Руководство «Морского порта «Суходол» и Дальневосточного судостроительного колледжа готовят программу будущего взаимодействия по подготовке высококвалифицированных кадров для работы в порту.
В Дальневосточном судостроительном колледже (г.Большой Камень) состоялся открытый микрофон с директором учреждения Геннадием ЛЕВЧЕНКО и генеральным директором ООО "МОРСКОЙ ПОРТ "СУХОДОЛ" Сергеем КРОПОТОВЫМ.
Студенты смогли задать интересующие вопросы об условиях прохождения практики и дальнейшего трудоустройства в порту. Узнали о том, какие специальности и профессии востребованы в порту, о социальных гарантиях для работников на предприятии, влияет ли деятельность порта на экологию и многие другие.
Формат открытого микрофона предоставил возможность участникам мероприятия для открытого общения и обмена мнением по волнующим вопросам. Руководитель порта отметил плюсы такого общения, сказал, что и у себя на предприятии надо попробовать такую обратную связь.
- Мы готовы выращивать кадры со студенческой скамьи, с того момента, как вы поступаете в колледж, - обратился генеральный директор Сергей КРОПОТОВ к учащимся колледжа. – Будем платить стипендии, организовывать практику, закреплять наставников – делать всё возможное, чтобы вы вливались в наш большой дружный коллектив.
Сергей Аркадьевич рассказал ребятам, что Порт «Суходол» - проект, включающий в себя строительство 12 терминалов с самыми современными технологиями. Порт поможет развиваться экономике Дальнего Востока и России в целом.
- Сегодня построен и вводится в строй угольный терминал, технические возможности которого позволяют производить перевалку 20 миллионов тонн угля в год.
- Это громаднейшая железнодорожная инфраструктура, начиная от станции Смоляниново, - посвятил ребят в тонкости портового дела Сергей КРОПОТОВ. - Морской порт «Суходол» имеет собственную железнодорожную станцию Порт Суходол. Наша станция позволяет принимать одновременно маршруты технологической длины 1250 метров, это 71 вагон, - которые грузятся, условно, говоря, в Кузбассе и доставляется сюда. Все пути станции Суходол электрифицированы. Общая протяженность всех путей железнодорожной инфраструктуры порта 43,5 километра. У нас две технологические линии, которые позволяют одновременно перегружать каждой из линий 3,5 тонн, то есть выгружать 7 тонн в час - складировать или забирать со склада и грузить на судно. Перегонное время хода состава на отрезке пути станции Смоляниново — станции Порт «Суходол» составляет 20 минут. Итак, мы можем за час переработать полтора маршрута, если считать, что 71 вагон это примерно 5 тысяч тонн. К концу года планируем переваливать 12 миллионов тонн угля. Это перспектива, и технические возможности позволяют.
На сегодня порт испытывает громадный дефицит кадров. Нам требуются люди разных специальностей, начиная от монтажников, слесарей, специалистов, занимающихся монтажом, наладкой, ремонтом, обслуживанием и проверкой различных приборов, устройств и систем, которые используются для измерения, контроля, регулирования и автоматизации процессов, работников службы технической поддержки, айтишников, специалистов 1С-бухгалтерии. У нас есть собственная внутренняя программа, которая внедрена во многих портах, которая также требует ежедневного обслуживания. Есть проводная и беспроводная связи, все типы пожарной сигнализации - и всё это надо качественно и своевременно обслуживать. То есть все возможности попробовать себя в любом деле для вас открыты.
Для того, чтобы вы сами всё это смогли увидеть воочую, мы приглашаем вас на экскурсию в порт, и готовы уже в этом году принимать студентов на практику. Поэтому в любое время, когда у вас появится желание, централизованно мы подадим автобус, привезём, расскажем, покажем, и обычно всех, кто к нам приезжает, мы угощаем докерским обедом.
Говоря о социальных гарантиях, Сергей Аркадьевич отметил, что в порту работают сотрудники практического со всего Приморского края. Для тех, кто живет во Владивостоке, Артёме, Шкотовском округе, Большом Камне, Фокино ежедневно предоставляется корпоративный транспорт в утреннюю и дневную смену – на работу и с работы.
