D13K
D13K460TC
и D13K500TC
G13C420*
и G13C460*
D13C
Стандарт по выбросам выхлопных газов
Евро-6
Евро-6
Евро-6
Евро-5
Кол-во цилиндров
6
6
6
6
Рабочий объем
12,8 дм³
12,8 дм³
12,8 дм³
12,8 дм³
Ход поршня
158 мм
158 мм
158 мм
158 мм
Диаметр цилиндра
131 мм
131 мм
131 мм
131 мм
Степень сжатия
18:117:117:1
17,8:1
Экономичный диапазон оборотов двигателя
950–1400 об/мин
900–1300 об/мин
1000–1400 об/мин
1000–1500 об/мин
Мощность горного тормоза (дроссельная заслонка)
200 кВт (2300 об/мин)
200 кВт (2300 об/мин)
200 кВт (2300 об/мин)
185 кВт (2300 об/мин)
Мощность моторного тормоза VEB+
375 кВт (2300 об/мин)
380 кВт (2300 об/мин)
375 кВт (2300 об/мин)
375 кВт (2300 об/мин)
VEB+
по отдельному заказу
по отдельному заказу
по отдельному заказу
по отдельному заказу
Масляные фильтры
2 полнопоточных,
1 неполнопоточный
2 полнопоточных,
1 неполнопоточный
2 полнопоточных,
1 неполнопоточный
2 полнопоточных,
1 неполнопоточный
Объем масла, необходимый для замены, включая фильтр
приблизительно 33 л
приблизительно 33 л
приблизительно 33 л
приблизительно 33 л
Система охлаждения, общий объем
приблизительно 38 л
приблизительно 38 л
приблизительно 38 л
приблизительно 38 л
* СПГ
Требования к топливу
Не содержащее серы топливо (EN590, содержание серы не более 10 ppm)
Биодизельное топливо 2-го поколения (EN15940, синтетическое дизельное топливо)
Периодичность замены масла
До 100 000 км или один раз в год при использовании масла VDS4.
Коробка отбора мощности, устанавливаемая на двигателе
Крутящий момент
Передаточное число
EPTT350
350 Н·м*
1.26:1
EPTT650
650 Нм*
1.26:1
EPTT1000
1000 Нм*
1.26:1
*Выходной крутящий момент как при движении, так и на остановках.
D13K, D13C, D13TC — мощность / крутящий момент
Мощность согласно EC 582/2011
Доступны модели D13TC мощностью 460 и 500 л. с. При этом их крутящий момент выше, чем у других двигателей D13. D13TC мощностью 460 л. с. достигает того же уровня крутящего момента, что и двигатель D13 мощностью 540 л. с., но на более низких оборотах. А двигатель мощностью 500 л. с. с I-Save аналогичен D16 с моментом 2800 Н·м при тех же низких оборотах.
Это возможно благодаря технологии Turbo Compound, которая использует дополнительную турбину после турбонагнетателя для повторного использования избыточной энергии выхлопных газов. Эта энергия преобразуется в крутящий момент непосредственно на коленчатом валу, что дает двигателю высокую мощность и чрезвычайную экономичность.
D13K420 (309 кВт)
Максимальная мощность при 1400–1800 об/мин
420 л.с.
Максимальный крутящий момент при 860–1400 об/мин
2100 Н·м
D13K460 (345 кВт)
Максимальная мощность при 1400–1800 об/мин
460 л.с.
Максимальный крутящий момент при 900–1400 об/мин
2300 Н·м
D13K460TC (345 кВт)
Максимальная мощность при 1250–1600 об/мин
460 л.с.
Максимальный крутящий момент при 900–1300 об/мин
2600 Н·м
D13K500 (368 кВт)
Максимальная мощность при 1530–1800 об/мин
500 л.с.
Максимальный крутящий момент при 980–1270 об/мин
2500 Н·м
D13K500TC (368 кВт)
Максимальная мощность при 1250–1600 об/мин
500 л.с.
Максимальный крутящий момент при 900–1300 об/мин
2800 Н·м
D13K540 (397 кВт)
Максимальная мощность при 1460–1800 об/мин
540 л.с.
Максимальный крутящий момент при 1000–1460 об/мин
2100 Н·м
D13C420 (309 кВт)
Максимальная мощность при 1400–1900 об/мин
420 л.с.
Максимальный крутящий момент при 1000–1400 об/мин
2100 Н·м
D13C460 (338 кВт)
Максимальная мощность при 1400–1900 об/мин
460 л.с.
Максимальный крутящий момент при 1000–1400 об/мин
2300 Н·м
D13C500 (368 кВт)
Максимальная мощность при 1400–1900 об/мин
500 л.с.
Максимальный крутящий момент при 1050–1400 об/мин
2500 Н·м
D13C540 (397 кВт)
Максимальная мощность при 1450–1900 об/мин
540 л.с.
Максимальный крутящий момент при 1050–1450 об/мин
2600 Н·м
G13C — мощность / крутящий момент
Мощность согласно EC 582/2011
G13C420 (309 кВт)
Максимальная мощность при 1400–1800 об/мин
420 л. с.
Максимальный крутящий мом...
Показать еще
Присоединяйтесь — мы покажем вам много интересного
Присоединяйтесь к ОК, чтобы посмотреть больше интересных видео и найти новых друзей.