За Героем Советского Союза Феодосием Паращенко закрепилась слава удачливого авиатора. Он воевал с сентября 1941 года, совершил 386 боевых вылетов, и не получил ни царапины! За всю войну! Машину счастливчика часто догоняли вражеские снаряды. После одного из воздушных боев в бомбардировщике насчитали около 300 пробоин. Иногда летчик находил пули даже… в каблуках обуви! Друзья говорили ему: «Ты, Феодосий, родился в сорочке».
Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» гвардии капитану Феодосию Паращенко присвоено за нанесение большого урона противнику и проявленные при этом доблесть и мужество.
Осенью 1941-го газета «Тихоокеанская Звезда» бросила клич: «Построим звено бомбардировщиков «Хабаровский комсомол!». Всем краем собрали более 20 млн руб. В итоге появилась целая эскадрилья! Один из «подарочных» самолетов под названием «Комсомол Колымы № 2» получил Паращенко.
Настоящий экзамен
Наш героисечкий земляк родился 105 лет назад, 5 апреля 1919г. в с. Давыдово-Никольское теперь Краснодонского района в большой семье кузнеца Карпа Паращенко. Его отец – герой Первой мировой войны, полный Георгиевский кавалер, за боевые подвиги награжденный четырьмя креста-ми. Феодосий, старший из девятерых детей, пошел в отца, помогал ему, а позднее и сам освоил кузнечное дело. Детство и юность будущего летчика прошли в с. Провалье. Окончил 7 классов, фабрично-заводское училище. Начинал работать в совхозе «Провальский», затем трудился слесарем-наладчиком на Ворошиловоградском станкостроительном заводе.
В свободное время посещал планерный клуб, ворошиловградский аэроклуб им. Леваневского, где его инструктором был Александр Молодчий, впоследствии – легендарный летчик Великой Отечественной, первый прижизненный дважды Герой Советского Союза. Феодосий Паращенко в 20 лет окончил Тамбовскую летную школу Гражданского воздушного флота. Через год получил диплом Балашовской авиашколы военных летчиков. Настоящий экзамен лейтенант Паращенко сдавал в воздушном бою. Служить попал в 10-й Гвардейский авиационный полк дальнего действия – полк ставки Сталина, как его называли. Его летчиков посылали только на особые задания.
2 сентября 1941 г. экипаж Паращенко выполнял боевую задачу в тылу противника. Вдруг из облаков вынырнуло звено «Мессершмиттов». Пулеметные очереди застрочили со всех сторон. Но Феодосий Карпович, искусно маневрируя, уводил самолет к линии фронта. Один «Мессершмитт» на мгновение оказался в перекрестье прицела стрелка. Прострекотала очередь, и «мессер», объятый пламенем, рухнул на землю.
В октябре экипаж под командованием нашего земляка произвел авиаразведку над территорией, занятой неприятелем. Когда задание было выполнено, и бомбардировщик уже возвращался домой, его встретили три истребителя «Ме-109». Пришлось принимать неравный бой. Один из истребителей противника был сбит, и «Ил-4» Паращенко был сильно поврежден. Кончились боеприпасы. Умело маневрируя, командир сумел скрыться на своем самолете в облаках. Сразу за линией фронта он с большим трудном посадил самолет прямо на поле: бензобаки пробиты, горючего не осталось, более 100 пробоин. И Bce-таки он долетел!
Герой Советского Союза Феодосий Паращенко награжден двумя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной Войны I-й степени, Красной Звезды, Александра Невского, медалями «Золотая Звезда», «За боевые заслуги», «За оборону Ленинграда», «За оборону Москвы», «За оборону Сталинграда», «За взятие Берлина», «За взятие Будапешта», «За безупречную службу», венгерским орденом «Красная Звезда».
Гроза фашистов
18 июля 1942-го во время боевого вылета на бомбардировку Кенигсберга самолет Феодосия Паращенко попал в зону сильного зенитно-артиллерийского огня. Снаряд повредил правое крыло, вывел из строя один из двух моторов… Но летчик сумел преодолеть расстояние в 1000 км и произвести посадку на своем аэродроме – практически на одном крыле и моторе!
