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Entwicklung des TS040 nach neuen Reglement[4] bekanntgegeben. Das Fahrzeug wurde am 27. März 2014 der Öffentlichkeit vorgestellt, sein Renndebüt machte der Toyota während des 6-Stunden-Rennen von Silverstone, am 20. April.
Weiterhin setzt der Toyota TS040 auf Hochleistungskondensatoren zum Speichern der elektrisch zurückgewonnenen Energie, gegenüber seinen Vorgänger besitzt der TS040 an jeder Achse jeweils einen Elektromotor.[5]
Für die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2015 wurden diverse Teile des Toyota überarbeitet. Der Hybridantrieb wurde verbessert, so dass der Toyota die 6 Megajoule mehr ausschöpft als im letzten Jahr. Das überarbeitete Modell ist auch schonender zu den Reifen. Insgesamt wurden, im Vergleich zum Vorjahr, 80 % der Teile des Toyotas überarbeitet.[6]
Wie auch im Vorjahr setzte Toyota zwei Fahrzeuge ein. Im Gegensatz zu 2014 verlief das Jahr 2015 für Toyota eher enttäuschend. Der technische Fortschritt, den Porsche und Audi gemacht hatten, war zu groß für den überarbeiteten TS040, so dass dieser kaum konkurrenzfähig war. Die besten Ergebnisse waren ein dritter Platz in Silverstone und ein dritter Platz in Bahrain. Toyota präsentiert seinen neuen TS040 Hybrid, der eine Leistung von mehr als 1.000 PS liefert - Kann man in Le Mans die Siegesserie von Audi durchbrechen. (
Motorsport-Total.com) - Typ: Le Mans Prototyp (LMP1). Antriebsstrang: Toyota Hybrid System - Racing (THS-R). Motor: 90 Grad, 3,7-Liter-V8-Saugmotor, Gesamtleistung über 1.000 PS (Motor und . Gangschaltung: Sequentielles Siebenganggetriebe mit einem Gehäuse aus Aluminium