Предыдущая публикация
Про L-29
После пилотажа гироиндукционный компас (ГИК) прекращает показывать корректный курс (гироскоп тому виной). Перед запросом выхода на аэродром, в горизонтальном полёте ГИК согласовывается (лётчик нажимает кнопку, которая отключает гироскоп из цепи и магнитная составляющая устремляет стрелку на СЕВЕР, а гироскоп после этого "фиксирует" это направление) и следует запрос пеленгатора аэродрома на канале пеленгации (4-й фиксированный канал) - "Ангара-Пеленг 021-му Прибой", полученный пеленг сравнивается с показаниями прибора.
В идеале, после выполнения задания в зоне, по "золотой" стрелке (совмещённый с ГИК радиокомпас - показывает на дальнюю приводную радиостанцию аэродрома - Курсовой угол радиостанции - КУР"НОЛЬ" - носом на аэродром) самолёт направляется в сторону аэродрома. Если при КУР=0 курс соответствует, значит прибор работает корректно. Сейчас по радиокомпасу, наверное, не летают.
Рассказал Владимир Стадник.
Следующая публикация
Комментарии 2