Адженда:
1.
4:32 - обзор лодочного мотора вихрид.
2.
5:29 - редуктор вихрида (вихрь 20) , особенности переточки гребного вала под гребной винт Тахуцу 6 .
3.
10:41 - вейдвуд вихрь 20 и штатная подвеска.
4.
11:04 - покраска гибрида вихрид.
5.
11:51 - Переходная пластина для лодочного мотора гибрид - вихрид для champion g225vk .
6.
15:15 - переходная пластина в деталях .
7.
18:06 - румпель, устройство газа и кнопки стоп .
8.
19:04 - соединение чампион g225 и ноги вихрь 20.
9.
21:10 - переключение скоростей , устройство тяги реверса .
10.
26:12 - важные доработки гибрида.
11.
27:54 - Ходовые - скоростные качества вихрида.
12.
32:26 - увеличение максимальной скорости гибрида - вихрида.
13.
36:28 - надёжность и живучесть лодочного мотора вихрид.
14.
37:44 - плюсы и минусы лодочного мотора гибрида , вихрид .
15.
38:00 - плюсы лодочного мотора гибрид.
16.
40:37 - вес лодочного мотора чампион на ноге вихря.
17.
41:13 - расход топлива гибрида - вихрида
18.
42:14 - минусы лодочного мотора гибрид - вихрид.
Видео о том как собрать лодочный мотор гибрид с двигателем champion g225vk/2 (чамрион) на ноге вихрь 20 , своими руками.
Все особенности полный обзор, плюсы и минусы , в отличии от лодочного мотора гибрида на ноге ветерок.
Ссылка на видео Евгения Иванова -
https://youtu.be/0IQgP6SF9NM
Пропеллер для Tohatsu Mercury Mariner, 4 л.с., 5 л.с., 6 л.с., 7,8*9, винт из алюминиевого сплава для лодки, 3 лопасти, 12 лопастей, деталь судового двигателя
https://a.aliexpress.com/_9hU79W