Из серии сделать на продажу!
Перегрев мотора, после фронтального ДТП, возможно самоходный перегон с места ДТП или работа ДВС с завоздушенностью малого круга системы охлаждения и как следствие - отвердевание МСК, попадание масла в цилиндры, критическое попадание масла в 3-й цилиндр, термическое разрушение свечи, кроме того можно было определить по перегоревшему запаху масла, определить проблему ДВС, а после первого перегрева ДВС требовалась замена MCК, проверка ГБЦ на прогиб, при необходимости её фрезеровка как чисто и замена поршневых колец.