Организовано трёхразовое бесплатное горячее питание для тех, кто работает в смену.
Бесплатно выдается рабочая спецодежда.
Тем молодым специалистам, кто проживает за пределами Шкотовского округа и не имеет жилья, порт компенсирует в течение трёх лет затраты за поднаём жилья, чтобы за это время молодой специалист встал на ноги, заработал и купил себе квартиру.
- Для привлечения кадров мы планируем строительство посёлка недалеко от порта, - рассказал студентам о планах Сергей КРОПОТОВ. – На данный момент решаются «земельные» вопросы, а после – приступим к проектно-изыскательским работам. Это будет современный посёлок, где будет место многоквартирным домам, домам индивидуальной застройки, будет создана социальная инфраструктура - построят школы, детские сады, поликлиники, спортивный центр, торговый центр, парки, скверы. Вопрос решён на уровне заместителя председателя правительства Российской Федерации — полномочного представителя президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрия Петровича ТРУТНЕВА.
Будем предоставлять молодому специалисту жильё в пользование на несколько лет, он будет оплачивать текущее содержание, а отработав, в соответствии с договором определённое время, выполнив свои задачи, он сможет получить его в собственность, при условии, что останется у нас. Как правило, и мы надеемся, что, отработав 3-7 лет, мало кто захочет уехать: за это время специалист создаст семью, заведёт детей, обрастёт хозяйством, новыми связями и, как говорится, осядет на обжитом месте.
Вопрос в «открытый микрофон»: - Как ваша организация называется?
КРОПОТОВ С.А.:- ООО «Морской Порт «Суходол». Уважаемые студенты, оставлю вам небольшие презентационные материалы, в них указано, и как мы называемся, и где располагаемся, телефоны, координаты. Кто заинтересуется, возьмете. Мы на связи, всегда ответим вам на любой вопрос.
Вопрос в «открытый микрофон»: - Впервые услышал о таком проекте. Хотелось бы узнать: где находится порт «Суходол»? Просто я живу в посёлке Суходол и не знаю ничего о вас.
КРОПОТОВ С.А.: - Местонахождение Морского порта «Суходол» в районе села Романовка Шкотовского округа, ближе к морю. У вас бухта Суходол, а рядом - бухта Теляковского, где раньше находился посёлок Пристань с военным аэродромом.
У порта «Суходол» есть свой сайт, там информация, которая обновляется раз в две недели – какие работы сделаны, какие есть вакансии и т.д. Но я хотел бы ещё добавить, что мы на сегодняшний день перевалили порядка около 2 миллионов тонн угля. Порт громаднейший, серьезнейший. Можем грузить суда до 120 тысяч тонн максимально.
У нас современнейшая техника. Возьмем стакер-рекламер - машина укладчик-заборщик – весит она 1200 тонн веса. В кабине, которая находится на уровне 5-6-го этажа работают женщины, поскольку только женщина может так внимательно следить за процессом. В кабине кондиционер, предусмотрено всё, чтобы избыточного давления не было, есть виды связи. Молодёжь, которой довелось побывать в порту, говорит, что технологический процесс в порту напоминает работу «навороченного» мобильного телефона. Правда, всё это захватывающе и интересно.
Вопрос в «открытый микрофон»: Сколько персонала или сотрудников в настоящее время трудится у вас в организации?
КРОПОТОВ С.А.: - На сегодняшний день у нас работают 411 человек, а нам необходимо 1200 -1300. К новому году планируем набор персонала порядка 620 - 630 человек. А в следующем году, по мере увеличения производственных мощностей, будем добирать специалистов. Перспективы очень хорошие, и мы готовы у себя встречать новые кадры, особенно молодёжь!
Вопрос в «открытый микрофон»: - Вам нужны именно рабочие? Или с образованием техникума? Сварщик или ОТКашник?
