СФР оставил без индексации пенсии! Что делать?

У пенсионера Николая Шатило с самого начала «не задались» отношения с Социальным фондом России. При назначении пенсии ему исключили периоды работы из общего трудового стажа, тем самым уменьшив размер пенсии.
Дело дошло даже до судебных разбирательств, благодаря этому мужчине наконец-то зачли все годы работы. Однако на этом сюрпризы не закончились. С 2023 года его пенсия загадочным образом не индексировалась и осталась в прежнем размере – чуть больше 19 000 рублей.
Мужчина не мог понять, почему СФР «точит на него зуб», и обратился в Центр защиты прав граждан.

НЕТ ИНФРАСТРУКТУРЫ – НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ САМОКАТОВ

Водителей электросамокатов будут штрафовать за нарушение правил дорожного движения. Такой законопроект принят сегодня в первом чтении Государственной Думой. Наша фракция «Справедливая Россия – За правду» его поддержала.
Но с оговорками, поскольку считаем, что это полумеры. Задача Госдумы – не ввести новые штрафы, а обеспечить безопасность граждан.
А можно ли это сделать, когда в стране отсутствует инфраструктура для безопасного использования электросамокатов? В пешеходной зоне – точно нет, в дорожной – местами в крупных городах что-то делается.
Почему мы закрываем глаза на то, что инфраструктуры нет, а опасные скоростные средства людьми используются? Вы посмотрите, какую вакханалию устраивают самокатчики! Поэтому мы выступаем за полный запрет передвижения электросамокатов в пешеходных зонах!
Тем более что операторы кикшеринга могут сделать это программными средствами, просто введя зону запрета на движение в парках, скверах, на тротуарах и т.д. По примеру ограничения скорости передвижения электросамокатов в местах массового скопления людей в некоторых городах России.
Это давно пора сделать. Телега не должна стоять впереди лошади. Нет инфраструктуры – нет права ездить! Вы просто вдумайтесь, в России сегодня порядка одного миллиона средств индивидуальной мобильности. Все это ведет к росту аварийности. Если в 2020 году зарегистрировано чуть больше 300 ДТП с участием самокатов, то только за 9 месяцев 2023 года произошло уже больше 2, 5 тысяч аварий, в которых погибли несколько десятков человек, в том числе и дети.
Во многих странах, кстати, вообще нужны специальные права, чтобы управлять электросамокатами и подобными средствами передвижения. А у нас достаточно скачать приложение, чтобы превратиться в смертельно опасного участника дорожного движения.
Если у бизнеса есть потребность развивать это направление, то пусть создают инфраструктуру, например, в форме частно-государственного партнерства. Или, может, муниципалитет, увидев в этом перспективу, начнет выделять на дорогах специальные места для этого вида транспорта. Штрафовать нарушителей надо, но это полумера. Надо убрать это из пешеходной зоны, как бы это не было болезненно для бизнеса, а потом создавать цивилизованные правила.