В конце июля экипаж Паращенко впервые участвовал в бомбардировках Берлина. Нужно было провести самолет в ночных сложных метеоусловиях без радиолокационного оборудования. Летели на высоте 7000 м, внизу – Балтийское море, темнота. Летчик пилотировал по приборам. На подступах к Берлину от Щецина самолеты встретили сильное сопротивление противовоздушной обороны. Но это не остановило отважный экипаж – фугасные и зажигательные бомбы были сброшены в самое логово фашистов. Феодосий Карпович, умело выполнив противозенитный маневр, вывел самолет из-под огня батарей и благополучно вернулся с задания.
14 января 1943 г. экипаж Феодосия Паращенко бомбил аэродром противника под Сталинградом. На самолет напали четыре истребителя «Ме-109» и сумели его поджечь. Кабина была изрешечена осколками. В живых оставалось только двое: командир и штурман, гвардии капитан Василий Сенатор. Воздушный стрелок-радист, старший сержант Сергей Пашинкин и воздушный стрелок, сержант Якуп Гершер погибли. Задыхаясь в дыму, Феодосий Карпович сумел дотянуть охваченный пламенем и практически неуправляемый самолет до территории, контролируемой нашими войсками. И только тогда они вместе со штурманом покинули самолет на парашютах, приземлились на нейтраль-ной полосе под огнем противника, через три дня добрались до своей части. На следующий день красноармейцы нашли место падения самолета, тела погибших похоронили в сталинградской земле.
Звание Героя Феодосий Карпович получил осенью 1943-го вместе с другими летчиками и штурманами авиации дальнего действия (среди них был и Василий Сенатор). Награду вручал в Кремле Заместитель Председателя Президиума Верховного Совета СССР Юстас Палецкис. Из Москвы 10 новоиспеченных Героев-авиаторов летели одним бортом. С ними был и знаменитый летчик Михаил Водопьянов, один из первых Героев Советского Союза, участник экспедиции по спасению «челюскинцев». Оглядев необычный «пассажирский состав» салона, он шутливо заметил: «Это, наверное, первый случай в истории, когда на борту одного самолета летит одиннадцать Героев Советского Союза!».
После войны
В июне 1945 г. именитый ас Паращенко шел в колонне участников Парада Победы в Москве. После войны героический летчик продолжил службу сначала в Польше, затем в Полтаве. Наш земляк стал инспектором дальней авиации. Новая должность была почетной, но летчику хотелось в небо. Один из высокопоставленных друзей предложил: «Переводись в Энгельс, в новую, 201-ю тяжелобомбардировочную авиадивизию –будешь летать!». В военном городке в Саратовской области он с семьей прожил 13 лет.
В 1963-м мир потряс Карибский кризис. В его разрешении летчикам энгельсской 201-й авиадивизии отводилась далеко не последняя роль. С очередного дежурства Феодосия Паращенко привезли с тяжелым инсультом. Ему было всего 44, но по состоянию здоровья пришлось уволиться из рядов Советской Армии. Болезнь была тяжелой, многие думали, что Феодосий Паращенко больше не встанет. Но через два года он вышел победителем и из этой схватки! Сидеть без дела не мог. Ему предлагали партийную, административную должность, но он отказался: «Я же – рабочий человек, сын кузнеца!» И поступил… в ПТУ учиться на слесаря. Окончив, работал на производственном объединении «Химволокно». Трудился девять лет слесарем контрольно-измерительных приборов и автоматики, стал ударником труда, получил шестой разряд. Последние пять лет полковник запаса прожил в Саратове. B 1978-м его настиг третий инфаркт, скончался человек-легенда 26 октября...
Анна Гайворонская, по материалам газеты «Донбасс Восточный» http://admsvk.ru/news/47937.html
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Нет комментариев