Как обеспечить связь с космическими аппаратами в тех местах, где у Советского Союза нет баз или союзников? С этого вопроса началось создание самого большого научного судна всех времен. Вопрос о создании эскадры судов для связи с космическими аппаратами и проведения исследований космоса встал еще в конце пятидесятых годов. Сеть наземных пунктов связи уже была развернута, но она не охватывала южное полушарие: 6 из 16 суточных витков космического аппарата проходят за пределами территории СССР. Так родилась Служба космических исследований Отдела морских экспедиционных работ Академии Наук СССР. Ее первым флотом стали торговые суда, оснащенные телеметрической аппаратурой. Быстро выяснилось, что этих кораблей есть существенные недостатки для такой работы, поэтому им на смену пришли специально построенные корабли. 6 из 16 суточных витков космического аппарата проходят за пределами территории СССР. Для советских кораблестроителей их создание стало новой главой в развитии технологий. В процессе

Запуск реакторов на российском тяжелом атомном ракетном крейсере "Адмирал Нахимов", о котором стало известно накануне, может говорить о том, что усилия по возвращению корабля в строй наконец-то принесли ощутимые результаты, сообщает The War Zone. В течение многих лет "Адмирал Нахимов" находился в сухом доке, проходя глубокую модернизацию, и изначально сообщалось, что корабль в конечном итоге станет практически новым, с целым рядом нового оружия и систем. В настоящее время в составе ВМФ России имеется один крейсер проекта "Орлан" - " Петр Великий", который служит в составе Северного флота после прохождения менее масштабной модернизации. Флагманом Северного флота станет тяжелый атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов" (СМОТРЕТЬ ФОТО) "Добавление еще одного судна класса "Орлан" в состав российского флота стало бы мощным заявлением как с точки зрения возможностей, так и, что более важно, престижа", - пишет TWZ. Издание отмечает, что перед российскими корабелами стояла непростая задача. Н