КРОПОТОВ С.А.:- У нас востребованы разные профессии. На сегодняшний день требуются специалисты, начиная от рабочего до заместителя генерального директора. Все зависит от того, какую вы имеете специальность, какие вы имеете навыки, возможности. Применение вам везде найдётся, было бы желание. Мы ищем талантливых и преданных делу людей. У нас в порту в айти-отделе работает парень с девятью классами образования, но он не уступит в навыках программистам из Силиконовой долины. Подчеркну – у нас индивидуальный подход к каждому работнику. Мы стараемся растить собственные кадры. У нас есть хорошее доброе движение – лучше вырастить специалиста из своего местного, который здесь живет, знает и умеет, чем приглашать приезжего, который рано или поздно уедет, если не останется. Мы найдем, кто у нас будет работать лопатой, а юному дарованию дадим путевку в жизнь. Вы только представьте себе громаднейшее предприятие, которое только начало развиваться и входить в жизнь. У нас столько работы, помимо перечисленного, у нас есть мощная энергетическая станция, пожарное депо, гидротехнические сооружения, у нас будет собственный портофлот, мы только в самом начале славных дел.
Вопрос в «открытый микрофон»: - Можно ли трудоустроиться в порт на летний период? И берут ли несовершеннолетних?
КРОПОТОВ С.А.:- Мы готовы вас принять, что касается несовершеннолетних, для них продолжительность рабочего времени 4 часа. Оплата производится в соответствии с нашими нормами и тарифной сеткой. Будем выплачивать как положено, мы не делаем деления на молодой-не молодой, есть тарифная сетка, объём работы, который оплачивается в соответствии с законодательством.
Вопрос в «открытый микрофон»: - У меня вопрос, касающийся загрязнения окружающей среды предприятием?
КРОПОТОВ С.А.:- Вопрос интересный. Отвечу так. Мы не хотим тратить деньги на штрафы, а стараемся вкладывать их в охранные мероприятия. Есть целая система в Российской Федерации, которая за нами наблюдает - это Росприроднадзор, Природоохранная прокуратура. У нас есть договор с независимой контролирующей компанией, чтобы исключить риски. Кроме того, банки, которые нас финансируют, они ведут свой контроль. Итак, как минимум у нас есть два вида независимого контроля. Плюс проект терминала прошел государственную экспертизу, мы создали собственный отдел, специалисты которого отвечают за весь комплекс работ, связанных с экологией. Много других государственных органов, которые нас проверяют, и на сегодняшний день у нас только одно предписание, и то - организационное.
В нашем строящемся порту придаётся громаднейшее значение вопросам экологии. Ни у кого в портах нет такой системы орошения как «водный туман» при выгрузке угля в трюм, а у нас есть! Все конвейерные линии у нас закрыты в кожуха, все пересыпные станции обеспечены аспирацией, кроме того, что есть аспирация имеем и систему пылеподавления. Склады, в которых хранятся одновременно порядка 975 тыс тонн угля огорожены ветрозащитными экранами, высота которых выше, чем высота штабеля. При этом сделаны специальные отверстия, рассчитанные по математической модели, которые обеспечивают минимальное попадание пыли за пределы самого склада. Все склады обеспечены системой водного орошения. Если мы запускаем её полностью, то на все склады выбрасывается одновременно 300 тонн воды в час. Стакер-реклаймер, который забирает и кладёт уголь, тоже оборудован системой орошения «водного тумана».
Ответ в «открытый микрофон»: - Благодарю Вас за обширный ответ!
Вопрос в «открытый микрофон»: - Скажите, пожалуйста, студенты, обучающиеся по специальности «Управление качеством и обслуживание многоквартирных домов» могут ли проходить практику в порту?
КРОПОТОВ С.А.:- Вы должны понимать, что у нас на территории находится очень много технических сооружений. Постоянного мониторинга требуют гидротехнические сооружения, металлоконструкции, здания и другие сооружения, также состояние воды, тепла и так далее. Сегодня мы формируем новое штатное расписание, и находимся в стадии создания управления мониторинга. Вы хороший вопрос задали. Чтобы понять в какой области на практике можно применить ваши знания, познакомим вас с технической службой.
Подводя итог встрече, директор Дальневосточного судостроительного колледжа Геннадий ЛЕВЧЕНКО, обратился к студентам с напутствием о том, что получив базовое образование в колледже, трудоустроившись в порт, специалисты могут переквалифицироваться в необходимом производству направлении.
Присоединяйтесь к ОК, чтобы посмотреть больше фото, видео и найти новых друзей.
Нет комментариев