Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Tel Aviv HaHagana - Railway - Israel - תל אביב - רכבת ישראל - - Train
Изра́ильские желе́зные доро́ги (ивр. רכבת ישראל, Раке́вет Исраэ́ль) — компания-оператор, осуществляющая пассажирское и грузовое железнодорожное сообщение на территории Израиля. Движение поездов, в том числе пассажирских, осуществляется круглосуточно[2], за исключением 26 часов в Шаббат и религиозные праздники.
Начиная с 2003 года, «Ракевет Исраэль» является 100 % государственной компанией, под непосредственным руководством министра транспорта.
Железнодорожная сеть имеет протяженность около 750 км, на ней действует 54 пассажирские станции. Помимо действующих и строящихся участков железнодорожной сети имеются протяжённые заброшенные и неиспользуемые участки. Используется стандартная колея 1435 мм. Действующие линии пролегают через густонаселенные прибрежные, северные, центральные и некоторые южные районы страны. На линиях используются как одноэтажные, так и двухэтажные вагоны, приводимые в движение тепловозами, а также дизель-поезда. Железная дорога не электрифицирована.
Центром системы является Тель-Авив, с железнодорожного вокзала и трех остановочных пунктов в котором можно ехать в любом направлении. Депо расположены в городах Хайфа, Лод, Беэр-Шева и Димона. Главные строящиеся участки: техническая станция Наан - Кармиэль, Хайфа-Восточная - Бейт-Шеан, развилка Кфар-Даниэль - Иерусалим-ХаУма. В отличие от автомобильного транспорта, на израильских железных дорогах организовано левостороннее движение.
Нагария — Хайфа — Тель-Авив — Аэропорт Бен-Гурион — Модиин Мерказ (междугородный)
Нагария — Хайфа — Тель-Авив — Беэр-Шева Мерказ (междугородный)
Хайфа — Тель-Авив — Беэр-Шева Мерказ (междугородный)
Герцелия — Тель-Авив — Бейт-Шемеш - Иерусалим Мальха (междугородный)
Хайфа — Акко (пригородный)
Биньямина — Нетания — Тель-Авив — Реховот — Ашдод — Ашкелон (пригородный)
Нетания — Тель-Авив — Ха-Ришоним (Ришон ле-Цион) (пригородный)
Од ха-Шарон — Тель-Авив — Ришон ле-Цион Моше Даян — Ашдод — Ашкелон — Сдерот — Нетивот — Офаким — Беэр-Шева Мерказ (имеет статус, как ни странно, пригородного)
Беэр-Шева Цафон — Димона (пригородный)
С 1.01.2016 с введением новой тарифной системы на общественном транспорте в Израиле классификация пассажирских поездов в этой стране на «междугородные» и «пригородные» фактически была упразднена - по сути все пассажирские поезда в Израиле теперь тарифно считаются как пригородные. Тем не менее, по выходу летнего расписания на 2016 год «де-юре» классификация пассажирских поездов на «междугородные» и «пригородные» «воскресла»...
Направление Частота поездов в будний день
Ашкелон — Тель-Авив 57
Биньямина — Тель-Авив 133
Од Ха-Шарон — Тель-Авив 80
Нагария/Хайфа — Тель-Авив 89
Хайфа — Кирьят-Моцкин (только пригородные) 28
Нетивот — Тель-Авив 80
Бейт-Шемеш — Иерусалим Малха 30
Беэр-Шева — Тель-Авив 48 (в том числе 14 экспрессов)
Беэр-Шева Цафон — Димона 8
Грузовые перевозки[править | править вики-текст]
Грузовые поезда являются одним из важных средств транспортировки сыпучих грузов — полезных ископаемых в пустыне Негев и вдоль Мёртвого моря. Также существуют контейнерные перевозки.
В последние 10 лет пассажирские и грузовые перевозки возросли в 6 раз, за последний год перевозки выросли на 7 %. Самыми загруженными направлениями в 2010 году являлись Хайфа — Тель-Авив и Ашкелон — Тель-Авив.
Показать еще
Присоединяйтесь — мы покажем вам много интересного
Присоединяйтесь к ОК, чтобы посмотреть больше интересных видео и найти новых друзей.