Прогрев холодного двигателя перед началом движения. Считается, что двигатели современных автомобилей не нуждаются в предварительном прогреве. Производители утверждают, что технологии изготовления двигателей изменились и двигатели можно загружать едва ли не до максимума их возможностей сразу после пуска. В руководствах по эксплуатации прогрев двигателя рекомендуется осуществлять в движении, а прогрев на месте иной раз запрещается со словами, что это вредно для двигателя. Бывалые автомобилисты ещё помнят карбюраторные двигатели с их ручным открытием дроссельной заслонки и нередким заливанием свечей зажигания по неопытности. Автомобили с такими двигателями уже не производятся, но до сих пор их можно встретить и даже приобрести, т.к. многие находятся ещё в нормальном рабочем состоянии. Почти любой автолюбитель знал, что прогрев двигателя необходим. Масло должно попасть между всеми трущимися деталями и одной только масляной плёнки, остающейся на их поверхностях после стекания масла в картер, недостаточно для нормальной работы двигателя. По сути, самое главное изменение, продолжающее происходить с двигателями – это система впуска топлива и её компьютеризация. Сам двигатель остаётся без существенных изменений. Те же принципы работы, те же детали и практически те же материалы изготовления. В силу этого, как и прежде, двигатель не может сразу удерживать нормальный холостой ход. Так почему карбюраторный двигатель надо было прогревать, а инжекторный вдруг нет? Лично я поверю в отсутствие необходимости прогрева двигателя, когда после пуска он сразу будет удерживать нормальный холостой ход, а металлы перестанут расширяться при нагреве. Да и вообще, когда там не будет никакого трения между деталями.