ПОЗДРАВЛЯЕМ С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ ГЕРОЯ РОССИИ ЮРИЯ ИВАНОВИЧА СТАВИЦКОГО
— российский военный лётчик, подполковник, участник афганской и первой чеченской войн, войны в Таджикистане.
Юрий Ставицкий родился 13 июля 1953 года в посёлке Комсомольское Евпаторийского района Крымской области. В 1970 году он был призван на службу в Советскую Армию. Окончил Саратовское военное авиационное училище лётчиков в 1974 году, после чего служил в авиации погранвойск, был лётчиком, командиром экипажа вертолёта «Ми-8» Тихоокеанского пограничного округа. С 1981 года Ставицкий командовал экипажем «Ми-8» в 4-й отдельной Арктической авиаэскадрилье, затем в 17-м отдельном авиаполку Среднеазиатского погранокруга (17-й оап), дислоцированного в г. Мары Туркменской ССР.
С апреля 1981 года Ставицкий участвовал в войне в Афганистане. Позже он был переведён в штат вновь созданного в 1983-м 23-го отдельного авиационного полка Среднеазитаского пограничного округа (23-й оап), дислоцированного в столице Таджикской ССР г. Душанбе. Совершил около 700 боевых вылетов, был сбит, получил тяжёлые травмы. С 1983 года командовал экипажем «Ми-26» в том же 23-м оап, также освоил «Ан-26» и «Як-40».
…Впервые в практике эксплуатации вертолетов Ми-26 в пограничных войсках в зоне ответственности САПО 11 февраля 1988 г. на внешней подвеске был эвакуирован на свой аэродром из района аварии поврежденный вертолет Ми-8, который впоследствии был полностью восстановлен. Экипаж командира авиационного отряда вертолетов Ми-26 майора Ю. Ставицкого и весь личный состав, участвовавший в этой операции, за проявленное мужество и высокое летное мастерство были награждены орденами и медалями…. — Крылья границы С декабря 1986 года он был штурманом 20-й отдельной авиационной эскадрильи Северо-Западного пограничного округа. Принимал участие в первой чеченской войне. В сентябре 1996 года Ставицкий прибыл в командировку в состав авиации Группы российских погранвойск в Таджикистане. Участвовал в боевых действиях на таджико-афганской границе.
27 сентября 1996 года одна из российских пограничных застав Калай-Хумского погранотряда подверглась сильному обстрелу как с афганской, так и с таджикской территории. На помощь осаждённой заставе вылетел экипаж Ставицкого, в который, кроме него, входили подполковник Сергей Липовой, капитан Игорь Будай и капитан Валерий Стовба. Когда вертолёт стал обстреливать боевиков, те ответили огнём из крупнокалиберных пулемётов, нанеся ему сильные повреждения. В воздухе погибли Будай и Стовба, однако оставшимся членам экипажа удалось обнаружить ведущую обстрел заставы батарею и при помощи звена вертолётов уничтожить её.
Затем Липовой и Ставицкий с трудом довели вертолёт до аэродром. За мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга, Указом Президента Российской Федерации № 1679 от 14 декабря 1996 года подполковнику Ставицкому Юрию Ивановичу присвоено звание Героя Российской Федерации. Этим же указом звания Героев России были присвоены полковнику Сергею Липовому, капитану Игорю Будаю (посмертно), капитану Валерию Стовбе (посмертно). С 1997 года продолжал командовать звеном в авиации Северо-Западного пограничного округа. С 1999 года - начальник воздушно-огневой подготовки Магаданской отдельной авиационной эскадрильи ФПС России. Общий боевой налёт - свыше 5 тысяч часов. С мая 2000 года подполковник Ставицкий - в запасе. С 2000 года жил в городе Санкт-Петербурге. Избирался депутатом муниципального совета городского округа № 65 Санкт-Петербурга (2000-2004). С 2015 года живёт в посёлке Мирный городского округа Евпатория Республики Крым в составе России.
Подполковник (1988). Награждён орденами Красного Знамени (1987), Красной Звезды (1986), медалями «За отвагу», «За боевые заслуги», «За отличие в охране государственной границы СССР», «За спасение погибавших», юбилейными медалями.Медаль «За защиту Республики Крым» (05.07.2023). Военный лётчик-снайпер.
28 августа 1995 года многоцелевой ударный вертолёт Ка-50 был принят на вооружение ВС России.
28 августа 1995 года указом Президента Российской Федерации на вооружение ВС РФ принят вертолёт Ка-50 (изначально - В-80 или изделие «800»), получивший в последующем широчайшую известность. За свою жизнь вертолёт поучаствовал в боевых действиях в составе боевой ударной группы, которая была сформирована 29 ноября 1999 года на основе 344-го ЦБП и ПЛС АА. С 28 декабря 2000 года по 14 февраля 2001 года БУГ в составе нескольких Ка-50, Ми-24 и совместно с модифицированным вертолётом целеуказания Ка-29ВПНЦУ участвовала в боевых действиях на территории Чеченской республики. Эта боевая работа освещалась в СМИ
#слухи Наш источник сообщает, что после сегодняшнего ночного ракетного удара ВС РФ по аэродрому ВСУ в Староконстантинове Хмельницкой области, повреждение получили два самолета ВСУ, один из них F-16. Как поясняет источник, россияне использо...
Газолёт Ми-8ТГ. Первый в мире советский вертолёт, двигатели которого работали на газу.
Далеко не секрет, что у вертолёта Ми-8 есть огромное множество различных модификаций. Данная машина стала универсальной и одной из самых узнаваемых в мире. Идея создания подобного вертолёта родилась в ЦАГИ, в конце 1970-х годов. Его топливная система должна была стать двойной (газ-керосин). Данную идею поддержал и ЦИАМ (Центральный институт авиационного моторостроения).
Комментарии 5