проекту был построен первый мощный ледокол «Ермак», на котором он дважды ходил среди льдов у берегов Новой Земли и Земли Франца-Иосифа, описав экспедицию в кн. «Ермак» во льдах», до сих пор
не потерявшей значимости.
Исполняющий должность главного инспектора морской артиллерии
(1891—1894). На этом посту он изобрёл новые наконечники к бронебойным снарядам (т. н. «макаровские колпачки»), которые, однако, были
внедрены в практику русского флота лишь после его смерти.
«Макаровский колпачок»
(1891—1894). На этом посту он изобрёл новые наконечники к бронебойным снарядам (т. н. «макаровские колпачки»), которые, однако, были
внедрены в практику русского флота лишь после его смерти.
«Макаровский колпачок»
Они представляли собой наконечник из мягкой нелегированной стали, которая сплющивалась при ударе, одновременно заставляя твердый верхний слой брони трескаться. Вслед за этим твёрдая основная часть бронебойного снаряда легко пробивала нижние слои брони
значительно менее твердые.
«Колпачки» (по нынешней терминологии, бронебойные наконечники), как правило, повышали бронепробиваемость снаряда при прочих равных
на 10-16 %, но при этом несколько ухудшалась кучность.
В 1903 в труде «Без парусов» Макаров разработал вопросы обучения
и воспитания моряков в мирное время.
Русско-японская война
значительно менее твердые.
«Колпачки» (по нынешней терминологии, бронебойные наконечники), как правило, повышали бронепробиваемость снаряда при прочих равных
на 10-16 %, но при этом несколько ухудшалась кучность.
В 1903 в труде «Без парусов» Макаров разработал вопросы обучения
и воспитания моряков в мирное время.
Русско-японская война
С началом русско-японской войны в 1904 был назначен командующим флотом в Тихом океане и прибыл в Порт-Артур. Сторонник активных боевых действий, Макаров много успел сделать для усиления боеспособности
русского флота.
31 марта 1904 г. он вышел в море с эскадрой, находясь на броненосце «Петропавловск». 31 марта в 9 час. 30 мин, когда эскадра возвращалась,
в двух милях от маяка на Тигровом полуострове броненосец
«Петропавловск» подорвался на минах, поставленных минувшей
ночью японскими кораблями, и затонул.
Вместе с ним и большей частью экипажа погиб и вице-адмирал Макаров.
русского флота.
31 марта 1904 г. он вышел в море с эскадрой, находясь на броненосце «Петропавловск». 31 марта в 9 час. 30 мин, когда эскадра возвращалась,
в двух милях от маяка на Тигровом полуострове броненосец
«Петропавловск» подорвался на минах, поставленных минувшей
ночью японскими кораблями, и затонул.
Вместе с ним и большей частью экипажа погиб и вице-адмирал Макаров.
Русский флот в лице Макарова понес тяжелую утрату.
За короткое время (36 дней) командования Тихоокеанской эскадрой он сумел сделать очень многое. Прежде всего он привел эскадру в надлежащее боевое состояние, поднял дух личного состава и подготовил флот к активным боевым действиям, организовал регулярную разведку.
Макаров принял активные меры для ускорения ввода в строй
поврежденных кораблей, усилил оборону крепости с моря, создал
систему обороны внешнего рейда.
За короткое время (36 дней) командования Тихоокеанской эскадрой он сумел сделать очень многое. Прежде всего он привел эскадру в надлежащее боевое состояние, поднял дух личного состава и подготовил флот к активным боевым действиям, организовал регулярную разведку.
Макаров принял активные меры для ускорения ввода в строй
поврежденных кораблей, усилил оборону крепости с моря, создал
систему обороны внешнего рейда.
Он лично руководил отражением атак японских миноносцев, выходами своей эскадры навстречу противнику, не допускал безнаказанного обстрела флота и крепости, заставлял японцев каждый раз уклоняться от боя
с русской эскадрой.
Японский поэт Исикава Такубоку в 1904 году написал стихотворение
«Памяти адмирала Макарова», содержащее следующие строки:
Друзья и недруги, отбросьте прочь мечи,
Не наносите яростных ударов,
Замрите со склоненной головой
При звуках имени его: Макаров.
Его я славлю в час вражды слепой
Сквозь грозный рев потопа и пожаров.
В морской пучине, там где вал кипит,
Защитник Порт-Артура ныне спит.
Исикава Такубоку, перевод В. Н. Марковой
с русской эскадрой.
Японский поэт Исикава Такубоку в 1904 году написал стихотворение
«Памяти адмирала Макарова», содержащее следующие строки:
Друзья и недруги, отбросьте прочь мечи,
Не наносите яростных ударов,
Замрите со склоненной головой
При звуках имени его: Макаров.
Его я славлю в час вражды слепой
Сквозь грозный рев потопа и пожаров.
В морской пучине, там где вал кипит,
Защитник Порт-Артура ныне спит.
Исикава Такубоку, перевод В. Н. Марковой
Следующая публикация
Нет комментариев