Предыдущая публикация
🚂Некоторые шутят, что поезда в России останавливаются, когда в них заканчивается кипяток.
С другой стороны, мы, действительно, не можем представить себе поезд дальнего следования без кипятка, чая в стакане с подстаканником и возможности «набрать водички».
Горячая кипяченая вода в наших поездах всегда в наличии. Ее выдают разные устройства в зависимости от типа вагона.
🚰 Самый массовый кипятильник – титан. Благодаря его устройству пассажир всегда получает гарантированно кипяченую воду. Это преимущество титана.
В двухэтажных вагонах воду можно получить из термопотов или чайника у проводника, а также из кулера, расположенного между этажами в вагоне.
В современных купейных вагонах и СВ кипяток и охлажденную воду выдает специальный аппарат, который называется пурифайер. Он берет воду из вагонной системы, тщательно фильтрует ее, после чего нагревает или остужает.
Кипяток в вагонах российских поездов появился относительно недавно – в середине ХХ века, когда в России начали строить цельнометаллические вагоны. Вероятнее всего, именно тогда в поездах начали массово пить чай.До этого горячую воду можно было набрать только на станциях. До сих пор на некоторых вокзалах можно найти сохранившиеся таблички с надписью «кипяток» (например, на Киевском вокзале в Москве, откуда уходит наш поезд №177/178 в Симферополь).
Есть дореволюционный документ «О запрете торговли чаем проводникам пассажирских вагонов». Значит, желание пить чай было уже тогда, но торговать проводникам запрещали. Подстаканники до революции были только в вагонах-ресторанах и вагонах Международного общества спальных вагонов. На них помещались символика МПС и различные витые узоры из серебряной проволоки или из бронзы, пишет исследователь железных дорог Алексей Вульфов.
А вы пьете чай в поезде? Черный, зеленый, с чабрецом? Покупаете у проводника или приносите свой?
Есть дореволюционный документ «О запрете торговли чаем проводникам пассажирских вагонов». Значит, желание пить чай было уже тогда, но торговать проводникам запрещали. Подстаканники до революции были только в вагонах-ресторанах и вагонах Международного общества спальных вагонов. На них помещались символика МПС и различные витые узоры из серебряной проволоки или из бронзы, пишет исследователь железных дорог Алексей Вульфов.
А вы пьете чай в поезде? Черный, зеленый, с чабрецом? Покупаете у проводника или приносите свой?
Следующая публикация
Комментарии 9
В вагонах, как правило, чисто и уютно, а проводеицы приветливые.