За мою, уже немаленькую жизнь, довелось на разных грузовых машинах поездить. Но на "Уралах" ездил только в Туле-50... Это было недавно, это было давно...
ЯМЗ - это поздние версии, которые появились после развала СССР в 91-ом году и нарушении логистических цепочек. А изначально на "Уралах" были двигатели "КамАЗ -740". Именно на таком я в 89-ом ездил в Туле-50. Но это уже "преданье старины глубокой", сейчас применяются ЯМЗ.
Дизельные двигатели ЯМЗ 236М2 и ЯМЗ 238М2 стали устанавливать после пожара на заводе двигателей КАМАЗ в 1993 г. Но на часть автомобилей ставили бензиновые ЗиЛ 375 так как дизелей не хватало. Не было ни каких нарушений логистических цепочек, а был ПОЖАР на заводе дизельных двигателей КАМАЗ. С 2005 г на все автомобили Урал стали ставить ЯМЗ 236 НЕ2. С 2013 устанавливают ЯМЗ 65654 и ЯМЗ 536-10. Я работал на автомобилях Урал начиная с КАМАЗ 740 и заканчивая ЯМЗ 536-10. Я же написал про Урал на снимке. Шины на нем КАМА 1260 425/85R 21 и тормозная система с энергоакумуляторами насреднем и заднем мостах.
Да я-то и не спорю. Мне нравился тот, старый Урал, даже не знаю почему. Хотя, после армии, мне довелось работать на КрАЗ-256. А вот на нём как раз ЯМЗ-238. А, если глубже копнуть в историю, то КрАЗ является детищем ЯАЗ, которому дали промежуточное название "Днепр" и быстро переоформили в КрАЗ. Но это всё "преданье старины глубокой".
Я согласен. А про спор и не говорю ни чего. Просто история грузовика УРАЛ прошла через руки. Грузовики ЯАЗ трехосные и ЯАЗ 200 передали в КРЕМЕНЧУГ и МИНСК. Только КрАЗ уже ни чего не выпускает, а МАЗ разделился на два завода и очень хорошо работают.
Вплоть до 14-го года завод КрАЗ выпускал машины, но в малом объёме. Большую часть цехов было переоборудовано под другие выпуски машин, а оборудование было разобрано в частные руки бывшими работниками. Мне в 2005 году лично довелось заказывать самосвальный надрамник у местных "кооператоров" в Кременчуге. Там весь частный сектор, вокруг завода, сплошной "завод". Можно с ноля собрать машину, есть всё, даже стапеля для изготовления рам.
Николай, это было в 90 года, собирали КрАЗы в частном секторе по колхозам. Сейчас читал где то выпускают они всё же КрАЗы для армии и ремонты делают таскают по видимо с фронта. Нефтеперерабатующий завод раза два обстреляли ракетами, работает, быстро восстановили, мало досталось наверное.
В начале 2000х мне пришлось работать на самосвале МАЗ 5551. Белорусы которые пригоняли самосвалы, говорили привезли в деревню, там везде лежат рамы, кабины, коробки,дизеля,кузова короче всё что нужно для сборки автомобиля. Дизеля на самосвалах 238М2. Но сборка я скажу ни чего хорошего.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 25
Это было недавно, это было давно...
Пенза -2
Тамалинский район