Предыдущая публикация
Видео
Похожие видео
Рекомендации для вас
1:07:13
Норильское авиапредприятие. История развития
3.4K просмотра
28 окт 2020В 1968 году Норильское авиапредприятие одним из первых в Красноярском управлении гражданской авиации получило газотурбинные вертолёты Ми-8 и приступила к их освоению в условиях Заполярья. Парк этих машин стал стремительно расти, что привело к необходимости создания нового лётного отряда. Это произошло в 1968 году, когда из 251-го лётного отряда выделился новый, 329-й, эксплуатирующий вертолёты Ми-4 и Ми-8. Командиром был назначен Пестерев. В 251-м, эксплуатирующем самолёты Ан-2 и Ли-2, командиром был Мартынов. Командиром авиапредприятия назначили И. А. Масловского. С освоением Ми-8 связан один из замечательных этапов развития Норильской авиации и освоения богатств Таймыра. Первыми командирами этих машин были Мисников, Новиков и Бакунин.
В 1972 году Норильское авиапредприятие впервые приняло участие в работе высокоширотной экспедиции «Север».
Весом вклад норильских авиаторов, внесённый в прокладку газопровода Мессояха – Норильск. Не случайно многие вертолётчики являются почётными работниками ОАО «Норильскгазпром».
Эти же слова с полным правом можно отнести к строительству ЛЭП-220 от Хантайской ГЭС, к проведению уникальных операций по монтажу специального оборудования на строящихся предприятиях.
Начиная с конца 70-х годов, норильская авиация получила новый мощный импульс в своём развитии. В значительной степени это связано с выходом в эксплуатацию самолётов Ту-154 и Ил-76. В октябре 1976 года в аэропорту Норильск произвёл посадку Ту-154, выполняющий технический рейс из Красноярска. А через полгода – 27 апреля 1977 года – был выполнен первый пассажирский рейс Ту-154 мо маршруту Красноярск – Норильск – Москва.
Следом за Ту-154 начинает совершать посадки грузовой авиалайнер Ил-76.
Начиная с 1977 года, парк авиапредприятия начал пополнятся грузовыми турбовинтовыми самолётами большой и средней грузоподъёмности Ан-12 и Ан-26. С 1980 года авиапредприятие приступило к освоению тяжёлых газотурбинных вертолетов Ми-6.
С 1986 года аэропорт «Алыкель» начинает принимать Ил-86, с 1994 года – «Боинг-747».
Вполне естественно, что новая техника требовала новых условий работы. Например, в 1988 году ангар в аэропорту Норильск переоборудован по разработкам для закатки самолётов Ан-26 и Ан-12, что позволяет работать в тепле, а не на улице. Вертолётная база сейчас полностью переведена на Валёк, где задействован целый комплекс вспомогательных служб, имеется тренажёрный комплекс для отработки профессиональных навыков по пилотированию вертолёта. Комплекс этот единственный во всём северном регионе; приезжают за опытом из Тюмени и Иркутска, Якутска и Красноярска, других городов севера.
В 1986 году в Дудинке благодаря новой взлётно-посадочной полосе, с начала 1987 года начаты круглогодичные полёты самолётов Ан-26 и Як-40. Первый Ан-26 в Дудинку прилетел под управлением командира В. А. Канова.
В конце восьмидесятых годов воздушный транспорт России достиг пика своего развития:
К 1990 году сформировалась обширная сеть аэропортов высшей технической категории по всей стране, включая Крайний Север и Дальний Восток. Главной функцией воздушного транспорта стала перевозка пассажиров.
Кризис в меньшей степени затронул авиаперевозки в Сибири, на Крайнем Севере и Дальнем Востоке, так как воздушный транспорт здесь оставался монополистом. Средний авиационный тариф в 2002 году составлял 1,23 среднемесячной заработной платы, поэтому воздушным транспортом могли пользоваться только 3,5% населения страны.
Нельзя не отметить тот факт, что отечественные авиастроители создали своеобразную авиационную цивилизацию, которая активно питала своими идеями мировой технический прогресс. Ведь нигде в мире, за исключением США, не было столько научно-исследовательских центров, институтов, конструкторских бюро, заводов, разрабатывающих и производящих все виды авиационной и космической техники и технологии, причем самого высокого качества. Уникальный опыт в военном авиастроении привел к необычайным успехам и в авиации гражданской. Разработки, обкатанные на боевых самолетах и ...
Свернуть
