A source / Источник
https://www.youtube.com/user/tvZvezda
Support / Поддержка:
Donationalerts -
https://www.donationalerts.com/r/lamagramilitary
Paypal -
paypal.me/LaMagraShop
Teespring Store -
https://teespring.com/stores/lamagra?page=1
Webmoney USD - Z789416365352
Webmoney EUR - E518067593070
Webmoney RU - R788497986526
Mi-35M (is export variant of the Mi-24VM) night attack version fitted with upgraded advanced avionics and sensor package, including night vision systems, GOES-342 electro-optical range finder/targeting system, GLONASS/GPS navigation system, electronic multifunction displays, onboard computer, and jam-proof communications equipment. Also known as Mi-35M1. More than 60 are in service with the Russian Air Force and it has also been exported. By September 2018, all Russian Air Force's Mi-35Ms were equipped with Vitebsk onboard defense system. Variants Mi-35M: Mi-35M2 updated version for the Venezuelan army. It is fitted with VK-2500 engines for high-altitude operations.; Mi-35M3 version with updated avionics. It has improved night-time operation capability. Weapons of this gunship include Ataka-V, Shturm-V and Igla-V missiles. There is also a 23 mm cannon. A number of changes were made to increase life-cycle and simplify maintenance.; Mi-35M4, also known as AH-2 Sabre. It is an updated version with Israeli avionics for Brazilian Air Force. Brazil ordered 12 of these helicopters. Deliveries were completed in 2014.; Mi-35MS is a VIP transport helicopter with enhanced command, control and communications capabilities. It is intended to transport Russian military command. This helicopter carries no armament.
Ми-24ВМ (Ми-35М, AH-2 Sabre) — российский транспортно-боевой вертолёт круглосуточного применения разработанный в ОКБ Миля и серийно выпускающийся в Ростове-на-Дону на заводе «Роствертол» холдинга «Вертолёты России» как на экспорт, так и для нужд Минобороны России. Предназначен для уничтожения бронетанкового вооружения и техники, десантирования и огневой поддержки подразделений сухопутных войск, эвакуации раненых, а также для перевозки грузов в кабине или на внешнем подвесе. Вертолёт создан в ОКБ МВЗ им. М. Л. Миля путём глубокой модернизации Ми-24В/ВП с целью улучшения лётно-технических и эксплуатационных характеристик, повышения унификации вертолётов марки «Ми», а также обеспечения круглосуточного выполнения боевых задач и более эффективного применения всех видов вооружения в различных физико-географических условиях, в том числе в условиях высокогорья и жаркого климата. Новая модификация получила обозначение Ми-24ВМ, а на экспорт вертолёт поставляется как Ми-35М. Первый прототип Ми-35М был построен в 1995 году. В 2004-м планировалось завершить ГСИ. Серийный выпуск Ми-24ВМ и его экспортной модификации начался на «Роствертоле» в 2005 году. Ми-24ВМ (Ми-35М), в отличие от Ми-24 других модификаций, имеет неубирающиеся шасси, что обеспечивает энергопоглощение при падении (в случае если экипаж на Ми-24 не успевает или не может выпустить шасси) и укороченное крыло с двумя, вместо трёх, точками подвески вооружений. Поставлен новый автомат перекоса. Втулка несущего винта с эластомерными подшипниками, композитные несущий и Х-образный рулевой винты от Ми-28. Вместо старых устанавливаются отечественные модернизированные высотные турбовальные двигатели «Климов» ВК-2500-II. Вертолёт оснащён современным БРЭО с комплексом навигации и электронной индикации с цветными многофункциональными дисплеями, обзорно-прицельной системой ОПС-24Н с гиростабилизированной оптико-электронной станцией ГОЭС-324, включающей в себя тепловизионный и телевизионный канал, лазерный дальномер и пеленгатор. Обновление оборудования позволило не только снизить нагрузку на экипаж и применять управляемое и неуправляемое вооружение в любое время суток, но и выполнять взлёт и посадку на неподготовленные и необорудованные площадки.