Предыдущая публикация
Видео
Похожие видео
Рекомендации для вас
11:45
покраска рихтовка крыло бампер Ставрополь Nissan Almera
1.9K просмотра
20 дек 2019Нисан Альмера. Удар в заднее правое крыло, как следствие его замятие, проведем замену фонаря, с помощью гидравлического домкрата вытянем заднюю панель, которая от удара ушла во внутрь, устраним разрыв панели с крылом.
Выдавили крыло, расчищаем сварочный шов, готовим к сварке. С помощью сварочного полуавтомата провариваем место разрыва шва, зачищаем шлифовальной машинкой. После рихтовки, зону ремонта расшлифовываем с помощью болгарки и специальной абразивной насадки коралл. В необходимых местах выполнены сварочные точки, со внутренней стороны хорошо проваренны, произведена примерка бампера, поверхность детали обезжирена и подготовлена к нанесению шпатлевки. Нанесли первый слой шпатлевки- армирующее стекловолокно, затем универсальная выравнивающая и финишная наполняющая.
В камере бампер, подготовлен под грунтование, набита риска, дополнительно прошли усилителем адгезии- праймер грунт по пластику,? затем эпоксидным грунтом для изоляции на крыле старых расшлифованных зон ремонта, переход от железа к лаку. Эпоксидный грунт предотвратит оконтуривание и подрывы материала. В пистолет заправлен праймер грунт по пластику прозрачный, используем материал джета про- неплохой материал, проверен временем. Производим настройки краскопульта.
После нанесения грунта по пластику -бампер становится выделен ярко черным цветом, выдерживаем десяти минутную паузу для просушивания. Автомобиль обклеен, крыло обезжиренно и подготовленно к грунтованию. На метал наносили кислотный грунт и акриловый грунт , на бампер- грунт по пластику и акриловый выравнивающий грунт. После нанесения грунт хорошо просушивается как минимум сутки. После высыхания плоскость подсвечиваем проявочной пудрой и выводим плоскость детали с помощью бруска, где установлена сетка Абранет 320 градации. Вторично подсвечиваем деталь и на эксцентриковой машинке с 500 градацией шкурки и гибкой проставкой убираем направленную риску. При подсвечивании повышается качество и уровень контроля поверхности. Финишно затираем грунт на детали.
В камере подготовленные детали под покраску. Проходим детали водно- спиртовым обезжиривателем, который хорошо убирает отпечатки, капли воды, соли. Вторично перед самой покраской проходим антисиликоном. Используем отворотный скотч, для увеличения промежутка между стеклом и уплотнительной резинкой. На стойке будем делать переход по лаку. Для маскировки используем укрывочную пленку. Видим как пленка магнитится к поверхности автомобиля, с помощью специального ножа делаем вырезы в необходимых местах, также маскируем колесную арку, чтобы во время покраски не летела пыль. Для жесткости маскировки так же применяем бумагу.
С помощью краскопульта Walcom GENESI CARBONIO 360 HTE, дюза 1,3, наносим базовый слой, до полной укрывистости, Используем краску Quickline. Между слоями выдерживаем 10-15 мин. Наносим лак в 2 слоя. Лак растекся отлично, бампер как новенький, следы ремонта отсутствуют
Свернуть
