1951, 20 августа: ДОСААФ СССР (Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту)



Приказом МО СССР № 233 от 15 августа 1987 г. введен знак "КОМАНДИР КОРАБЛЯ"

Этот знак предназначен выполнять не только информационную задачу, но в большей своей степени поднять авторитет плавсостава, а конкретней — командира корабля. Во все века роль командира была основной в деле боеготовности и боеспособности. Ей всегда отдавалось первенство среди прочих воинских должностей. Недаром уже какое столетие подряд на английском флоте не перестают повторять: «капитан на корабле — первый после Бога». Не секрет, что в 80-х гг., отражая состояние всего общества, наш флот стал больше получать кадрового брака. Разочарование в корабельной службе молодых офицеров стало явлением не исключительным. К сожалению, даже должность командира корабля стала рассматриваться подчас всего как промежуточная в общем ряду командных перемещений, что, конечно, не соответствовало интересам флота. Чтобы лозунг «Командир — центральная фигура на флоте» не был просто фразой, он должен подкрепляться целой системой материальных и моральных стимулов. С приходом 8 декабря 1985 г. на должность Главкома ВМФ адмирала флота В.Н. Чернавина эта работа резко активизировалась. Была создана специальная комиссия во главе с первым заместителем Главкома ВМФ адмиралом флота Н.И. Смирновым, которая занялась вопросами повышения авторитета плавсостава и, в частности, командиров кораблей. Это его заслуга в восстановлении старого знака «За дальний поход» и введении знака «Командир корабля». Оформлено это было приказом МО СССР № 233 от 15 августа 1987 г., который и учредил знак «Командир корабля» двух видов: для командиров надводных кораблей 1, 2 и 3 ранга и командиров подводных лодок. Если последний остался практически без изменений, то первый пришлось разрабатывать заново. По итогам своеобразного конкурса наиболее удачным был признан эскиз, выполненный мичманом Кудрявцевым. Однако первая партия знаков имела существенный недостаток. Хороший рисунок при переводе его в металл, выражаясь языком профессионалов, потерял всякую выразительность. Пришлось привлечь профессионалов Техкома ГИУ МО СССР. Доработку знака выполнил художник Каращук. По положению знак вручается командирам кораблей и подводных лодок при вступлении в командование на основании приказов командующего флотом, командующего Каспийской Краснознаменной флотилией и командира Ленинградской ВМБ. Интересно, что положение о нагрудном знаке «Командир корабля» впервые зафиксировало особое правило его ношения. «При перемещении по службе на должность, не связанную с непосредственным командованием кораблем, знак остается у офицера без права ношения на военной форме одежды». Первое торжественное вручение знака произошло в начале марта 1988 г. на Черноморском флоте, когда ГК ВМФ вручил его десяти лучшим командирам кораблей, среди которых были командир ракетного крейсера «Слава» капитан 1-го ранга В.А. Крикунов и командир большого противолодочного корабля «Комсомолец Украины» капитан 3-го ранга А.В. Челпанов. Описание знака "Командир надводного корабля"

Памяти апл «Курск»

В августе 2000 года во время обычных боевых учений на атомной подводной лодке «Курск» произошла авария, в результате которой погибли 118 человек.

Гангутское сражение – главный морской триумф Петра Великого

В соответствии с Федеральным законом № 32-ФЗ от 13 марта 1995 года «О днях воинской славы и памятных датах России», 9 августа отмечается в нашей стране День воинской славы России — День победы в Гангутском сражении — первой в российской истории морской победы русского флота под командованием Петра I над шведами у мыса Гангут (Финляндия) в 1714 году. Сама битва произошла 27 июля (по новому стилю 7 августа) 1714 года и стала одним из главных сражений в ходе Северной войны (1700-1721). К концу 1713 года южная и почти вся центральная части Финляндии были заняты русскими войсками. Однако для полной победы в Северной войне Петру I требовалось сокрушить могущественный флот Швеции, который по своей мощи уступал только британскому. Ситуация осложнялась тем, что россияне лишь тринадцать лет назад получили ограниченный доступ к Балтийскому морю. Но и за такой короткий срок энергичный и деятельный русский царь сумел создать весьма боеспособный гребной флот, состоящий из полутора сотен активных единиц. Теперь деятельный царь решил перенести боевые действия на акваторию Скандинавии – Финский и Ботнический заливы.