Установил свинцовую батарею от ИБП (UPS) на электровелосипед с мотор-колесом прямого привода. Затем проверил как поедет электровелосипед при напряжении 12/24/36 вольт. А ещё подключил повышающий преобразователь и проверил можно ли поехать всего на одном 12в аккумуляторе!
Контроллер моего электрофэтбайка рассчитан на ток до 45А (до 2000W), для этого теста я специально уменьшил его мощность настройками в 2 раза - до 1000W. В скорости потерял около 30% при этом. Сделать ещё меньше возможности не было, хотя не помешало бы. При меньшей мощности (как на средних редукторных мотор-колёсах) свинцовой батареи хватило бы на подольше и был бы лучше старт с места при подключении через повышающий преобразователь.
⌚⌚⌚⌚⌚ ТАЙМ-КОДЫ ⌚⌚⌚⌚⌚⌚
00:00 Вступление, взвешивание, замеры
03:21 Тест на дальность с 48в батареей (4х12в)
11:10 Зарядка аккумуляторов
14:58 Тест на скорость с 36в батареей (3х12в)
16:37 Попытка с 24в батареей (2х12в)
17:36 Попытка с 12в батареей
17:50 Попытка с преобразователем на 12в батарее
20:19 Попытка с преобразователем на 24в батарее
21:04 Попытка с преобразователем на 36в батарее
21:26 Настройка тока преобразователя
22:18 Поехал с преобразователем на 12в батарее
25:21 Вывод
☳ ☴ ИНСТРУКЦИИ К ДИСПЛЕЮ KT-LCD3 ☴ ☷
Одна ►
https://amursat.ru/ebike/manuals/KT-LCD3.pdf
Вторая ►
https://amursat.ru/ebike/manuals/KT_LCD3_RUS.pdf
►►►►►► ССЫЛКИ НА ТОВАРЫ ◄◄◄◄◄◄
Актуальные ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте:
https://ebike.amursat.ru